高速铁路深长钻孔桩基础施工有关问题的探讨

高速铁路深长钻孔桩基础施工有关问题的探讨

【摘 要】高速铁路桥梁深长钻孔桩基础，由于桩长较长，施工质量控制难度较大。本文结合工程实践，分析探讨高速铁路深长钻孔桩基础施工技术，对施工过程中应该注意的事项和桩基检测等探讨研究。

【关键词】高速铁路；深；钻孔桩

桥梁工程在客运专线土建工程中成为重要组成部分。京沪高速铁路正线长度1318km，其中正线桥梁1061km，占全长的80.5%。桩基础设计桩长为52-96m均为深长桩。本文就桩基施工存在施工难点进行探讨。

1 深长桩施工垂直度控制要求高

根据质量验收标准，垂直度控制在1%即可满足要求。以96m桩长为例，垂直度1%，则最大偏位达0.96m，钻孔桩设计孔径1.5m，钢筋笼内径1.28m，导管外径0.3m）导管与钢筋笼间距仅为0.98m，导管易碰撞钢筋笼，导致钢筋笼变形，检测管变形，最终导致无法进行桩基检测。使作业平台不因钻进过程产生不均匀沉降而钻机倾斜，钻孔垂直度不能满足要求，应采取整平夯实桩位，加大钻机平台的平整度及钻孔垂直度的核查程序，及时调整纠偏。

2 由于深长桩施工的特点，导管自重过大，应采用矩形螺牙，双密封圈导管。

3 工程地处软土地基，地质条件差

缩径、坍孔现象屡有发生。钻进过程中，采用加大泥浆比重，降低转速，减缓进尺的措施。成孔后，缩短钢筋笼下放及二次清孔时间，及早灌注桩基混凝土。

4 本工程施工中，由于超声波检测管“堵管”现象严重，影响了后续施工

（1）堵管的原因分析。根据设计图纸所示，钻孔灌注桩上部30米为钢筋笼主笼，下部到桩底以上5cm只有三根声测管、加强圈和一根接地钢筋，这样下部的刚度较小，声测管固定不稳定，在钢筋笼下放的过程中由于吊装的不固定或是钢筋笼对接时的摆动，致使声测管碰撞孔壁而造成偏位、变形、严重时可能导致声测管过度弯曲而无法通过超声波探头。钻孔桩的桩径小，桩长在65米左右，倾斜度允许偏差为1%，按米计算允许偏差在60cm以内，实际上钻桩在成孔过程中并不可能完全垂直，必然在导管下放或砼灌注过程中碰撞声测管，造成声测管变形、损坏、甚至使声测管无法进行超声波检测。在砼供应方面，由于砼需要长距离运输，有些砼坍落度损失相对较大，在灌注过程中频繁提升导管才能使砼顺利灌注，而导管外径为32cm，钢筋笼内径较小，这样容易碰撞声测管导致变形，有的造成声测管破损漏浆堵塞。前期声测管接头采用焊接，有些声测管接头在焊接时质量不能满足要求，电焊烧伤了管壁出现孔洞而进泥浆，或砼灌注时声测管漏浆，导致声测管堵塞。钻孔桩钢筋笼以下部分，有些声测管固定采用与加

强箍筋直接焊接，烧伤管壁或焊接部分脱落，这些都会造成声测管露浆，导致声测管堵塞。钢筋笼下放过程中，注入声测管的水非干净水，污浊的水沉淀后会有泥浆等堆积在管底，这样做超声波检测时探头无法到达桩底，也就无法完成超声波检桩。声测管在钢筋笼下放前，下部端口要密封严实，下放过程中要保持慢速竖直直到钢筋笼安装完成，钢筋笼安装完成后声测管上部端口也要密封严实，但是在施工过程中质检人员监督不到位、检查不彻底，导致端口密封不严密，从而使泥浆、杂物等漏入声测管内引起堵塞。在搬移钻机或破桩头时，发现有碰掉声测管盖子或碰断声测管的情况，还没来得及采取措施就有泥浆、杂物等进入声测管，导致声测管堵塞。在破除桩头时，剥离出的声测管在桩头标高处切断，其管口没有及时堵塞会出现混凝土碎块等杂物掉进管内，造成堵塞。

（2）超声波检测管“堵管”问题的解决措施。组成高压水枪冲洗声测管专班，小型钻机疏通声测管专班。配备专用工具：专用的高压水泵（最少两台），硬质的PVC管，专用的装运清水设施，小型发电机，专用测深绳，小型钻孔机（疏通声测管）。严格控制声测管进场，不合格及不符合要求的声测管不得进场，从源头上把关，声测管全部为壁厚大于2.5mm、内径不小于50mm，声测管连接套管长度不小于10cm。加强桩基施工过程中声测管的质量控制。声测管与钢筋笼固定时严禁焊接，必须采用铁丝绑扎或定位卡环，固定点的间距不超过2m。每一节钢筋笼下放完成后，向声测管灌水，检查是否漏水，如果漏水把钢筋笼重新提起，查现漏水位置进行补焊，整个钢筋笼下放完成后，声测管接长伸出地面30cm左右，向声测管内插钢绞线或优质的PVC管，再对声测管端口进行封闭，并且在施工过程中不定期对露出地面的声测管的管口封闭情况进行检查。桩基砼浇筑完成后，在砼初凝与终凝间隔内，拔出声测管内的钢绞线或PVC管，对声测管逐根检查，以保证畅通，若发现问题立刻用高压水进行疏通，以免影响桩检。然后塞上木塞子，避免泥浆、杂物落入声测管内。对密封不严或丢失塞子的及时进行处理。从控制混凝土搅拌等方面入手，确保达到现场的混凝土和易性和坍落度等技术指标满足灌注要求；合理安排混凝土输送罐车的数量，保证每根桩混凝土的连续供应，避免出现混凝土灌注不顺畅的现象；严格控制导管的埋深，降低导管碰撞声测管的风险。承台开挖，破除桩头作业，注意对声测管的保护，避免碰撞，损伤声测管。

5 结束语

在深长桩和软土地基钻孔桩施工积累了一定的经验，后期施工具有指导意义。

参考文献：

[1]高速铁路桥涵工程施工质量验收标准.TB10752-2010.

[2]高速铁路桥涵工程施工技术指南.铁建设[2010]241.

[3]设计图纸.