天津港五月吞吐量集装箱量双创新高

港口科技・信息窗　信　息．．　窗　●港口装卸●　施工中，天航局以舱容１３　０００ｍ　国产北方第　一耙——通旭轮为“旗舰”，由８条大型自航耙吸　天津港五月吞吐量集装箱量双创新高　２０１０年５月份，天津港货物吞吐量、集装箱　吞吐量双创历史新高，完成化物吞吐量３　５２７．５　万ｔ，同比增长５．０％，完成集装箱吞吐量８５．２万　ＴＥＵ，同比增长１１．４％。１至５月份，累计完成货　物吞吐量１．６３亿ｔ，同比增长８．Ｏ％，集装箱吞吐　量３８２．７７ｆＴＥＵ，同比增长１１．０％。　天津港及时掌握航运市场走势，进一步加大　集装箱航线开发力度，成功开辟了达飞西非线、南　美邮船美东线、东方海外东南亚线、台州港泰内贸　线等四条航线，并使美总轮船美西线恢复了运营。　同时，天津港５月份原油吞吐量也实现了较高增　长，完成４２２．５万ｔ，同比增长４２．１％，中石化的　进口外贸原油、中海油渤海钻井平台原油开采量　的扩大，对天津港的原油吞吐量增长形成了强有　力支撑。　（任道林）　●港口建设●　天津港复式航道三期工程告竣主航道拓宽到４２０ｍ　复式航道是指在把天津港现有唯一主航道进　行拓宽，以专供万ｔ级以上船舶双向进出。同时，　在主航道南北两侧各新挖一条平行于主航道的万　ｔ级以下船舶单向航道，北进南出，从而使大小船　舶各行其道，实现分流。　记者从中交天津航道局有限公司（以下简称　天航局）了解到，其滨海公司承担的天津港复式　航道三期工程Ｅｌ前已顺利完工，工程累计完成疏　浚工程量超过３　０００万ｍ　，将主航道由原来的　３１５ｍ拓宽到４２０ｍ。据介绍，天津港复式航道共　有四期工程，待正在进行的四期工程完工后，天津　港复式航道工程将全部告竣，成为我国航道等级　最高的人工深水港。　挖泥船组成了总舱容４７　１２８ｍ　、日挖泥总量达１２　万ｍ　至ｌ３万ｍ　左右的船队。为克服区域水浅、　杂物多的情况，天航局滨海公司新港项目部施工人　员将耙吸船高潮施工方案改由抓斗船开挖上层、清　理杂物施工，既避免了耙吸船搁浅又大幅提升了工　程进度。同时他们还注重施工与环保“同行”，采　取上溢流法，有效防止了泥浆与海水的混合搅动，　并将疏浚泥土吹填到了指定的天津港南疆纳泥区，　用于围海造地上，防止二次倾倒造成污染。　（崔金茹）　天津滨海新区规划加快航运中心建设　天津滨海新区人民政府近日颁布了《天津滨　海新区关于加快北方国际航运中心建设的若干意　见（试行）》。　《意见》提出到２０１２年，天津港的集装箱吞　吐量要超过１　３００万ＴＥＵ，而货物吞吐量则要超　过４．６亿ｔ；东疆保税港区１０ｋｍ　开发建设和项目　引进全部完成，航运服务体系初步构建，各类航运　交易市场形成规模。　到２０１５年，天津港航道等级达到３０万ｔ级，　货物吞吐量超过５．５亿ｔ，集装箱吞吐量超过　１　７００万ＴＥＵ。东疆保税港区经济规模、增长速　度、服务功能等均位于全国保税港区的前列。自　由贸易港区初步建成，航运及相关产业增加值超　过２　０００亿元，初步建成以自由贸易港区为核心功　能区的航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航　运市场交易活跃、国际物流服务高效，具有国际航　运物流资源优化配置能力的北方国际航运中心。　●港口管理●　“国际航运中心竞争力指数”发布　上海列全球第五大航运中心　“全球国际航运中心竞争力指数”（Ｔｈｅ　・４７・