国际铁路运输第二章：铁路集装箱车皮型号,及铁路运输的注意事项

的注意事项

第⼆章:铁路集装箱/车⽪型号,及铁路运输的注意事项铁路集装箱

和海运⼀样,因为现在去中亚各国和俄罗斯基本上都是⽤SOC箱(⾃备箱)常⽤的有20GP/40GP/40HQ.

⼀般的载货重量是21.5吨/26吨/25.5吨.

其中20GP最⾼可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认.

早期,中国铁路的集装箱是可以出境的,为什么现在⼀般不能出境,必须发货⼈或者货代提供集装箱了呢?

因为前⼏年,中铁的集装箱到了国外之后,收货⼈提箱提货之后,集装箱不还给当地车站,造成中国铁路损失惨重开始,中铁是列⿊名单,如某个收货⼈/货运公司,不能使⽤中国铁路箱,再后来损失得多了,⼀律禁⽌出境!所以现在有:

\"买箱运输\"---买下海运船公司的⼆⼿集装箱,到了⽬的地,此集装箱归收货⼈所有;

\"租柜运输\"---铁路货代买下集装箱,租给发货⼈使⽤,⽬的地提货后,需还给货代当地的收箱⼈/公司/代理...⽬前,⼴州/深圳/上海/宁波/连云港/青岛/天津等地的买箱价⼤约为23000元/40HQ.这也是为什么铁路运费⾼的主要原因

另外,\"租柜运输\"的情况下,万⼀收货⼈不还集装箱,发货⼈负有连带的赔偿负责.⽕车的⼀节车厢,

可以装1个40英尺的集装箱;

或者装2个20英尺的集装箱.如果你只有⼀个20英尺的集装箱,必须得配对!配对要求如下:1.同⼀起运站2.同⼀⽬的站

3.两个集装箱的总重量,相差上下不能超过5吨.(担⼼⽕车⾼速⾏驶过程中,离⼼⼒造成⾏车危险!)⽕车的车厢就像海运的开顶柜.集装箱要从上往下吊放到车厢⾥.

所以要求集装箱的前后左右重量要平衡.否则倾斜超过⼀定的⾓度,集装箱就⽆法安全的吊放到车厢⾥.那就必须掏箱重装.

注意是前后左右重量4个⽅向要平衡.

铁路车⽪

货运列车也称“车⽪”，中国国内⼤约有300多种.常⽤的有棚车(盖车)/平板车/敞车/罐车

主要有:

C61、C62、C64系列敞车；C16A型低边敞车；N17系列平板车；

P61、P62、P64系列棚车。

其中⾸位代表车种,其他是车辆的型号及辅助标记,⾸位如: P代表棚车，C代表敞车，N代表平车，B代表保温车，K代表矿⽯车,W:毒品专⽤车,J:家畜车,U:散装⽔泥车,L:粮⾷车,T:特种车,D:⼤型平车,X:集装箱车,S:守车。 ⾄于数字是表⽰车次。铁路整车（车⽪）的规格及配载介绍 　　常⽤货车的配载

　　(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物; 　　(2)、棚车(P)：⽤于装运贵重怕湿货物;

　　(3)、平车(N)：主要⽤于装运钢轨、汽车、拖拉机、军⽤物资及长⼤、笨重货物; 1. 棚车(P)的使⽤和配载

棚车有顶盖和四壁，有门、窗，能启闭，对货物运送⽐较安全。装棚车的货物每件不宜过长、过⼤、过重，⼀般不超过250公⽄为宜，以利装卸。我国现有棚车以60吨、50吨居多。因此，应根据储运货物的数量，尽可能选⽤60吨或50吨的棚车。在配载货物时，应先利⽤车容和载重量。在安排车容时，应根据每件货物的⼤⼩和车辆的长宽⾼，进⾏合理的计算，保证货物按数装载和不浪费运⼒。必要时应制定货物装载⽅案和绘制装载⽰意图，供装车时作为操作的依据。 铁路棚车的常⽤数据 类型

标记 载重 长度 宽度 ⾼度 容积 车底板距轨⾯⾼度 车辆⾃重 车体材质（内） 车体材质（外） P61 60 15140 2830 2819 120.0 1079 24.0 ⽊ 钢 P62 60 15490 2820 2760 120.0 1141 24.0 钢 钢 P13 60 15470 2850 2840 123.0 1116 22.0 ⽊ 钢 P60 60 15470 2850 2750 120.0 1144 22.2 ⽊ 钢

注：重量的单位为吨，长宽⾼的单位为毫⽶，容积的单位为⽴⽅⽶。 2. 敞车(C)的使⽤和配载 　　

敞车主要装运不怕受潮的货。对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能保证货物安全的，也可以使⽤敞车装载。我国现有60吨和50吨的敞车较多。装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的(如钢材、钢管等)，应尽量捆扎成⼤件，每车不超过100件。敞车货物的配载，也应充分考虑利⽤货车的载重量和容积，在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。 铁路敞车的常⽤数据

类型 ⾃重 载重 容积 车内长×宽×⾼ 最⼤宽×⾼ 车底板距轨⾯⾼ 度 底板 材质 C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 ⽊ C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢 C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 ⽊ C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢 C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢

注：重量的单位为吨，长宽⾼的单位为毫⽶，容积的单位为⽴⽅⽶。

3. 平车(N)的使⽤和配载　　

我国现有平车以60吨为多，30吨次之。平车⽤于装载长⼤货物(敞车装卸困难的)。对于汽车、拖拉机及其他裸装机械，⼀般以装平车为宜。⽤平车装运货物，其⾼度和宽度均不得超过车辆限界。铁路平车常⽤数据

类型 ⾃重 载重 长度 宽度 ⾼度 重⼼⾼ 记事 N4 20 40 12500 2870 1175 850 鱼腹梁 N7 14.5 40 11500 2860 1269 850 ⼀般梁 N5 20 50 10370 2750 1250 950 ⼀般梁 N9 22 60 13400 2870 1260 900 鱼腹梁 N10 17.5 50 12380 2590 1300 850 鱼腹梁 N13 20.5 60 12500 2990 1264 900 鱼腹梁 N14 17 60 12500 2990 1170 850 鱼腹梁 N15 15.8 60 8170 3000 1490 682 鱼腹梁

注：重量的单位为吨，长、宽、⾼、重的单位为毫⽶。

询车⽪价格需注意：铁路车⽪的国外段是没有现价的，⽽且铁路车⽪运价是按货物分类别的，所以向货代询价格是要提供以下资料：1.中英品名

2.海关商品编码HS CODE

3.货物包装情况（如纸箱还是⽊架，是否打托盘。。。涉及到车站的装卸货，加固等费⽤） 4.货物包装长宽⾼

5.单件货物重量（车⽪要看是⼈⼯装车，还是⽤叉车装车--费⽤不同）6.化⼯品，危险品等还要提供MSDS资料，UN编码，危包证等适载证明。7.⼤型机械设备，车辆等要提供图⽚（最好是三视图）及装载⽅案。