分部工程施工组织设计
一、 编制依据：
1、国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路工程招标文件、设计图纸、合同文件、补遗书、答疑书及国家有关的法律法规和强制性标准。
2、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、路面、桥涵等施工技术规范。 3、现场踏勘所收集的资料及依据，结合我公司的具体情况编制本工程总体的施工组织设计方案。
二、 工程概况
此项工程桩号为K66+709---K68+532，共计1823米。此段共有填方341290m3；挖土石方17267m3。
防渗土工布、软基桩号及工程量表 换填 桩号 K66+750~K67+320软土地基处理 K67+800~K67+960软土地基处理 K68+110~K68+532.5软土地基处理 K67+230~K67+250软土地基处理（鱼塘换填） K66+760~K66+800土工格栅（陡坡路堤加固） K66+720~K66+760土工格栅（横向填挖交界） K68+110~K68+532.5土工格栅（软土地基处理） K66+709~K66+750零填挖处理 卵石排土木格填方增量m³ 软土（淤泥）m³ 砂卵石m³ 水 沟m³ 栅㎡ 41376 11310 36045 800 624（土石方） 41376 11310 36045 800 623．5 8156 2238 7011 3240 2040 36450 3677 1005 3204 三、 施工前准备
1、熟悉并复核施工设计图。 2、施工前测量
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（1）导线复测 （2）中线复测
（3）水准点复测并增设水准点 （4）横断面检查与补测 3、清理场地
清除路基用地范围内的杂草、树木、垃圾等弃运至指定的弃土场。
四、人员及劳动力配置、机械设备配置
1、管理人员（表一）
表一 路基土方管理人员一览表
姓 名 伍胜文 姚 勇 陈 果 程 林 彭 利 陈宗立 职 务 项目经理 项目总工 工程部长 现场负责人 测量工程师 质检工程师 姓 名 黄海东 吕树林 严 东 职 务 实验员 施工队队长 安全员 2、机具设备进场情况、测量仪器（表二）
表二 路基土石方机具设备进场情况表
序号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 挖掘机 压路机 装载机 装载机 进场时间 型号 数量 2 1 2 1 7 1 1 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 黄工 中国 日本 产地 洛阳 柳州 柳州 2010．04．18 神刚 2010．04．19 YZT18B 2010.04．18 ZL50C 2010.04．18 30型 自卸汽车 2010.05．04 红岩 推土机 全站仪 水准仪 2010．04．29 220型 2010.04．20 GTS102N 2010.04．20 索佳C30 3
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五、施工进度计划安排
工程进度计划横道图
序 4月 5月 6月 7-9月 10月 工作上中下上中下上中下上中下上中下天号 项目 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 旬 数 1 施工准备 2 便施工道 3 路基 16 62 120 六、施工方案
路基施工前按规范要求做好施工测量是保证工程质量的重要环节之一。施工测量包括公路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测及增设加密导线点、加密水准点。施工前还需进行征地红线及界桩的核对，截水沟位置，路堤边坡坡脚线，边沟、排水沟、涵洞位置等的测量与放线工作。各测量项目的精度应保证满足《公路工程勘测设计规程》及《公路施工技术规范》的要求。本项目部在实际施工过程中，导线网用全站仪进行控制，中桩用极坐标法进行复测，保证公路平面位置符合设计文件要求。
在路中线恢复的测量过程中，应将平曲线交点、缓和曲线与圆曲线起讫点、人工构造物位置、竖曲线转点等主要控制点进行可靠固定，并要与相邻标段的中线和水准点相闭合。 1、场地清理与掘除
进场后应立即组织工人和机械分段将施工范围内的草皮、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及表土全部予以清除，清理完成后，应抓紧时间打通场内便道，及时进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，避免已清理地段因未及时施工重新
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长草而发生第二次清理工作。对因清理与掘除施工造成的坑、穴用原地的土或砂砾石分层回填并夯实整平。清理工作使用装载机辅以人工进行。 2、路基挖方
本段路基挖方包括耕地填前开挖、清除淤泥。耕地填前开挖挖出的土方，弃置于征地红线两侧，作为圆弧形边坡填方备料，多余的土方采用沿线临时征用旱地作为弃土场弃置。
路基挖方施工工艺如下：
（1）、测量放线，根据设计图纸放出路基表土清除开挖线、软土处理范围线 （2）、组织挖掘机、装载机、自卸卡车进场，挖除线内表土、淤泥 3、路基填筑
本段路基填方呈沿线分布，填方量大，其中主要包括：路基换填砂砾石、路基借砂砾石填方、圆弧形边坡填方、桥梁锥坡填心。路基的填筑包括一般性路基填筑，零填路基。
路基填筑根据试验路段确定的压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作为填方施工时的依据。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
路基填筑的施工工艺如下：
测量放线 挖沟排水 清除表土 填前碾压 压实度检测 划线步网 按网格卸料 整平 压路机碾压 压实度检测 上一层施工
1）、路床处理
零填挖路堑路床顶面以下0~80cm范围内和路堤路床0~80cm的压实度，不小于95%。路堤填筑高度在80cm~150cm范围内时，先将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于90%。如不符合要求，翻松、晾晒或换填后
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再压实，以达到规定的要求。
2）、填土路堤施工
路基填筑前，先清除公路用地范围内植被，挖除表土或其他非适用材料，若遇软基地区，按设计要求分别进行处理。对填料先取样送中心试验室做标准实验，填前压实或软基处理完后须等监理工程师检验合格后方可进行路堤填筑。本路段主要采用砂砾石填方。
（1）、路基填筑前，先对填料密度、含水量、最大干密度进行检测。 （2）、路基填筑时要划网格（5m*5m）布置卸料点，以便严格控制松铺厚度，土方松铺厚度不超过30cm。土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
（3）、每层填筑前均先放出填方边界线，为了保证路基边缘能充分压实，保证路基边坡的稳定，路基每一层摊铺宽度大于该高程处相应的设计宽度，左、右各超宽不小于30cm。
（4）、路基填筑从最低地方开始分层水平填筑，用装载机辅以人工进行整平，振动压路机进行碾压。碾压时先静压，然后再振动碾压，碾压速度先慢后快，最佳速度3~5km/h，振动强度由弱到强，压路机碾压时按照先路基两边后中央的原则进行。压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。
（5）、在填筑过程中，由路中向路边进行，并保持一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。
（6）、为使新、老土密结粘合，旧路堤加宽时必须挖成阶梯以利分层搭接，当新填土方纵向划分为若干路段施工时，按1：1坡度分层留台阶，以便逐层相互搭接进行压实，其搭接长度不得小于2m。
（7）、每层压实后经监理工程师检测合格后才能填上一层。直至填至路床设计标高。
（8）、施工期间做好各种临时设施的施工，施工便道及时养护，及时洒水，避免或减小扬尘，保护环境，减少环境污染。
（9）、低路堤施工时，首先在路基两侧开挖排水沟，按设计施工排水设施，及时排水，以降低地下水位，确保低路堤施工质量。
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（10）、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，先将原地面挖成台阶并达到规定的压实度，台阶宽度须满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
（11）、砂砾石填方粒径超过标准的卵石，应选出来作为路基边沟的浆砌原材料。
3）、软弱路基处理
软土地基、湿地、水田、鱼塘等地段的施工，首先进行排水疏干工作，其由于常年受水浸泡，土壤松软，有时夹有淤泥杂物。因此填筑前在全路幅范围两侧先筑土埂，并开挖排水沟，将水引出（必要时抽除积水），使地面水及时得到排除。当地面水排干后，将软基、淤泥杂物等全部清理干净，然后按设计图纸和监理工程师要求进行换填，换填材料采用透水性良好的砂砾石，换填厚度根据现场情况确定，换填层厚松铺采用30cm，松铺摊平后采用18吨振动压路机压实，经监理工程师检测合格后进行上一层换填砂砾石填筑。
4）、圆弧形边坡填方
路基填方边坡成型后开始填筑圆弧形边坡，圆弧形边坡的填料采用路基开挖出的表层耕植土，解决了部分耕植土弃置问题。
圆弧性形边坡的施工工艺如下：
（1）、测量放线，根据设计图纸放出路基边坡顶线、边坡坡脚线。 （2）、按设计要求铺设防渗土工布。
（3）、采用小型挖掘机将耕植土挖到边坡上，基本勾出圆弧形边坡的外形。 （4）、人工修整圆弧形边坡。先制做圆弧形边坡的弧形模具，再依照模具进行人工修整圆弧形边坡。
七、路基土方施工质量控制
A．路基开工前，进场现场测量放线复核，准确放出路线中心桩及边坡位置，复核水准点高程及中桩高程，经监理检查后作为施工依据。
B．路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。填筑时要通道布料，严格提到松铺厚度和最佳含水量。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水
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量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。
C．土方路基填筑时，采用装载机摊平、18T振动压路压实。
D．斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度土质不小于3m，用小型压路机加以压实。
E．每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。路基填筑到设计标高后，用人工对边坡进行清理，按设计坡比将边坡修整，做到大面平顺、整洁。
G．桥台背后、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过15cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型冲击夯，涵洞顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。
八、确保工程工期的措施
我们主要采取下列措施： 1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，工区。对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，可迅速到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本路段的施工队伍、机械设备已进场，确保主体工程按时（或提前）开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
4、施工组织不断优化
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以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、施工调度高效运转
建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
7、安排好冬、雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。修好施工便道并保证晴雨畅通。
8、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
9、确保劳力充足，高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
10、农忙季节、春节的工作安排
合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。做好春节的值班安排，留下少量工人守护现场、设备、库房等，注意安全，严防火灾。
九、安全文明施工措施
（1）项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
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（3）机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。
（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
（6）在交叉口施工时，应摆放锥形警示筒、警示标志等提醒过往路人、车辆等。
十、施工环境保护措施
为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。 完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按监理工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
施工废水、生活污水流入、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
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