T梁预制施工技术交底(改后)

技术交底记录表

年 月 日 第1页共4页 工程名称 交底项目 交底内容： 1、施工前，仔细熟悉图纸、《技术规范》及有关规范，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《T梁预制施工组织设计》及业主与监理的要求施工。模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸,使其与梁的截面设计尺寸一致。然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝,模板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm。接缝塞海棉条防止漏浆。 2、采用C25混凝土台座，高出地面15cm以上，底模预留侧模板拉杆穿孔， 台面使用2mm厚铁皮或其它形式，接缝焊接后用砂轮机打磨平整，使用手提抛光机除锈，然后均匀涂刷隔离剂。制作时用经纬仪放线并检测，留2cm反拱，按抛物线布置，支座范围内保持水平，并用水准仪准确测量确定，吊孔下设活动钢板底模，距梁端1.0m，在台座上准确留出穿孔。侧模板使用定型钢模板，面板厚5mm，背肋竖向采用[10槽钢，每80cm一道，横向采用[6槽钢，每33cm一道，通长布置，竖架采用[10槽钢通过焊接与面板连接成为整体，上下拉杆固定，间距80cm。在模板下部两侧马蹄形槽口安装附着式振捣器，间距为80~130cm。 3、施工前，调试机械，搅拌站配备电子计量装置，计量器具、千斤顶、油表定期标定，检查起重龙门架，检查机具，备用振捣器，按试验室理论配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比，雨期加强测试及时调整，搅拌站必须严格按调整后配合比进行拌合。料斗与混凝土运输车施工前后清洗干净，备料充分，材料合格后方准使用，做好备用电源（发电机组），布置好电线插头，检查用电，现场预先试验（坍落度、试块），确定施工配合方式，准备完备充分。 4、先对钢筋进行力学与焊接试验，合格后方可使用。钢筋在预制场钢筋制作场加工，主筋采用双面电弧焊，搭接长度严格按《技术规范》400章进行施工，搭接长度大于5d，并保证主钢筋在同一直线或同一垂线，同一截面钢筋接头面积小于50%，接头设置在1/4跨径应力较小处，错开距离大于50cm且大于35d（d为钢筋直径）。 5、钢筋按图纸加工安装，受力钢筋加工长度允许偏差-10~+5mm，箍筋、螺旋筋加工允许偏差±5mm， 交底单位 上海远东国际桥梁建设有限公司 接收单位 武夷山互通连接线（滨溪东路） T梁预制 分项工程 施工桩号 桥梁工程 AK4+650.46~AK5+157.54 交底人

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第2页共4页 工程名称 交底项目 武夷山互通连接线（滨溪东路） T梁预制 分项工程 施工桩号 桥梁工程 AK4+650.46~AK5+157.54 绑扎两排以上受力筋间距不大于±5mm，同一排受力筋间距不大于±10mm。绑扎高标号砂浆预制块保证钢筋的保护层厚度。安装后检查钢筋及预埋件的型号、长度、规格、数量是否与设计图纸一致，检查合格后，做好隐蔽工程检查记录。 6、波纹管使用前必须检查是否渗漏，按图纸要求波纹管布设曲线，弯曲圆顺，采用∮8圆钢网片每20cm一道牢固固定在分布钢筋上。底部采用钢筋支托，接头用大一号的波纹管，采用密封胶带缠紧，露出模板长度20cm左右。安装后，应及时检查波纹管位置、形状是否符合要求，固定是否可靠，接头是否良好，管壁是否有破损，如有破损应用粘带裹之防漏浆。 7、钢绞线试验合格后方可使用。钢绞线下料使用砂轮切割机切割，工作段长度100cm，钢绞线下料后编束、编号，分类存放和穿束。穿束时，束前端应扎紧并裹胶带，以便顺利通过孔道，穿后拉动能够在孔道中活动。 8、模板采用定型钢模板，安装前遍刷脱模剂，采用龙门架吊运进行分段拼装，上下拉杆固定，外侧拉紧，拼装完成并自检，模板内无杂物，板平整度偏差不大于5mm，接缝高差不超过2mm，接缝塞海棉条防止漏浆。检查合格后进行车道板的钢筋安装，并进行检查。 9、砼浇筑前全面检查，对模板几何尺寸、角度、拼接、支撑、加固措施、预埋件及钢筋位置、规格数量、保护层厚度、波纹管接头、波纹管位置及固定等应符合设计与规范要求。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。湿接缝预留钢筋处使用橡胶板留槽封堵严密，梁端接缝预留钢筋采用同法处理，采用翼板留洞穿索吊装。自检合格后报监理检查验收，检查合格后浇筑C50混凝土。 10、混凝土采用人工推运铁斗车倒在电动葫芦下的料斗中,吊运直接入模进行浇筑。混凝土运输与浇筑振捣之间时间尽可能缩短，以减小运输过程中坍落度损失。混凝土水平分层连续浇筑，由于T梁腹板狭窄且钢筋密集，分层厚度不得超过30cm，浇筑时由现场技术员严格控制砼分层厚度，不允许超过分层厚度范围。梁底在腹板下缘的马蹄形转角处分层，附着振捣器配合振捣，上狭底宽，使气泡在转角的斜面上大量排出，振动棒不得碰撞模板、波纹管和其它预埋件。派专人观测模板及埋件，如发现变形移位及时纠正，经常拉动钢绞线，使之能在孔道中活动。砼坍落度为7—9cm，派专人在施工现场测试， 交底单位 上海远东国际桥梁建设有限公司 接收单位 交底人

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第 3页共4页 工程名称 交底项目 武夷山互通连接线（滨溪东路） T梁预制 分项工程 施工桩号 桥梁工程 AK4+650.46~AK5+157.54 误差在±1cm以内，并做3组试块。浇筑完毕后表面收浆拉毛。11、砼浇筑完毕终凝后应进行养护，采用覆盖草垫或麻袋洒水养护，养护期应在7天以上。强度达到设计值的80%后，拆除侧模板，在梁体内侧标识T梁浇筑日期、梁片编号等，在T梁两侧进行支撑，防止倾覆。 12、预应力张拉由专业施工人员完成，施工前进行培训和教育，现场施工技术派负责，责任落实到人，同条件养护的混凝土试件强度达到设计值的90%以上时，两端对称同步张拉，应力应变双控。张拉程序：0→ 初应力（10~25%σcon）（持荷2min）→σcon （锚固），张拉顺序自上而下依次张拉N1、N2、N3。张拉施工工艺：锚具安装→限位板安装→千斤顶安装→工具锚安装及挡板→千斤顶进油安装→伸长值校核→持荷顶压→卸荷锚固→记录。 13、搭设起吊千斤顶的工作架，用倒链提升千斤顶。将构件端部锚垫板面上的砼清理干净，并将粘结在钢绞线上的污物清除。专业电工布设动力电源和夜间用照明电源，要有漏电保护装置。施工前对张拉班组进行安全技术交底，采取适当的安全保护措施。明确分工，各尽其职，锚具安装时应注意工作锚与锚垫板对中，夹片均匀打紧，外露一致，且工作锚孔位与工具锚孔位一致。安装张拉设备时，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。 14、油泵给千斤顶供油时，按五组加载过程依次上升油压，采用分级张拉、分级锚固：由于梁长达30m，延伸量大于千斤顶行程，应采用分级张拉、分级锚固。其分级方式为：20％、40％、60％、80％、100％。张拉到规定压力后，持荷复核伸长值，合格后，千斤顶回油实施锚固。发现断丝、滑丝按规范要求更换。控制张拉力，10%~25%初应力时，测外露长度△L2，100%锚固后钢筋外露长度△L1，精确到1mm，计算实际值与理论计算伸长量对比，误差在±6％以内，T梁预应力张拉过程中，要随时观察梁体的上拱度、是否扭曲等，如发现异常，则停止施工，查明原因处理后方可继续张拉。张拉完毕后，应检查端部是否有裂缝，及时做好施工原始记录。 15、预应力张拉后及时压浆，以防高应力下锈蚀, 压浆前应用高压水枪清洗，使管内湿润并用压缩空气吹干进行压浆，使用强度等级P.O 42.5级硅酸盐水泥,水泥浆水灰比0.4~0.45，流动度为150~120mm，水泥浆3h沁水率宜控制在2％，最大不能超过3％。水泥浆强度不应低于40MPa。水泥浆 交底单位 上海远东国际桥梁建设有限公司 接收单位 交底人

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工程名称 交底项目 武夷山互通连接线（滨溪东路） T梁预制 分项工程 施工桩号 桥梁工程 AK4+650.46~AK5+157.54 应拌和均匀，压浆应连续不间断，水泥浆经常搅动。自一端压入，另一端排出同原浆的稠浆为止。每孔一次连续完成，延续时间一般不超过45min，压浆压力0.5~0.7Mpa，缓慢、均匀、连续进行，如发生故障而中途停止，30min内不能恢复，用压力水将水泥浆冲洗干净。按要求做出试块， T梁压浆强度达到55%设计值时，方可移梁出间。 16、安全注意事项：严格执行安全操作规程，特种作业人员持证上岗，机械、用电由专人负责管理，夜间施工照明充分。龙门吊吊装时保证施工安全，架下严禁站人。非操作人员不得随意进入施工现场。作业人员不得站在预应力筋的两端，张拉时应将锚环、孔道、千斤顶三对中，量测伸长值人员,应站在千斤顶两侧,开机人员在油泵开油时不得离开工作岗位。在开机状态下，油泵操作手在任何时候都不能离开机器。若有任何异常情况发生，均应立即停机等候处理。 交底单位 上海远东国际桥梁建设有限公司 接收单位 交底人

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