预制梁场专项施工方案

一、编制原则

1.1、遵守贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程的各项技术条款要求，全面响应建设大道道路工程的技术文件，认真贯彻业主、监理的指示、指令和要求。

1.2、严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

1。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 1.4、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则.

1。5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理,实现成本、工期、质量及社会效益。

二、编制依据

2。1、《贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程（贵阳段)》可行性研究报告、指导性施工图设计、施工组织设计等；

2。2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-2005； 2.3、国家及地方现行的相关施工规范及技术标准等资料；

2。4、现场勘探所得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料，本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。

三、工程概况

3。1、工程简介

建设大道(贵阳段）道路工程项目位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近，终点在尖碧高速附近接建设大道（龙里段），东西走向,在幸福水库附近与拟建的龙水路相接,上跨鱼梁河后，省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道、沪昆铁路隧道后，在秦棋河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左、右线、上跨东北环铁路隧道,线路再次跨越秦棋河，在赵家坡附近下穿机场导航塔、贵新高速，沿着老210国道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖碧高速附近接建设大道（龙里段）全长9280米（包含6个立交），标准宽度40m。

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 本预制场主要预制建设大道的上跨龙洞堡大道主线桥（箱梁(26/30/33.5m）、T梁（40m)估150片）、贵龙大道立交主线桥（小箱梁35m210片、上跨贵新高速主线桥(小箱梁35m210片）),共计570片. 3.2、现场状况

预制梁场设置于K2+960-K3+340段高开挖路堑地段，全长380m，路线高差17。099m，路线平面半径为600m，路基设计纵坡—4。5％.路线左侧有在建的小碧联络左线铁路信号塔，路线右侧为5级高边坡，该地段地势较高且狭长，场地条件受限，一定程度上对预制梁场施工产生了制约。 3。3、工程特点

⑴ 预制场设在挖方路基上，受土石方施工影响,预制场施工范围内K2+960—K3+340的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。

⑵ 因现场条件狭长，在建场过程中需精细规划,使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

⑶ 本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

⑷ 本预制场预制的梁片有40米T梁(约24片)、26/30/33.5/35m小箱梁，其中35m小箱梁类型较多，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板、台座改造,确保工程进度不受影响。

四、施工进度计划

4.1 计划工期

根据施工总进度要求，本预制梁场工程计划在2016年7月25日～2016年9月15日施工,因受其他不可抗力因素影响，工期顺延。 4。2 人员配置

本项目施工过程中拟投入人员如下表，并根据施工进度计划，随时进行人员调整，保证工程按照施工进度计划完成。

计划投入人员一览表

职务 施工负责人 职责 全面负责施工，材料和机械调度 人数 1 备注 中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部 2

贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 技术主管 施工员 测量员 安全员 试验员 质检员 挖机司机 自卸车司机 吊车司机 电焊工 电工 混凝土工 罐车司机 钢筋工 其他 4.3 机械配置

负责施工技术工作 负责现场施工 负责施工测量 安全负责人 负责施工试验 1 2 2 1 1 负责现场质量检测及质量控制 1 负责梁场建设 负责拉运渣土 负责大型设备安装 设备安装及临建建设 负责梁场用电管理 1 4 2 5 1 负责临建、台座等混凝土浇筑 6 负责混凝土运输 负责钢筋工程安装制作 5 5 3 为满足施工生产需要,加快施工进度，确保施工质量，我部拟配备了足够的施工机械，主要施工机械如下表：

施工主要机械设备表

序号 1 2 3 4 5 设备名称/规格型号 挖机 自卸车 25T吊车 12m3混凝土罐车 钢筋切断机 数量 1台 2辆 2台 5台 1台 中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部 3

贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 6 7 8 9 10 11 12 13 14 钢筋弯曲机 钢筋调直机 电焊机 拌和站 振动棒、平板振动器 大功率提水泵 80T龙门吊 10T龙门吊 装载机 1台 1台 5台 1套 各2台 2台 4台 4台 1台 五、施工布置

5。1、场地布置

预制梁场设置于K2+960—K3+340段高开挖路堑地段，全长380m,宽40m，面积15200m2。路线高差17.099m，路线平面半径为600m,路基设计纵坡—4。5％，详细布置见《桥梁预制场平面布置图》.

预制场拟定建在路基挖方段上，因该段路基纵坡较大(—4。5％)，根据梁场建设要求，需对路基按梁场设计图进行场平处理并按设计要求进行碾压,并进行场地的硬化.

根据预制场建设要求和施工进度要求，该梁场拟定分建为1#梁场（小里程方向，下称1＃梁场)及2＃梁场(大里程方向，下称2#梁场),两个梁场各配置2台80T龙门吊和2台10T龙门吊。因预制梁场场地起点K2+960的高程为1154。114m，梁场终点K3+340的高程为1137.015m，高差为17.099m，纵坡为-4。5％，坡度大于1。5％,不满足龙门吊自身行走的要求，故需要对路基进行场平处理（详见场平图）。

⑴ 临时工程

预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工排水系统布置.

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 预制场所占路段按场平设计图施工（与梁场场平高程等高的路基施工至路面结构层以下，路基顶面）完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实,然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。 场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工,轨道范围为K3+005～K3+208及K3+213～K3+378，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全部轨道采用矩形截面，详细结构见轨道梁断面图。

⑵ 场内便道的布置

场内便道设置于预制场中间,宽度4.8米,厚度15㎝，采用C25混凝土浇筑，起讫桩号K3+000—K3+380具体布置见《桥梁预制场平面布置图》。

⑶ 施工供水、供风和供电

① 预制场施工供水考虑在预制场的左侧边坡平台上布置一个10m3的蓄水罐。采用水泵从秦棋河内抽水至蓄水罐。供水主管采用φ50的PVC管从蓄水罐接出。各分部的用水从供水主管上接出。

②施工供电从安装在建设大道K2+840左侧的4#、5＃两台800KVA的施工专变接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电.

⑷ 场地内设施布置

预制场包含以下设施：运梁通道、预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门吊及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置,预制台座的数量制定整体布局,预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。具体布置见《桥梁预制场平面布置图》。 5。2、预制台座

⑴ 预制台座布置

预制场布置40米T梁台座4个，35米小箱梁台座25个,？？米小箱梁台座6个,预制场采用双轨道龙门架吊移梁及模板安装。该预制场承担建设大道所有预制梁约570片梁的预制任务。

⑵ 预制台座结构

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2。0m范围内采用C25钢筋混凝土,以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

⑶ 预制台座施工

台座施工时先绑轧端头及通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样,精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）;检查无误后浇筑混凝土， 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋,沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

⑷ 预制台座工期安排

根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土石方施工的实际进度，计划在2016年9月15日前施工完成全部35个梁台座的施工,满足各类梁预制条件开始集中生产。

5。3、场地排水系统布置

本预制场的施工用水主要是混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通,并设置一定的纵坡度,主排水沟设置于梁场两侧，整个预制场内不得有积水现象。

⑴ 主排水沟

在龙门吊轨道的外侧的外侧设置主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式,定时清除沟内的杂物，保证排水通畅.

⑵ 辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式10×10cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式,定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

场地内的排水系统详细布置见具体布置见《桥梁预制场平面布置图》。 5。4、预制梁体养护水管布置

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 各类梁在预制完成后需要进行养护,在预制场左侧布置两个10m3蓄水罐，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水,沿预制场两侧布置，全长280m，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头.所有供水管路的布置不得影响梁的预制，线路简单、方便、适用。 5。5、龙门吊布置

在1#、2#预制场内各设置2台80T和10T的龙门吊，顺路基方向布置。每个梁场的2台同规格龙门吊共用轨道，两轨道间距为32m，轨道范围为K3+005～K3+208及K3+213～K3+378，轨道长736m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见轨道梁结构图。

轨道梁混凝土浇筑和轨道安装施工时,注意轨道的平直及两轨道的平行,施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

六、施工布置

6。1、施工人员与设备配置

预制梁场地K2+960—K3+340段路基由路基二队负责施工，混凝土采用商品混凝土，由商混公司直接提供，混凝土罐车直接运至现场。施工材料通过建设大道已建施工便道进入施工现场。 6。2、施工顺序

先施工混凝土便道、台座及左半幅场地硬化,待混凝土便道可以通行，再硬化右半幅.

6.3、工地养护室

为满足梁体混凝土试块养护要求,在钢筋加工棚侧设一个10m2的工地养护池。

七、预制梁场施工方案

7.1、施工工艺流程

预制场生产流程图见下图：

路基挖方施工 路基平整 中间便道浇注 左半幅硬化 左半幅台座施工 右半幅施工 右半幅台座施工 轨道梁施工 龙门吊安装 加工大棚搭设 排水系统、养护系统施工 辅助设施施工 7.2、施工方案 中国水电十四局贵州双龙航空港经济区市政道路工程项目总包部 7

贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 预制梁场场地完成路基施工后，马上进行预制梁场地建设。 (1） 路基施工

桥梁预制场利用挖方路基段，路堑边坡的防护及排水设施提前完成；对场地碾压密实,防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。 (2) 台座修筑

预制梁底座：a、30 m T梁：加工成长30 m、宽48cm的台座共6个；b、27 m T梁:加工成长27m、宽48cm的台座共2个；c、20 m 小箱梁：加工成长20 m、宽80cm、的台座共24个台座；顶面四边布置∠30x30mm角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设不小于5mm厚的钢板作为梁的底模,梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。30mT梁及27mT台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨1.3cm、中跨1。1cm考虑,两端为0；20m小箱梁跨中最大反拱值暂时按边跨0。8cm、中跨0。6cm考虑，两端为0;按二次抛物线的比例进行分配,具体反拱值根据第一片梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。

预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载,形成两端为支点的简支梁,在底模两端各2.0m范围内进行加强处理，增设两层Ф10的10cm×20cm钢筋网片.具体布置见《TJ1—11工区预制场平面布置图》。 （3）场地硬化

预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于10cm厚的C15混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度,做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水.

（4）附属设施施工

在预制场设置长45m、宽24。5m、高14米的钢筋大棚，棚内地面用10cm厚C15混凝土进行硬化,棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，各功能区用可分拆栏杆隔开。

桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场钢筋加工场地边建设面积10m2的标准混凝土养护池，专门负责预制梁的混凝土试件养护。 预制梁施工及养护需要用大量水，在预制场左侧设有12m3的高位水罐来提供施工用水.

七、质量保证措施

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制,严把质量关。项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作;项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员,负责各工序的质量检查。

严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料.不合格材料不允许进场。 认真执行自检制度,建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

每道工序在自检合格后,报请监理工程师进行验收,经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。

八、安全保证措施

在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故.施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。

项目副经理主抓安全工作，同时，项目部的安全管理办配置专职安全人员1名,负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。

设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：工区项目部每7日检查一次,工程部每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

九、文明施工及环境保护

9.1、文明施工

为了实现创建文明施工工地的目标，工区项目部将采取以下措施和方案： ⑴ 工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查.各生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责现场的文明施工监督.

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 ⑵ 在制定安全、质量管理文件时,一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶ 设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图;三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷ 合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的,要对上道工序采取保护或覆盖措施。

⑸ 施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。

⑹ 施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺ 值班人员按时交接班，认真作好施工记录,不得与闲散人员玩耍。 ⑻ 值班人员遇到业主、监理工程师检查工作时,主动介绍情况。

⑼ 对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放,经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

⑽ 工区经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题,不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

⑾ 工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

9.2、环境保护

⑴ 本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响.

⑵环境保护措施。 ①实行环保目标责任制

工区项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者.把环保政绩作为考核工区项目经理的一项重要内容。

②严格执行有关法规，加强检查和监控工作

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贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程 桥梁预制场专项施工方案 贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行业主、监理工程师对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查,对照评分,严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。

③保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染,同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。 做好宣传教育工作，认真对待来信来访,凡能解决的问题,立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决：固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染等问题

④制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为,科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥等污染或破坏环境现象。

配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区、附近村民区等的道路以及气候干燥季节,视路面扬尘情况，增加洒水次数,避免扬尘对周围环境空气的污染.在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施,做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过村民区时限速行驶.对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟）汇集进入污水处理池进行处理后排放.

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内,布设管渠，建立排水系统，引水导流至主要沟渠。

施工期间，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

配备专职环卫人员,制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾.

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