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路基路床试验段总结报告

来源:独旅网


水盘高速公路第17合同段项目经理部

填石路基路床试验段总结报告

一、 概况

采用一级公路标准,水盘高速公路第17合同段全长3.994898km。工程项目以鸡场坪隧道、鸡场坪服务区路基、鸡场坪互通式立体交叉路基、主线路基以及鸡场坪分离式立交桥、鸡场坪互通式立体交叉周家寨小桥、匝A跨线桥、匝B小桥、匝C小桥为主。段地势平坦、线形直顺、纵坡较小且填方已基本接近路床位置,施工影响较小,便于施工。经研究最终选定在YK65+560~YK65+760,共200m,作为本合同段的路床试验段。试验日期从2010年6月8日开始,于2010年6月25日结束。 二、 路基试验段人员、机械和材料 1. 2.

组织机构:

人员安排:每台施工机械司机各一名,施工员2名、现场

指挥1名 3.

采用的机械设备:卡特挖机320D型一台,小松挖机300型

一台,运输车4辆,装载机ZL50E一台,SD16型推土机一台, LG620A型压路机一台。 4.

采用的填料:填料选自鸡场坪隧道开挖爆破出的洞渣,平

均运距50m,填料均满足规范要求。 三、试验方法

路床分层进行填筑,分别采用填筑、整平、碾压、检测等四步

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进行,并以准备放样、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型的流程进行流水作业。采用挖机装料,自卸汽车运输,推土机整平,振动压路机碾压的施工方法。 1.

施工准备

(1) 施工测量:对所属导线、水准点进行复测,对横断面进行检

查与补测。增设水准点并进行控制点的加密设置,对道路用地边界进行检查和施工调查,现场标出路基边缘坡脚线。 (2) 施工前防水和排水:把路基施工范围内地表积水预先疏干,

修建必要的临时排水设施。 2.

路基填筑

(1) 放样挂线:恢复路线中桩,根据实际地面高程确定路堤填筑

边界(为保证路肩压实度,每侧各加宽30~50cm),按相应的松铺系数确定填层厚度,打边桩(间距20m,渐变段加密),在边桩上标出层厚并用尼龙绳相连,以控制填筑宽度和厚度。

(2) 填料运输:根据运输车辆的实际运输方量,按松铺厚度计算

出摊铺面积,然后用白灰划出方格网,并由专人指挥倒料。然后对运至现场粒径过大的填料进行清除。

(3) 摊铺:摊铺时要以挂线控制厚度和宽度,先由推土机大致摊

开填料,再辅以人工进行整平,整平时要形成一定的路拱。 (4) 碾压:碾压前检查松铺厚度、平整度,符合要求后迅速进行

碾压。碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振,先低后高,先

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慢后快以及轮迹重叠等原则,由两边向中间纵向进退式进行,横向接头一般重叠1/3轮迹,前后相邻区段应纵向重叠1.0~1.5m。做到无漏压、无欠压、无死角。压路机静压、振压各一遍后,测量人员进行跟踪测量(即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次相应点的高程,得出前后的沉降差),直到前后沉降差小于3mm,表面无明显轮迹为止,最后压路机静压一遍收光。

(5) 边坡整形:在碾压的同时由人工以填层的底边线和挂线作依

据,初步整理出边坡。 3.

检测

采用灌砂法检测压实度;水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度;3m直尺检测平整度。 四、试验数据资料

1.实测松铺系数及松铺厚度20~40cm。详见表一、表二、表三

第一层填筑试验 表一

桩号 YK65+580 YK65+640 YK65+700 YK65+760 平均值

松铺厚度 压实厚度 沉降差 松铺系数 19.8 39.5 31.9 33.1 31.1 16.6 34.0 28.7 29.3 27.1 3.2 5.5 3.2 3.8 4.0 1.193 1.161 1.111 1.127 1.147 3

第二层填筑试验 表二

桩号 YK65+580 YK65+640 YK65+700 YK65+760 平均值 松铺厚度 压实厚度 沉降差 松铺系数 31.3 33.3 27.2 36.4 32.1 24.9 27.6 22.9 28.6 26.0

第三层填筑试 表三

桩号 YK65+580 YK65+640 YK65+700 YK65+760 平均值 松铺厚度 压实厚度 沉降差 松铺系数 29.3 30.9 33.3 30.6 31.0 24.5 24.9 28.0 25.0 25.6 4.8 6.0 5.3 5.6 5.4 1.196 1.241 1.189 1.224 1.212 6.4 5.7 4.3 7.8 6.0 1.257 1.206 1.188 1.273 1.231 从表一、表二、表三得松铺系数为1.196。 2.碾压遍数:6遍;

3.压路机碾压速度: 4.0km/h; 4.压实度大于96%。 五、试验报告及结论

通个试验记录了在同一种填料情况下,不同层厚得出

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不同的松铺系数,层厚越小压实系数越大(即松铺系数越大),这符合薄层压实更加密实的规律。通过试验确定了适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、最佳的机械匹配和施工组织,所得数据能够达到指导全线一般路基路床施工的要求。

二零一零年六月二十六日

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