目 录
1.编制依据 ............................................... 1 2.编制原则 ............................................... 1 3.工程概况 ............................................... 2 3.1工程概述 .......................................... 2 3.2施工范围及数量 ..................................... 2 3.2.1本项目施工范围 ................................ 2 3.2.2本方案施工内容 ................................ 2 3.3主要技术标准 .................................... 4 3.4施工条件 .......................................... 7 3.4.1 交通运输条件 ................................. 7 3.4.2 材料供应 ..................................... 8 3.4.3 水电供应 ..................................... 8 4.工程重难点分析 ......................................... 8 4.1工程特点、难点、重点分析 ........................... 8 4.1.1土建移交工期滞后 .............................. 8 4.2工程重难点对策 ..................................... 8 5管理目标 ............................................... 9 5.1安全管理目标....................................... 9 5.2质量管理目标...................................... 10 5.3职业健康安全目标 .................................. 10 5.4环境保护及文明施工管理目标 ........................ 10 6项目组织机构和项目主要人员表........................... 10 6.1项目组建情况...................................... 10 6.2项目组织机构框图 .................................. 10 7施工进度安排 .......................................... 13 7.1施工进度安排的原则 ................................ 13 8施工准备 .............................................. 13 8.1人员及技术准备 .................................... 13 8.2土建主体工程移交与施工复测 ........................ 13 8.4施工机械设备调遣 .................................. 14 8.5材料采购及供应 .................................... 14 9主要物资及周转料配置计划 .............................. 14 9.1物资供应组织...................................... 14
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10机械设备配置计划 ..................................... 14 10.1设备的配备原则 ................................... 14 10.2材料运输方案..................................... 16 11主要工程施工方案 ..................................... 16 11.1基标测设 ........................................ 16 11.1.1单开道岔区基标设置 .......................... 16 11.1.2交叉渡线基标设置 ............................ 17 11.1.3道岔铺轨基标精度及限差要求 .................. 18 11.2单开道岔及交叉渡线的施工组织方法 ................. 19 11.2.1单开道岔 .................................... 19 11.2.2交叉渡线 .................................... 22 11.3钢筋网制作与铺设 ................................. 23 11.4道岔钢轨的架设与混凝土岔枕的安装 ................. 24 11.5整体道床混凝土灌注 ............................... 25 11.5.1模板安装 .................................... 25 11.5.2浇筑道床混凝土 .............................. 25 11.5.3混凝土养护 .................................. 26 12重大危险源、重要环境因素识别及相关措施 ............... 26 13安全保证措施 ......................................... 28 13.1安全施工目标..................................... 28 13.2安全保证体系..................................... 28 13.3建立安全生产责任制 ............................... 29 13.4加强安全生产教育制度 ............................. 29 13.5认真落实安全技术措施 ............................. 30 13.6建立健全安全技术检查制度 ......................... 30 13.7建立安全保证基金制度，严格执行安全奖罚制度 ....... 30 13.8安全证件的办理 ................................... 31 13.9安全事故的申报制度 ............................... 31 13.10建立健全各项安全作业制度和防护制度 .............. 31 13.11施工安全技术保证措施 ............................ 31 13.11.1施工现场安全技术措施 .......................... 31 14质量保证措施 ......................................... 32 14.1整体道床施工安全保证措施 ......................... 32 14.2施工机械的安全控制措施 ........................... 32
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14.3高空作业安全措施 ................................. 33 14.4施工用电安全措施 ................................. 33 14.5施工运输及交通安全措施 ........................... 33 14.6防雷电、台风、暴雨安全措施 ....................... 34 14.7轨行区行车安全的措施 ............................. 34 14.8重点部位安全技术措施 ............................. 35 14.8.1吊装作业安全技术措施 ........................ 35 14.8.2交叉作业安全技术措施 ........................ 36 14.8.3保护管线及建（构）筑物技术措施及方案 ........ 36 15工期保证措施 ......................................... 36 15.1工期保证措施..................................... 36 15.2保证工期的组织管理措施 ........................... 37 15.3保证工期的技术措施 ............................... 38 15.4调度工作保证措施 ................................. 39 15.5保证工期的劳动力保证措施 ......................... 39 15.6保证工期的物资供应措施 ........................... 40 15.7优化机械设备配置 ................................. 40 15.8保证工期的资金保证措施 ........................... 40 15.9节假日期间的施工安排 ............................. 40 15.10各工序的协调措施 ................................ 41 15.10.1上下相承工序 ............................... 41 15.10.2并行工序 ................................... 41 15.11特殊情况下的赶工措施 ............................ 41 16文明施工措施 ......................................... 42 16.1文明施工目标..................................... 42 16.2文明施工保证体系 ................................. 42 16.3文明施工措施..................................... 42 16.4治安、消防措施 ................................... 44 16.5废料外运措施..................................... 45 16.6与土建施工单位、机电系统施工单位等单位的协调、配合46 16.7与信号系统协调、配合 ............................. 46 16.8与供电系统承包商协调、配合 ....................... 46 16.9与土建工程施工的协调配合 ......................... 47 16.10与其它系统承包商协调、配合措施 .................. 47
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17节能减排措施 ......................................... 47 17.1节能减排目的..................................... 47 17.2节能减排方法..................................... 47 17.3节能减排措施..................................... 47 17.3.1节材措施 .................................... 48 17.3.2节水和水资源利用 ............................ 48 17.3.3 节能与能源利用 ............................. 48 17.3.4 施工用电及照明 ............................. 49 18应急预案 ............................................. 49 18.1突发事件防范重点 ................................. 49 18.2突发事件应急工作程序 ............................. 49 18.3应急组织措施..................................... 51 18.4突发事件应急准备及应对措施 ....................... 51 18.4.1应急培训 .................................... 51 18.4.2应急演练 .................................... 52 18.4.3应急响应 .................................... 52 18.4.4纠正与完善 .................................. 52 18.5应急资源配置..................................... 52 18.6应急预案 ........................................ 53 18.6.1火灾事故应急预案 ............................ 53 18.6.2触电事故应急预案 ............................ 53 18.6.3机械设备事故应急预案 ........................ 54
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1.编制依据
(1)轨道工程施工招标文件； (2)施工招标文件施工图；
(4)设计文件明确的有关技术规范、技术标准及杭州市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；
(5)现行国家、杭州市地铁设计和施工相关规范、规程和规则； (6)施工现场踏勘获得的相关资料；
(7)我公司在城市环境中的施工能力和现有的施工技术力量以及自备的先进配套施工设备；
(8)我公司以往同类工程施工经验； (9)实施性施工组织。
2.编制原则
（1）遵守文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。严格控制噪音、粉尘、排污，最大限度地减少施工对施工作业人员、隧道既有设备、施工区域周围民众的影响。
（2）将施工安全、确保既有设备安全和施工车辆行车安全作为前提。 （3）以确保施工安全为核心，理顺进度、质量与安全之间的关系，在保证工程质量、施工安全的前提下，合理组织平行、交叉、流水作业，做到均衡生产。 (4)采取先进、科学、成熟的施工方法和施工工艺、切实可行的管理手段，以满足设计要求和施工验收规范为原则，高质量、高标准按期完成本工程施工任务，确保工程质量合格，争创优质结构工程。
(5)以满足施工工期为核心，理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，在保证工程质量、施工安全的前提下，合理组织平行、交叉、流水作业，做到均衡生产，确保项目总体目标的实现。
(6)针对本工程特点、施工重点和难点，选派具有同类工程施工经验、爱岗敬业、年富力强的优秀管理人员组成领导班子，调集参建同类工程施工的专业队伍，配备适应本工程施工、性能先进优良、满足施工和环保要求的设备，确保本工程按业主要求的工期、质量、安全完成。
(7)遵守文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。严格控制噪音、尾气、粉尘、排污、维护城市交通，最大限度地减少施工对交通、市容、市貌、环境等影响。
(8)临时工程布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少场地占用，同时注重环境保护。
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(9)严格执行GB/T24001—2004环境管理体系，实现污水处理达标排放，整个施工过程在保护环境，创建文明标准工地的原则下进行安排。
(10)执行GB/T28001—2011职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。
3.工程概况 3.1工程概述
正线轨道主要形式为长枕式道床、DTVI2-1型扣件、双层弹性垫板扣件和道岔减振器扣件、橡胶隔振垫浮置板道床、钢弹簧浮置板道床、一般道岔道床及其减振扣件道床等。
3.2施工范围及数量 3.2.1项目总体工程范围
本标段施工范围为XX站—XX站（不含）段正线、配线、联络线整体道床地段的轨道工程。
正线整体道床起讫里程：右线：K2+216.552～K13+360.662，右线长11.138km（含短链长度5.676m）；左线： K2+216.552～K13+418.862，左线长11.211km（含长链长度8.437m）。
正线铺轨起讫里程：右线：K2+216.552～K13+371.312，右线长11.149km（含短链长度5.676m）；左线：K2+216.552～K13+426.512，左线长11.218km（含长链长度8.437m）。
XX站小里程端首通段车挡拆除后原车挡下带孔钢轨切除、更换新钢轨并焊接约35m。
XX站联络线4号线和6号线铺轨分界点：4号线岔902后铺轨长39.483m（岔心后55.526m）。
3.2.2本方案施工内容
仅为道岔施工工作量：本工程的施工必须按照设计要求进行，其技术标准与要求施工图阶段设计的有关技术文件及有关规范。 序号 使用部位 铺设形式 型号 岔前无枕区2根岔枕使用顺坡垫板情况 单位 施工图需用量 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号单开道1 甬江路站 左开2组、右开2组 岔 采用，共2根岔枕使2.道岔图集编号：BUEDRI-T-GD-城轨用顺坡垫板 237铺（扣件采用压缩型减振器扣件） 组 4
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序号 使用部位 铺设形式 型号 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号单开道岔 2.道岔图集编号：BUEDRI-T-GD-城轨岔前无枕区2根岔枕使用顺坡垫板情况 单位 施工图需用量 2 左开1组、右开1组 237铺 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线 2.道岔图集编号：采用，共2根岔枕使用顺坡垫板 组 2 3 右侧2组单开岔枕采BUEDRI-7-BT-GD-85-A-09（城轨241 用，共4根岔枕使用铺） 顺坡垫板 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号单开道岔 2.道岔图集编号：BUEDRI-T-GD-城轨组 1 4 左开4组、右开2组 237铺 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 浦沿站 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号道岔5m间距交叉渡线 2.道岔图集编号：BUEDRI-7-BT-GD-85-A-09（城轨241铺） 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为 平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号单开道岔 2.道岔图集编号：BUEDRI-T-GD-城轨采用，共2根岔枕使用顺坡垫板 组 6 右侧2组单开岔枕采用，共4根岔枕使用顺坡垫板 组 1 5 6 联庄站 左开2组 采用，共2根岔枕使237铺（扣件采用压缩型减振器扣件） 用顺坡垫板 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 组 2
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序号 使用部位 铺设形式 型号 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号单开道岔 2.道岔图集编号：BUEDRI-T-GD-城轨岔前无枕区2根岔枕使用顺坡垫板情况 单位 施工图需用量 7 复兴路站 左开2组 采用，共2根岔枕使237铺（扣件采用压缩型减振器扣件） 用顺坡垫板 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 1.道岔规格：60kg/m钢轨9号单开道岔 2.道岔图集编号：BUEDRI-T-GD-城轨组 2 8 中医药大学站 左开1组 采用，共2根岔枕使237铺（扣件采用压缩型减振器扣件） 用顺坡垫板 3.轨底坡：道岔内不设轨底坡，均为平坡 4.轨缝设计要求：岔内轨缝2mm 组 1
3.3主要技术标准
3.3.1轨距：直线地段1435mm，曲线地段按规定及设计加宽。
3.3.2道岔钢轨：P60kg/m
3.3.3道岔：道岔应按铁道部现行标准图正确拼装铺设，各部件位置正确、数量安装齐全。
①有缝道岔铺设允许偏差。
有缝道岔铺设允许偏差 表1 序号 1 道岔方向 导线支距（mm） 尖轨尖端(mm) 2 轨距 其他部位（mm） 尖轨尖端至基本轨接头（‰） 轨距加宽及3 递减 导曲线
检查项目 直线（10m弦量） 到发线 2 ±2 ±1 ±1 按设计图 按设计图 按设计图 按设计图 尖轨跟端（直向）向辙叉方向递减距离（m） 直尖轨（m) 4
向前向后递曲尖轨（m） 减距离 4 5 6 （mm） +3 7 轨缘槽宽度（mm） -1 错牙、错台（mm） 头尾接头相错量（mm） 8 接头 轨缝实测平均值与 设计值差±2 （mm） 9 10 11 岔枕间距、偏斜（mm） 尖轨尖端相错量（mm） 查照间隔 道岔铺设允许偏差 表2
序号 1 道岔方向 检验项目 直线（10m弦量） 导曲线支距 尖轨尖端 2 轨距 尖轨跟端 其他部位 3 4 5 6 7 8
按设计图 -2 ≤1 ±1 尖轨非工作边最小缘槽（mm） 顶铁与尖轨的间隙（mm） 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离≤1 ≤15 ±20 ≤10 ≤1348，≥1391 允许偏差（mm） 2 ±2 ±1 ±1 ±1 缝隙≤0.2 缝隙≤1 缝隙≤0.5 缝隙≤1 缝隙≤0.5 ±1 尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴 尖轨其余部分与基本轨密贴 心轨尖端460mm范围与翼轨密贴 心轨其余部分与翼轨密贴 顶铁与尖轨的间隙 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离 5
9 10 11 12 13 14 15 道岔主要几何尺寸调整时要求
尖趾距离 辙叉咽喉宽 轮缘槽宽度 动程（尖轨） 道岔头、尾接头相错量 岔枕间距、偏斜 尖轨尖端相错量 +10 ±3 +1 -0.5 -0.5 ±3 ≤15 ±20 ≤10 （1）里程位置：允许偏差为±20mm。
（2）导曲线附带曲线：导曲线支距允许偏差为2mm；附带曲线用10m弦线量正矢为2mm。
（3）轨顶水平及高程：全长范围内高低差不应大于3mm，高程允许偏差为±2mm。
（4）转辙器必须搬动灵活，曲尖轨在第一连杆处的动程不应小于152mm。尖轨与基本轨密贴，其间隙不应大于1mm。尖轨尖端处轨距允许偏差为±1mm。
（5）护轨头部外侧至辙岔心作用边距离为1391mm，允许偏差为0~+3mm。至翼轨作用边距离为1348，允许偏差为0~ -2mm。
（6）轨面应平顺，滑床板在同一平面内。轨撑与基本轨密贴，其间隙不应大于1mm。
（7）轨缝：道岔内钢轨接头采用冻结接头，冻结接头轨缝按2mm计，允许偏差为0～+1mm。
3.3.4扣件 整体道床地段
道岔压缩型减震器扣件、道岔普通扣件，道岔内不设轨底坡，均为平坡，岔前两根轨枕为顺坡垫板。
3.3.5轨枕
道岔转辙部分为长轨枕，其余为短轨枕。 3.3.6道床 ①道床断面图 3.3.7轨道附属设备 ①车挡
挡车器选型采用杭州轨道交通通用图:《滑移式液压缓冲挡车器》。
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3.3.8道床混凝土及钢筋
道岔整体道床混凝土强度等级为C35，整体道床钢筋设上、下两层钢筋，纵向钢筋采用HRB400级Ф14螺纹钢筋，横向钢筋采用HPB400级Ф10光圆钢筋，保护层厚度不小于35mm。
3.3杂散电流设置
根据伸缩缝位置数量确立埋设端子数量，端子根据专业设计图纸进行埋设。 3.4轨道结构高度
轨道结构高度详见表 3.4-1 所示。 表 3.4-1 轨道结构高度表 序 号 1 2 地 段 地下站 车站矩形隧道 南星桥站大里程端头井 3.5道床排水设置
车站结构设立两侧排水沟，道岔道床转辙机位置设单侧水沟，车站道岔区轨道结构高度650mm，道床水沟底至轨顶面的竖直距离为450mm。非道岔区与道岔区的水沟顺接应在道岔区完成，道岔区道床排水沟的纵向坡度与线路纵坡一致，线路平坡地段，排水沟的纵向坡度不小于2‰，道床横向排水坡设为1%~2%。车站除了在道岔转辙机坑中间设置集水坑之外，转辙机坑与道床侧向排水沟以之间直径50mm的PPR管连通，道岔区直股一侧水沟内侧距直股线路中心线距离1.3～1.35m。侧股一侧水沟内侧距侧股线路中心线距离1.45m。
3.6道床伸缩缝设置
道床一般按照不大于12m的原则进行分块，在转辙机、辙叉等重要部位根据设计道床板块施工。整体道床块之间设置20mm宽的道床伸缩缝，并采用沥青木板或泡沫塑料板填充，顶面30mm范围内采用沥青麻筋密封，部分道岔延伸至圆形隧道洞口部位，采取设计要求不大于6m伸缩缝与线路衔接。道岔道床结构不允许施工缝与结构缝重叠，同时要求轨枕避开伸缩缝。
3.7过轨管线设置
根据使用专业单位设置要求，确立埋设位置、材料、尺寸，露出部分根据设计要求不得低于500mm，并在管内留有牵引线，后期如设备运营单位考虑行车限界，则按照运营单位要求调整。
轨道结构高度（H） 650mm 800mm 备 注 一般及中等减振 3.4施工条件
3.4.1 交通运输条件
本施工段位于XX市，铁路、公路交通便利。
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3.4.2 材料供应
（1）道岔、扣配件、等附属设备。 （2）钢材、混凝土：公司统采及自购。
3.4.3 水电供应
（1）施工用水：由铺轨基地所在地接入，安装独立水电表。 （2）铺轨基地用水：由铺轨基地所在地接入，安装独立水电表。 （3）施工用电：由铺轨基地所在地接入，安装独立水电表。
4.工程重难点分析
4.1工程特点、难点、重点分析 4.1.1土建移交工期滞后
由于铺轨工期受诸多因素影响，特别是土建施工受诸多因素影响而常常滞后，往往不能按期移交给轨道施工单位，而轨道施工必须采取措施按期完成保证总体施工进度，按期竣工，因此各车站道岔施工为本项施工终点。 4.1.2整体道床混凝土施工质量的控制
由于整体道床施工受土建及地下线施工特点的影响，混凝土施工具有运输距离远、下料口少、用量大等特点，整体道床混凝土施工是本工程的重点。 4.1.3专业接口多界面协调工作量大
轨道工程施工时与土建、供电、信号等专业存在施工接口及工序衔接，协调工作量大，是本工程的难点。 4.1.4环境保护与文明施工要求高
1、本工程道岔施工均为人工散铺方式。
2、本工程地处城市密集区，必须达到市级安全文明施工标准化工地的要求，如何减少施工期间可能造成的废气、废水、噪声及废弃物对环境的的污染和周围居民的干扰是环境保护和文明施工的难点。
4.2工程重难点对策
针对本标段的施工重难点采取相应的对策如表4.2所示。
表4.2 针对施工重点、难点采取的相应对策与措施 序号 施工重点、难点 采取的相应对策与措施
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序号 施工重点、难点 采取的相应对策与措施 根据现场调查本工程XX-XX区间和XX-XX区间以及旁通道施工等可能造成土建移交滞后的情况，根据土建施工进度提前预测和准备，一旦出现土建滞后情况，我单位将启动紧急预案，及时加强施工组织，加大劳力、机械设备、资金、周转材料的投1 工期保证措施 入力度，及时与线下单位协调盾构井、风井工作面分区移交，开展多工作面平行、流水、交叉作业等措施，保证总体施工进度，按期竣工。 (1)采用我公司研发的轮轨式混凝土搅拌车运输混凝土，可实现长距离运输，具有输送距离远、连续运输、承载量大、混凝2 整体道床混凝土施工质量的控制 土运输效率高、防止混凝土离析等优点，确保混凝土施工质量。 (2)利用沿线盾构井或风井作为混凝土下料口，缩短混凝土运输距离。 (1)成立协调小组，由主管生产副经理担任组长。下设材料与设备、施工图设计、配合轨行区调度与管理、各专业接口等四个分组，分别由相关部门负责人担任分组长。 (2)协调小组应与业主部门保持密切联系，密切关注施工动态，3 专业接口多界面协调工作量大 为施工的顺利进行扫清障碍。对正线的每个车站及每个区间提前与相关单位进行联系，取得轨行区实际能交付使用的时间，并由业主进行协调，做到土建轨行区完成后快速交由轨道安装。 (3)实行责任制度，明确分工，明确轨行区协调人员、临水临电协调人员、技术管理协调人员及相关人员的协调范围，实行岗责到人。 轨道施工严格遵守《XX市地铁集团公司安全生产管理办法》及《浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法》的有关要4 环保及文明施工要求高 求，全面倡导“以人为本”的施工理念，把轨道工程施工建成“人文地铁”和“环保地铁”，将施工噪音、施工振动和污染控制在国家和杭州市规定的标准之内。不断优化施工组织，尽可能地减少施工噪音，做到爱民、便民，确保不扰民。
5管理目标 5.1安全管理目标
在施工期间确保施工区域周围和交通的安全；杜绝危及交通、建筑物、市政设施的安全事故；实现全过程安全生产；施工过程中不杜绝一般C类及以上铁路交通责任事故，遏制一般D类铁路交通责任事故。
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5.2质量管理目标
杜绝一般及以上的工程质量责任事故，遏制一般工程质量通病和质量缺陷。交验工程质量达到国家、行业质量验收保准，符合设计文件和有关技术规范要求，单位一次竣工验收合格率100％。国家重点建设项目工程质量达到省部级优质工程标准。
使全过程的施工质量处于受控状态，确保杭州地铁四号线一期工程南段轨道工程具有一流的施工质量。
5.3职业健康安全目标
从业人员上岗职业健康体检率100%，无职业病发生；劳动保护用品配置发放率100%；，特殊工种持证上岗率100%；作业场所有毒有害物质浓度符合国家以及地方法规标准要求；急性、大范围、群体性职业中毒事件为零；满足法律法规其他职业健康控制目标。
5.4环境保护及文明施工管理目标
杜绝环境污染事故。严控施工扬尘，做好大气污染防治；污水、环境噪声、固废等环境污染物排放达到国家及施工所在地政府主管部门规定的排放标准。
贯彻执行《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》（建质[2008]91号）以及业主及当地的统一要求进行,施工中创建文明工地，做到“两通、三无、五必须”，力争现场安全文明施工达到“市级文明工地”标准。
6项目组织机构和项目主要人员表 6.1项目组建情况
本着“精干高效”的原则，组织强有力的项目经理部，成立项目经理部，经理部驻地设在XXXXX，下设工程技术部、安质环保部、工经部、计划财务部、物资机械部、综合办公室，下辖综合施工项目队。各部门均由具有丰富施工管理经验和工作能力的人员组成，确保本合同段按期优质建成。
6.2项目组织机构框图
施工组织机构框图详见“图6.2施工组织机构框图”。
针对本项目轨道工程施工，选调具有丰富城市轨道交通工程施工经验的人员组成项目分部领导班子和管理机构，操作工人也由曾经参加过城市轨道交通工程施工、持有技术操作证的技术工人组成，以做到对施工安全、质量、进度和成本的有效控制。
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在机构人员选派上充分考虑到专业水平能力，组成管理水平高、业务能力强、协调指挥得力、施工技术好、富有敬业精神的项目队伍。见图5.4《人员组织机构》
项目经理项目书记项目副经理总工程师总会计师安全总监工程技术部安全质量部工程经济部财务部物资机械部综合办公室试验室综合一队综合二队综合三队焊轨队
图5.4人员组织机构
劳动力组织以满足业主工期、组织平行、流水作业为原则。根据本项目的工作量、施工条件和工程特点，本项目计划设置3个施工项目队，计划综合一队部署劳力90人、综合二队90人、综合三队90人施工高峰时约需315人，人数根据施工进展情况调整，各施工项目队根据不同工种成立各生产工班，实行分级、分层管理。
本项目劳动力配备计划见表5.4。
表5.4 劳动力计划表
2016年 工种 11月 12月 2017年 10月 11月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
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2016年 工种 11月 20 3 1 4 1 1 1 1 5 1 1 1 1 10 51 12月 20 4 1 4 1 1 2 3 20 2 2 1 2 1 30 94 2017年 10月 40 10 2 4 3 2 3 10 3 2 4 3 20 11月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 管理人员 技术人员 试验员 测量工 电工 电焊工 钢筋工 木工 混凝土工 机械司机 汽车司机 机修工 线路工 调度员 普工 合计 20 4 1 4 1 1 2 3 20 2 2 1 2 1 30 94 30 7 1 6 2 4 12 6 40 16 3 2 4 3 50 40 7 2 6 2 4 12 6 40 16 4 2 4 3 50 40 7 2 6 3 4 12 6 40 16 4 2 4 3 50 40 9 2 10 4 6 18 9 40 16 5 3 4 4 50 40 9 3 10 4 6 18 9 40 20 5 3 6 4 40 11 3 10 4 6 18 9 60 20 5 3 6 4 40 11 3 10 4 6 18 9 60 20 5 3 6 4 40 11 3 6 4 4 12 6 40 20 4 3 6 3 30 10 2 4 2 2 6 3 4 1 20 84 100 140 140 100 186 198 199 220 277 339 339 262 106
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7施工进度安排
7.1施工进度安排的原则
根据业主对整个工期的要求，结合本工程的实际情况和自身的优势，本标段施工进度安排的原则是：
(1)以确保竣工工期和各关键工程工期为原则，合理调配人力、机械设备资源，周密部署，不断优化施工组织设计。
(2)积极主动开展开工前的准备工作，及时摸清土建施工的进度情况，制定切实可行、有考虑足够风险的实施性施工计划，将因土建移交时间及其它专业承包商施工及安装调试对轨道施工的影响降至最小程度。
(3)组织平行和流水作业，争取展开多工作面施工，本方案以道岔施工及道岔整体道床施工为主，根据工期要求按照道岔拼装及整体道床施工推进，确保工期目标实现。
(4)根据本工程的施工范围，部署以道岔、整体道床综合施工等专业为主的作业队，以有相关工程施工经验的技术人员和丰富施工管理经验的专业技师为领工人员，确保各关键工序施工顺利完成。
7.2开竣工日期
合同工期578日历天，计划于2016年10月30日开工，2018年5月30日竣工，施工日期以现场移交、业主协调日期进度为准。
8施工准备
8.1人员及技术准备
本工程技术准备工作的主要任务内容包括：现场技术调查、编制该项施工方案、向监理报审，材料进场报验等技术准备，取得总监理工程师批准后据以施工。
（1）现场施工人员应熟悉图纸，了解设计要求和意图，明确各项结构尺寸，掌握其技术要点。
（2）了解施工技术、安全交底的内容及要点，并复核图中的工程数量、工程尺寸。
（3）认真贯彻执行技术标准、规范、规程和上级颁发的条例、办法、指示和决定，并严格遵照施工规范操作，在开工前组织工人学习。
（4）严格执行挂牌上岗制度，各技术工种均持有相应的技术等级证书。 （5）施工中注意保护铺轨基标，如发现铺轨基标损坏，应及时向工程技术部报告，在重新测量复核前严禁使用松动的基标，以保证施工的精度。
8.2土建主体工程移交与施工复测
轨道工程开始前，积极配合业主和土建施工单位做好土建主体工程的移交工
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作，并对存在的问题记录备案。土建主体工程移交后，测量组对由相关单位交接的工程施工控制导线点和水准点进行复核测量，测量结果上报监理工程师。作为轨道控制基标测设的依据。
由于轨道施工测量工作繁重，精度要求高，项目部测量队在轨道施工前，依据目前在行施工测量方案，以满足设计要求及可实施性的控制网为依据，利用工程施工控制中线点组成附合导线，进行线路附合导线测量，并将复测成果以书面形式报业主及监理工程师审核。确认无误后，进行轨道控制及加密控制桩的测设工作。
8.3将本着早进场、早筹备、早施工的原则组织施工队伍进场，并对进场人员进
行施工前的技术培训。
施工培训分两部分人员组成进行：第一部分为项目管理人员和技术人员，先期培训，第二部分为经过培训的合格职工劳动人员，直接投入工程施工。
8.4施工机械设备调遣
设备调遣本着先用先调遣的原则。设备调遣前，应对所有设备进行彻底检修，确保进场设备良好使用状态。
8.5材料采购及供应
根据业主要求本项目施工材料采购方式进行采购。通过根据现场施工需求的主要材料供应计划，择优选择经业主同意的供应商，及时按计划做好材料的供应。
9主要物资及周转料配置计划 9.1物资供应组织
本项目混凝土、钢轨、钢轨扣件、道岔等材料为乙供材料，由施工单位自行负责采购；钢轨、钢轨扣件、道岔等专业材料采购过程须业主监管，合同签订前须由业主批准。乙供材料质量、性能、应用业绩等方面应满足业主要求。
轨料：道岔钢轨、扣配件、轨枕等附属材料，通过选取数家满足要求且有足够施工能力的厂家，再通过招标确定。
地材：混凝土、钢材、模板等地材施工，与混凝土、钢材等合格的供应商签订供货合同，并按计划及时组织进场，确保施工需要。
10机械设备配置计划 10.1设备的配备原则
优选精良设备，并合理配套，形成综合生产能力。 设备能力大于进度指标要求的能力。
同类设备尽可能采用国内厂家设备，以方便配件供应和维修。
在机械设备的配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现快速施工的目的。同
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时加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。
配备专业设备维修人员，备足易损配件，作业队设配件库，建立机修车间，加强对设备的维修和保养，确保设备始终处于完好状态。保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的运输车辆，通风、排水及备用发电设备。
主要施工设备表（本表针对道岔施工主要使用机械） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 设备名称 电镐 插入振动器 钢筋弯曲机 钢筋调直机 钢筋切断机 电焊机 发电机 照明灯具 配电箱 叉车 移动式门吊 数量 4台 2台 2台 2台 2台 2台 1台 30套 10套 2台 16t 用于施工 部位 基底凿毛 混凝土施工 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 焊接 备用 场地照明 照明灯具现场用电使用 倒运材料 倒运材料 来源 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 租赁 自有
主要施工工具表（本表针对单组道岔施工工具） 序号 1 2 3 4 5 6
设备名称 万能道尺 直角道尺 支距尺 方尺 扳手 齿条压机 数量 1把 1把 1把 1把 4把 4台 用于施工 部位 轨道测量 轨道测量 轨道测量 轨道测量 道岔拼装 道岔拼装 来源 购买 购买 购买 购买 购买 购买 15
序号 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 设备名称 钢轨支撑架 轨距拉杆 顶托 弦线 钢板尺 钢卷尺 石笔 模板 撬棍 翻轨器 抽水泵 全站仪 测量小车 电子水准仪 数量 1整组 5根 1整组 1套 1把 1把 1盒 一整组 6把 2把 1台 1台 1台 1台 用于施工 部位 道岔拼装 道岔加固 道岔加固 轨道测量 轨道测量 轨道测量 拼装标记 混凝土浇筑 道岔拼装 道岔拼装 排水 轨道测量 轨道测量 轨道测量 来源 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买 购买
10.2材料运输方案
(1)到工地的运输方案
厂家通过陆运方式直接到达现场铺轨基地。 (2)车辆段范围材料倒运
基地内部地面龙门吊通过下料井口直接吊至隧道结构内，下方通过叉车及人
力方式
11主要工程施工方案 11.1基标测设
11.1.1单开道岔区基标设置
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道岔控制及加密基标的位置沿股道两侧布置，在岔头、岔尾及岔心设控制基标，中间轨距变化处及支距位置增设加密基标。基标位于站内矩形隧道墙壁，由于墙壁结构不是统一平面，因此控制点距线路中心距离约为2m左右，但测量控制误差要求小于2mm。单开道岔岔区基标布置下图所示（该图为示意图，由于不同作业平面不相同图中数据仅供参考）:
轨缝中心2.62m13.839m6m5.219m6m15.73m3.73m6m轨缝中心1.55m1.435m1.55m岔心2.62m控制基标60Kg/m钢轨9号单开道岔岔区基标布置图
60kg/m钢轨9号单开道岔岔区基标布置示意图
11.1.2交叉渡线基标设置
交叉渡线由4组单开道岔、2组锐角辙叉和2组钝角辙叉组成的菱形交叉组成。单开道岔部分的基标布设如上图所示布设。道岔与道岔连接的直股部分按正线整体道床基标布设要求增设加密基标。锐角和钝角辙叉组成的菱形交叉部分，在其两条对称轴方向上设5个控制桩，控制交叉叉心位置和对称轴的垂直度。其精度要求同岔区基标要求，交叉渡线菱形交叉部分基标布置下图所示（该图为示意图，由于不同作业平面不相同图中数据仅供参考）:
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1.55m注：加密基标1.55m
交叉渡线菱形交叉部分控制基标示意图
11.1.3道岔铺轨基标精度及限差要求
11.1.3.1控制和加密基标设置精度
（1）控制基标
①方向允许误差：直线段夹角与180o较差小于6〃，曲线段夹角与设计较差计算出的线路横向偏差小于2mm；
②高程允许误差：高程实测值与设计值较差小于2mm；
③距离允许误差：直线段实测距离与设计距离较差小于10mm，曲线段弦长测量值与设计值小于5mm；
（2）加密基标
①方向允许误差：与控制基标的横向偏差不大于2mm；
②高程允许误差：每个加密基标高程与设计值较差不大于2mm，相邻两基标间实测高差与设计高差较差不大于1mm；
③距离允许误差：纵向距离误差不大于5mm； ④与线路中心距离误差不大于2mm。
11.1.3.2道岔铺轨基标根据控制基标和道岔铺轨设计图进行，埋设方法与控制基标相同，道岔铺轨基标的限差为：
（1）铺轨基标间距离与设计值较差应小于2mm；
（2）铺轨基标高程实测值与设计值较差应小于2mm，相邻基标间实测高差与设计高差较差不大于1mm；
（3）岔心相对于线路中线的里程与设计值较差应小于10mm； （4）铺轨基标与线路中心的距离和设计值较差应小于2mm；
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11.2单开道岔及交叉渡线的施工组织方法
本标段整体道床道岔采用“散铺墩架结合法”铺设方案，道岔先在铺轨基地进行试拼装，然后在铺轨基地轨排井或沿线下料口（或盾构井）吊至洞内，人工配合小型机械搬运至铺设地点，人工进行架轨，挂短岔枕，并调整道岔几何尺寸和轨道状态，然后灌注轨下混凝土支墩，最后拆除钢轨支承架，灌注道床混凝土并养生。
道岔整体道床施工工艺流程见图5.3。
中线、水平复测 埋设测量基桩 清理道岔道床基底 实地测量放样 铺设钢筋网 架钢轨支承架、轨距拉道岔组装、初步就位 吊挂短轨枕 轨道状态检整体反复精调就位 支承墩混凝土灌筑 拆除支承墩模板 清扫基底，安装道床模浇筑道岔道床混凝土 道床抹面及养生 质量检查 立支承墩模商品砼运送 模板整修 绑扎钢筋网 道岔试拼合格
图5.3道岔施工工艺流程图
11.2.1单开道岔
11.2.1.1施工准备
施工前，先进行隧道复测，设置道岔控制基标，并对土建施工单位移交的结构底板进行检查，要求无浮浆、积水和渗漏。基底采用人工进行密集凿毛，凿坑
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深30mm，坑距100mm，凿毛完毕后立即清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风将结构底板冲洗干净。同时在铺轨基地进行道岔材料清点，经检查确认零件齐全、尺寸及配件位置正确后，倒运至作业面。
11.2.1.2道岔组装运输和拼装
（1）道岔运输
将地面清点完成后的道岔组件，整理保持厂家原包装然后分组运至下料口，吊入隧道内。隧道内用叉车及钢轨运输设备，将道岔钢轨及零件运至铺设地点。 （2）道岔组装
①道岔组装粗调
根据道岔设计拼装图进行拼装，以先直股后曲股原则进行组装，组装完后后，在岔位上安装专用轨排支承架将道岔升起，前提道床钢筋结构得到满足，部分钢筋结构（转辙部分变更长岔枕）在道岔拼装时完成，安装轨距拉杆，并将各组钢轨连接，挂上混凝土岔枕。
Ⅰ单开道岔组装程序图ⅡⅢⅢⅡⅡ
ⅠⅡⅣⅠ ⅣⅣ 60Kg/m钢轨9号单开道岔组合方式图（交叉渡线单开施工原理相同）
总体施工为先调整直线基本轨组Ⅰ、Ⅱ上股钢轨，使轨道水平和平面位置达到设计要求，然后根据直线基本轨组确定Ⅰ、Ⅱ下股钢轨的位置。直股调整完毕，再根据支距，将曲线基本轨Ⅲ调整就位，最后将曲线轨组Ⅳ调整就位。经自检并报监理工程师检查通过后，灌注支承墩混凝土。
支承墩设于短枕下，设置间距不大于支承架间距。
辙叉护轨部分，钢轨两侧岔枕伸出长度不同，在自重作用下，岔枕悬臂较长一侧产生下坠，扣件微小的活动空间使岔枕与垫板产生不密贴，为此施工中采用设备工装岔枕水平调节岔枕水平。
每组钢轨架设调整后，设钢管支撑加固，以防止调整后的钢轨因连动或意外碰撞发生变形。
根据基标用直角道尺和万能道尺调整水平。首先把直角道尺架在基本轨上，通过支承架调整，使直角道尺水准气泡居中。钢轨位置根据底板上基标调整，并根据中线用轨距校核，之后用万能道尺将另一股直轨位置定出并调整水平。用支距控制曲线基本轨位置，调整就位然后用道尺控制水平及中线，定出侧股的准确
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位置。为固定轨距和加强道岔的整体性，钢轨组装完时在适当位置安装特制支距拉杆及轨距拉杆。
②道岔调整精度
道岔按设计位置进行调整。其精度符合下列规定： a.道岔里程位置允许误差为±20mm；
b.导曲线圆顺，支距正确，其允许偏差为1mm，附带曲线用10m弦量，连续正矢允许误差为1mm；
c.水平及高程：道岔全长范围内高低差不超过2mm，高程允许偏差为±1mm。 d.轨距：尖轨尖端处轨距允许误差为±1mm。
e.转辙器部分，尖轨连接牢固，搬动灵活，尖轨与基本轨密贴，其间隙不应大于1mm；曲尖轨在第一连接杆处的动程不小于152mm；
f.护轨头部外侧至辙岔心作用边之距离为1391mm，允许偏差为0～+3mm，至翼轨作用边之距离为1348mm，允许偏差为0～－2mm。
g.轨面平顺，滑床板在同一平面内，轨撑与基本轨密贴，其间隙不应大于1mm。
h.道岔范围内各接头以及与轨道连接处轨面无错台，轨头内侧应直顺无错牙，其允许误差为0.5mm；
i.轨缝：允许偏差为0～+1mm。
11.2.1.3道岔道床混凝土浇筑
（1）模板安装
整体道床混凝土侧模采用组合钢模，安装模板前对道床标高及轨道中心线位置进行复查，以确保模板安装正确，模板安装允许误差±10mm。
（2）浇筑道床混凝土
道岔混凝土支承墩达到5MPa后，拆除支承架，对道岔各部位状态尺寸全面检查符合要求后，进行道床混凝土浇筑。道床混凝土采用商品混凝土，下料口附近的用混凝土输送泵输送到灌注部位。远离下料口的，用料斗装混凝土，用轨道平板车运至浇筑地点附近，用小龙门吊吊起料斗进行浇筑，插入式振捣器振捣，人工抹面的方法施工。
(3) 混凝土养护
在自然气温条件下洒水养护，养护要及时，养护时间要满足相关规范要求。当混凝土强度大于设计强度的70%后才能在上面行驶车辆和承重。
1)道床砼的变形缝及水沟模板应支立牢固，位置正确，其允许偏差为：位置±5mm，垂直度2mm。
2）先灌注砼支撑墩，在支承墩砼强度达到5Mpa后，拆除支撑架。
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3）混凝土浇筑过程中应注意振捣密实，严禁振捣器触及钢轨。
4）在砼初凝前应及时进行抹面，并将附在钢轨、扣件、短轨枕上的灰浆理干净，抹面允许偏差为：平整度3 mm，高程（0，-5）mm，终凝后应及时进行养护。
11.2.2交叉渡线
交叉渡线是由单开道岔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和菱形交叉Ⅴ和渡线Ⅵ共六大部分组成，详见下图： 11.2.2.1拼装与运输
施工前，先进行隧道复测，设置道岔控制基标，并对土建施工单位移交的结构底板进行检查，要求无浮浆、积水和渗漏。基底采用人工进行密集凿毛，凿坑深30mm，坑距100mm，凿毛完毕后立即清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风将结构底板冲洗干净。同时在铺轨基地进行道岔材料清点，经检查确认零件齐全、尺寸及配件位置正确后，倒运至作业面。
项目副经理工程技术部制合推随定理广时工安新掌期排技握保劳术、施证动新工措力工形施，艺象，合、进实理新度行安材及层排料信层季的息包节使反保性用馈施工
60kg/m钢轨9号5.0m间距交叉渡线平面组合示意图
11.2.2.2交叉渡线调整
做好专项安全资金专款专用工作为确保交叉渡线一次性铺设成功，根据我公司以往同类工程的铺轨经验，将上图中的I、II、V三部分同时安装、拼接和调整，待该部分轨道状态完全符合要求后，采取支撑和浇筑支承墩的方法进行初步固定；然后安装III、IV部分，初步调整后，安装图中的第VI部分。进一步精调，重点检查菱形交叉部位与I、II、III、IV的轨道状态，确认无误后浇筑支承墩混凝土，临时支撑进行固定。 11.2.2.3道床混凝土
当支承墩混凝土强度达到5MPa时，拆除钢轨支承架、支距拉杆和轨距拉杆，再次检查并调整轨道状态，确认无误后，立模浇筑道床混凝土。交叉渡线的道床混凝土因其数量较大，所占线路长度较长，可分段浇筑。分段处应避开横向所有
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钢轨接缝，施工缝距钢轨接缝的最小距离不得少于150mm，施工缝处按防迷流要求设置防迷流端子。
混凝土采用商品混凝土，强度等级为C35，由混凝土运输车运至下料口，用混凝土输送泵泵至浇筑地点，分层浇筑。插入式振捣器人工振捣，人工抹面压光。 11.2.2.4施工注意事项
（1）施工前要做到精确测量，确保控制基标和加密基标的精度。 （2）钢轨组件运输装卸过程中严禁碰撞。
（3）岔枕预拼装时要按顺序编号,悬挂时符合设计要求。
（4）交叉渡线调整时，由于工作面大和联动影响，往往很难一两次就能调整至设计状态，要反复检查调整，做到认真、仔细、精益求精，确保轨道状态。
（5）混凝土施工时加强轨道状态的保护，适时检查调整，同时保证轨道组件不被混凝土污染。
11.3钢筋网制作与铺设
钢筋应符合现行国家标准，每批钢筋均应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每盘钢筋均应有标志，并按有关规定进行取样试验、尺寸必须符合设计要求，合格后方能使用。
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，钢筋表面应洁净、无伤痕，油渍、油漆和铁锈应在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
整体道床钢筋网制作与铺设
整体道床钢筋网采取在铺轨基地下料、加工，隧道内绑扎焊接成型的作业方式，纵向钢筋按两相邻伸缩缝长度配料（上层钢筋根据两相邻伸缩缝及转辙机位置）。钢筋在轨排井或沿线下料口捆绑成束，吊入洞内平板车。钢筋网格间距按设计图纸尺寸布设，纵向和横向钢筋间距按防杂散电流要求焊接。纵向钢筋搭接处采用双面搭接焊，焊接长度不小于钢筋直径的5倍，焊缝高6mm。道床每隔5米选一横向筋与下层纵向筋焊接，同时在上层钢筋网选两根纵向筋和所有横向筋焊接。
铺设时由地铁铺轨车吊运至铺设地段，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板上。人工绑扎固定，调整网格间距。
钢筋网绑扎工序流程如图所示：
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图：钢筋绑扎工序流程
钢筋加工允许偏差应符合下列规定： ①钢筋顺长度方向的净尺寸：±10mm； ②弯起钢筋的弯折位置：±20mm
钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，纵向钢筋间及纵横向钢筋间按防迷流设计焊接，岔区两端、纵向钢筋与区间（或交叉渡线）纵向钢筋按防迷流设计焊接。钢筋绑扎应牢固，并应留有足够的保护层。
防迷流钢筋焊接 监理检查验收 钢筋运输 摆放横向、纵向钢筋 安放C30混凝土垫块 钢筋调直、下料制作 11.4道岔钢轨的架设与混凝土岔枕的安装
钢轨应采用支承架架设，并采用轨距拉杆进行控制轨距（曲股钢轨用支距拉杆进行控制），钢轨支承架架设间距应符合设计要求；
利用直角道尺和万能道尺进行调整钢轨的水平、高低、高程、轨距、方向，精度应符合下列规定：
（1）道岔中心里程位置：允许偏差为±15mm；
（2）导曲线及附带曲线：导曲线支距允许偏差为1mm，附带曲线用10m弦量，连续正矢偏差为1mm；
（3）全长范围内高低差不应大于2mm，10m弦量不应大于1mm，高程偏差为±1mm；
（4）转辙器必须扳动灵活，曲尖轨在第一连接杆处的动程为160mm，第二牵引点为84mm，尖轨与基本轨密贴，其间距不应大于1mm，尖轨尖端处轨距允许偏差为±1mm；
（5）护轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为1391mm，允许偏差为（0，+3）
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mm，至翼轨作用边的距离为1348mm，允许偏差为（-2，0）mm；
（6）轨面应平顺，滑床板在同一平面内，轨撑与基本轨密贴，其间隙不应大于1mm；
（7）中心线距基标中心线允许偏差为±2mm，轨道方向直线段用10m弦量，允许偏差为1mm；
（8）轨距允许偏差为（-1，+2）mm，变化率不应大于1‰，轨缝允许偏差为（0，+1）mm，轨面、轨头内侧在接头处应平（直）顺，允许偏差为0.5mm。
钢轨精度调整合格后固定牢固，并测放出混凝土岔枕位置，在安装混凝土岔枕时，直线段应垂直线路中心,侧股混凝土岔枕应垂直切线方向,道岔辙岔部分应垂直辙岔平分线，岔枕安装距离允许偏差为±10mm，承轨槽边缘距整体道床变形和钢轨接缝中心均不应小于70mm。
11.5整体道床混凝土灌注
本标段道岔隧道断面有矩形、部分结构涉及圆形。 11.5.1模板安装
整体道床混凝土侧模采用建筑钢模。安装模板前要复查道床标高及轨道中心线位置是否符合设计要求，检查预埋件及预留孔洞是否遗漏，位置是否准确，确保模板安装正确。 11.5.2浇筑道床混凝土
浇筑道床混凝土前，再次对轨道状态进行测定，确认符合验收标准后方可浇筑道床混凝土。道床混凝土采用商品混凝土，在铺轨基地轨排井或沿线下料口下料，轨道平板运输车运至浇筑部位，龙门吊吊运浇筑，插入式振捣器振捣，人工抹面的方法施工。
混凝土配合比提前设计、优化。根据施工现场要求，适当掺入混凝土外加剂来改善混凝土使用性能，各种组成材料严格按配合比计量充分拌合，在取得驻地监理工程师签认后，方可施工。
混凝土浇筑过程中注意不要碰撞轨排，施工中随时检查轨道状态，发现问题及时处理。混凝土浇筑时分层、水平、分台阶进行，确保施工连续性。施工顺序如下：
（1）先就每组道岔左右对称每隔两根轨枕（特殊地段不能超过三根）选择一根，立模浇筑支承墩混凝土。浇筑时短枕四周混凝土要加强振捣，以确保轨枕底部支墩混凝土密实，支墩混凝土采用道床同强度等级混凝土。
（2）待支墩混凝土强度达到5MPa后,拆除钢轨支承架和支墩模板。 （3）轨道二次调整、检查、固定，安装道床侧模。
（4）浇筑道床混凝土，根据试验控制的初凝时间对道床表面进行收光抹面，
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确保道床表面平整。排水坡度符合设计要求。
（5）清理道床两侧所有的垃圾和污水，安装水沟沟槽模板，利用平板车人工铲运混凝土入模，浇筑两侧侧沟混凝土。
（6）拆模、清理基标四周杂物，并将基标里程及相关资料标注在侧墙上，以便查找和无缝线路铺装。 11.5.3混凝土养护
在自然气温条件下洒水养护，养护要及时，养护时间要满足相关规范要求。当混凝土强度大于设计强度的70%后才能在上面行驶车辆和承重。
12重大危险源、重要环境因素识别及相关措施
充分辨识本施工项目在办公、生产和服务过程中的危险源，从中评价出危险源，为职业安全健康的有效控制提供依据。危险源辨识见下表。
图12-1 危险源辨识
序号 过程/活动/场所 危险源 漏电保护器不好 电机线路不好 机械未接地 1 钢筋切断 开关熔丝用金属丝代替 刀片转速不正常即加料 用手清理转动刀片附近弃料 使用前未检查刀片 使用前未认真检查 2 钢筋弯制 无漏电保护器 未接地 现有控制措施 定期检修 定期检修 接地保护 执行电工安全操作规程 执行切断机安全技术操作规程 执行切断机安全技术操作规程 执行切断机安全技术操作规程 制定管理制度 执行钢筋弯曲机安全技术操作规程 接地保护 事故后果 触电 触电 触电 触电 机械伤害 机械伤害 机械伤害 机械伤害 触电 触电 机械伤害 机械损坏 机械伤害 机械伤害 机械损坏 触电 触电 触电 触电 触电 触电 火灾 触电 作业中换芯轴销子、调速 执行钢筋弯曲机安全技术操作规程 弯曲超过规定直径的钢筋 执行钢筋弯曲机安全技术操作规程 人站在弯曲作业半径内 3 钢筋弯制 扳手摩损打滑 作业后未断电闸 电焊机短路 无漏电保护器 无接地设施 4 钢筋焊接 焊把线裸露 未使用面罩、防护手套 施焊附近有易燃物 一闸多用 执行钢筋弯曲机安全技术操作规程 定期检查更换 执行安规执行钢筋弯曲机安全技术 定期检修 执行电焊机安全技术操作规程 执行电焊机安全技术操作规程 定期检查更换 执行电焊机安全技术操作规程 执行管理制度、办理动火手续 定期培训教育、加强班前讲话 人站在不设固定销的一侧 执行钢筋弯曲机安全技术操作规程
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5 绑扎道床钢筋 搬运钢筋时触及电线 机械吊运钢筋绑捆不牢 圆盘锯使用违反操作规程 酒后操作 操作工未防护 电焊机短路 培训教育、加强监督检查 培训教育、加强监督检查 执行圆盘锯安全技术操作规程 执行项目制度、班前检查 制定管理制度、班前检查 定期检修 加强检查、巡视 执行安规 设防护罩 定期培训教育、加强班前讲话 定期培训教育 加强教育、检查监督 加强教育、检查监督 加强检查、班前提醒 执行混凝土搅拌车安全技术操作规程 禁止站人 执行管理制度 佩戴防护眼镜 佩戴防护用品 执行管理制度 执行管理制度 执行交通法规 定期检修 执行安全制度 执行安全制度 经考试合格后持证上岗 执行安全技术交底 执行安全技术交底 安装重量限位器 加强检查 严格执行杭州市城乡建设合格名录 执行TN-S接零保护系统 加强检查、及时更换 加强电工教育 加强电工巡检、做好记录 使用合格电缆 严格执行一机一闸一漏一箱 严格执行杭州市城乡建设合格名录 27
触电 机械伤害 人身伤害 人身伤害 人身伤害 触电 触电 触电 人身伤害 火灾 触电 轧伤 触电 轧伤 轧伤 物体打击 人身伤害 人身伤害 人身伤害 行车事故 行车事故 行车事故 行车事故 火灾 坍塌 机械、人员伤害 机械伤害 人身伤害 机械伤害 机械伤害、人身伤害 触电 触电 触电 触电 触电 触电 触电 触电 6 模板工程 无漏电保护器 无接地设施 圆盘锯无防护罩 施焊附近有易燃物 一闸多用 料斗提升后、斗下有人通过 捣固器检修未断电 清理斗坑时料斗未用链条固定 操作手柄保险装置损坏 混凝土溜槽下站人 酒后驾驶 7 砼浇注 8 9 锯轨 道床切割 锯片破碎飞出 锯条飞出 疲劳驾驶 酒后驾驶 运输过程违章 刹车不好、未按规定保养 易燃材料 材料存放 司机未经培训考试上岗 未定人定机操作 走行前未鸣笛和确认人员下道 吊装超限 走行轨支墩连续无穿销 使用违禁电器 机具设备无接地 漏电开关失灵 保险丝不规范 灯具外壳无接地 电缆线不合格 不符合一机一闸一漏一箱 配电箱不规范 10 汽车驾驶 11 材料堆放 12 地铁铺轨车运行 13 临时用电
图12-2 较大风险源辨识
序号 过程/活动/场所 风险源 下料口交叉作业 违章指挥 吊机无安全装置 钢丝绳失效 吊装作业不协调 超载吊装 1 起重吊装 起吊物捆绑不牢 起吊物下方站人 龙门吊（吊车）带病作业 缆风绳数量不足 司机无证上岗 超速运行 信号不明 现有控制措施 加强监督、教育，班前检查 司机、指挥必须是持证上岗 执行安全技术操作规程 班前检查、巡检、定期保养 吊装前必须试吊 严格执行限重、严禁超载 持证上岗、专人指挥 班前讲话、过程监督 班前检查、定期保养维修 执行起重吊装安全技术交底 岗前教育、定期培训 严格控制轨行区速度不大于15km/h 司机不能确定信号不动车 事故后果 机械伤害 机械伤害 机械伤害 机械伤害 机械伤害 龙门吊损坏 机械伤害 轧伤 机械伤害 机械伤害 机械伤害 车辆、人身伤害 车辆伤害 13安全保证措施
13.1安全施工目标
本工程施工中必须创建文明工地，做到“两通三无五必须”。工程过程中不得发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。承包商必须遵守一切安全生产及文明施工的相关规定。施工现场必须符合杭州市文明施工的统一标准，力争现场安全文明施工达到“市级文明工地”标准。
13.2安全保证体系
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”，《安全保证体系框图》见图。各项目队队长分级具体负责，以加强施工作业现场控制和职工生产安全教育为重点。采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，以开展创建安全标准工地活动为载体，严格执行业主制定的有关安全管理办法和铁道部现行的有关隧道、轨道、行车等施工技术安全规则，确保本标段工程施工安全。
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组长：项目经理 副组长：项目副经理、技术负责人 安全责任安全教育 安全体系 安全控制 安全检查 安全活动经费 安全奖惩条例 安全管理措施 系统安全教育 广播黑板报 岗前教育培训 各业务部安全质量专职安全防防防 防触行物 机电车体 防交打 械火通击 车灾 事辆故 事故防防高施空工坠事落 故 定期检查 不定期检查 兼职安全奖惩兑现 提高安全意实现安全生提高预测 预防能力 消除隐患
图13.4 安全保证体系框图
13.3建立安全生产责任制
(1)项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设共青团安全监督岗。
(2)完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的管理制度，并由各级安全组织检查落实。
(3)建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。
(4)项目开工前，由项目经理部编制实施性安全技术措施，对铺轨及工程运输等专业要编制专项安全技术措施，报有关部门同意后实施。
(5)严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。 各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并做好记录。
13.4加强安全生产教育制度
(1)工程开工前，认真组织施工人员进行安全生产应知应会培训，并经考试合格后方可持证上岗。从事特种作业的人员如起重工、电焊工、各种机械操作司机、电工等，要严格培训考试把关，并持证上岗。在操作施工时，必须按有关规定做好安全防护。
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(2)坚持每周安全教育课，由安全员、技术员结合施工任务主讲，使每位职工都明白施工中需控制安全的关键环节在何处并提前做好防护措施。根据施工项目特点、难点及存在的问题，结合规范、规程上安全技术课。
(3)坚持抓好职工的安全思想教育，增强职工的安全意识和遵章作业的自觉性，提高职工现场作业自控、互控能力。
(4)坚持班前点名制度，工班长或领工员在布置任务的同时，布置安全工作，做好班前安全教育。
13.5认真落实安全技术措施
(1)确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目经理部由技术负责人负责领导，各相关部门、作业队负责落实各项安全技术措施。
(2)在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，需有事前安全制度，必须同时制订和下达施工安全技术措施。
(3)施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重及影响市内交通运输的作业，必须先制定专项安全技术措施进行技术交底，并组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。
13.6建立健全安全技术检查制度
各级单位必须建立安全检查制度，项目经理部每月自行检查一次，随业主或监理工程师的相应委员会检查一次，项目队每周一次，工班一日一次。检查时由项目经理带队组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见记入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，进行复查。执行安全事故申报制度。
13.7建立安全保证基金制度，严格执行安全奖罚制度
(1)强化激励和检查机制严格执行安全保证基金制度，经理部向公司缴纳安全保证基金，保证基金为合同价款的0.5%。工程完工后，对安全工作做的好的单位和个人，加倍返还；反之，扣留安全保证基金并处以重罚，罚金再用于奖励安全工作突出的单位和个人。
(2)通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各级制订安全生产奖惩办法，定期考核兑现。做到领导重视，职工遵章作业。达到施工现场安全生产有章可循，有序可控。对遵章守纪、安全工作贡献突出的单位和个人进行重奖。对发生事故的单位和个人进行重罚，其事故处罚如下：
(1)发生重大、大事故，安全保证基金全部扣完，经业主同意更换项目经理。 (2)发生行车责任交通事故、行车险性事故每次扣10～20万元。
(3)发生一起人身轻伤事故罚款5000元，发生一起人身重伤事故罚款5万元，
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发生一起人身死亡事故，罚20万元。
(4)发生违章作业，每次扣0.5～2万元。
13.8安全证件的办理
办理本工程项目需要的政府主管部门的许可证，在开工前完成，如建筑工程质量监督申报、建筑工程安全监督申报、夜间施工许可证、公路及城市道路施工许可证、临时占路许可证、渣土处置证、地铁监护手续等。
13.9安全事故的申报制度
(1)为保证建设工程质量，维护国家、企业财产和员工生命安全，减少和杜绝质量事故的发生，根据有关规定制定本线安全事故处理规定和申报制度。
(2)安全事故后，事故单位必须在24小时内，将事故的情况向施工单位逐级上报，并通知建设单位、设计单位、监理单位；发生重大安全事故，还必须向事故发生地的建设行政主管部门及监察、劳动（如有人身伤亡）等部门报告。
(3)事故发生后，事故单位应当严格保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。凡影响下一工序的主要施工过程的安全事故，未经处理前应作出隔离标志，并不得继续施工。
(4)对安全事故的调查处理，必须严格按照“四不放过”，对重大安全事故，由有关行政单位、行业主管部门按《工程重大事故和调查程序规定》要求组成联合调查组进行调查处理。
(5)对造成安全事故的责任者及单位进行处罚。对隐瞒事实、故意拖延调查报告期限的加以重罚。
13.10建立健全各项安全作业制度和防护制度
(1)根据本工程的实际作业情况，对建立轨排铺设、高空作业、混凝土灌注、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业制定规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。
(2)根据国家有关安全防护规定，结合本工程特点及类似工程实际经验，编印内容齐全的《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，认真学习掌握，确保安全。
13.11施工安全技术保证措施 13.11.1施工现场安全技术措施
(1)施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定。应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；现场设“五牌一图”即施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计算天数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口悬挂安全宣传标语、设置安全警告牌，夜间设红色警示灯，施工现场设置大幅安全宣传标语。
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(2)现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，组成一个由20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
(3)各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，易燃品应集中堆放；严禁在料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
(4)氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。
(5)施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。
(6)变配电所应保持良好通风，房屋四周设排水沟，保持室内干燥。变配电所门向外开，非工作人员不得随便入内。
(7)现场所有电器设备必须加锁，必须按规定装漏电保护器，金属外壳必须设置可靠的接零、接地保护装置，变压器接地电阻应符合规范要求。
(8)施工中严格按照各工序技术交底布设安全防护设施，防护设施不到位或经验收不合格，不得进行下道工序施工。
14质量保证措施
14.1整体道床施工安全保证措施
(1)凿毛基础结构面时，作业人员注意做好人身防护，防止飞溅杂物伤人。 (2)清洗基础面时，高压水喷头不得对人。
(3)电焊作业人员及混凝土振捣人员注意做好电线路的保护工作，防止漏电伤人。
(4)门架起吊钢轨时，作业人员要相互配合好，要经常检查吊链，防止吊链断掉后钢轨砸伤作业人员。
14.2施工机械的安全控制措施
(1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
(2)现场机械设备，必须悬挂“安全操作规程”牌。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
(3)指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
(4)使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢
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丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。
(5)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
14.3高空作业安全措施
(1)进入施工现场必须戴好安全帽。
(2)上下交叉作业不可避免时，在同一垂直方向上，不可同时进行作业。 (3)吊运轨料、钢轨时，必须试吊，作业前要报市交通管理部门审批，起重物下严禁站人并设防。
(4)严禁从上向下扔掷工具等物品，谨防伤人员和车辆。 (5)工作人员在吊运重物降低至地面0.5米时，方准用手扶。 (6)高空作业必须穿防滑鞋，系安全带。
(7)散轨或拨轨时，工作人员动作统一协调，防止落轨弹起伤人。
14.4施工用电安全措施
(1)现场临时用电线路的布设，按JGJ46-2005《施工临时设施用电安全技术规范》编制临时用电施工组织设计，不随意拉线接电。
(2)配电箱、电动机械、手持电动工具，必须按规定安装漏电保护器和接地、接零装置，漏电保护器应规定的要求，严格按“一机、一箱、一闸、一保护”要求进行布线和使用。
(3)工作面照明采用低压电，作业面照明必须有足够的亮度，且均匀不闪烁。 (4)操作高压电气设备主回路时，必须带绝缘手套、穿绝缘胶靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部分，必须设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。
(5)36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险的电气设备的金属外壳、构架等要做好接地保护和接零保护。每班作业前坚持检查，并做好记录。
(6)施工区域的电源线、轨道电路等应采取防护措施。
14.5施工运输及交通安全措施
(1)教育职工爱岗敬业，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。职工上岗前，再进行不少于24小时的岗前培训，使之熟悉该标段工程运输的特点和行车办法，并经考试合格后方准上岗。
(2)各级干部必须加强对安全生产的领导，狠抓“两纪”（劳动纪律、技术纪律）、“一化”（作业标准化），落实各级领导安全生产责任制，切实做到各司其职，各负其责。
(3)行车人员要严格执行《技规》、《行规》、《交规》中有关的安全规定，在曲线地段加强了望，确认无侵限、无行人后，按限速要求行车。
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(4)落实行之有效的安全“自控”、“互控”、“监控”制度和落实项目经理、安全监察干部不定期添乘制度。
(5)建立健全机动车辆管理制度，认真遵守交通规则。认真检查车辆状况，加强平时车辆的维修保养，确保车辆安全运行。
(6)按月进行安全质量生产大检查，查职工安全意识、查执行规章制度、查事故隐患、查机车车辆。对查出的问题限期整改，对危及行车及人身安全的重大问题必须立即整改。
(7)司助人员证照必须齐全，符合规定。
(8)严禁司助人员带病作业、酒后驾驶，并有充足的睡眠，保证行车安全。 (9)司机在行驶中，严禁与车内人员交谈、打闹。
(10)掌握好线路状况，控制好车辆行驶速度，认真贯彻“宁慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行车。
(11)发生行车事故时，实行“四不放过”原则：没有认真分析事故的原因和对职责人的处理不放过；没有切实可行的防范措施不放过；整改措施没有落实不放过；事故责任人及广大职工没有深刻接受事故教训不放过。
(12)积极配合业主与当地公路管理部门签定配合协议，并严格遵守执行。 (13)请当地公路管理部门有关人员到施工现场介绍公路安全的有关知识并印制成册，分发至每个施工人员。
14.6防雷电、台风、暴雨安全措施
(1)在施工开始时，即与杭州市气象部门保持联系，随时掌握天气变化情况，及时进行天气预报。成立抗台风、抗洪领导小组，配备必要的设备，建立制度，有效地开展工作。在台风、暴雨来临前，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，以免损失。
(2)在雷雨季节到来之前，对防雷电装置进行全面检查和维修完善，雷雨期间坚持日常检查，确保雷雨季节施工安全。配电室的进线或出线要将绝缘铁脚与配电室的接地装置相连接。
(3)安装避雷针的机械设备上的动力、控制、照明等线路，应以钢管敷设，并将该机械设备的金属结构体做电气连接。
14.7轨行区行车安全的措施
(一)保证轨行区施工的安全措施 (1)建立安全生产责任制度
建立和健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目经理、项目副经理、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目经理部设专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到
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位、措施到位、分工明确、责任到人。
(2)建立安全教育、学习制度
工程开工前，对所有参加本标段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习国务院有关劳动保护法律法规、营业线施工安全管理的相关规定以及业主有关安全生产的文件。提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。
坚持每周不少于两小时的安全教育，由负责人针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。
对特殊工种，如起重工、电焊工、线路工、电工等培训考试合格后，持证上岗。
关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
(6)建立安全生产奖罚制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职工的切身利益紧密挂钩，各参战单位制定安全生产奖惩办法，实行安全风险抵押，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。
(7)建立安全事故报告制度
建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人要用快速方法(包括电话、电报、电传等方法)立即向业主单位及本单位上级有关部门逐级报告。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故的原因等。
对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的单位和个人，要追究施工单位领导和当事人的责任，并严厉处理。
14.8重点部位安全技术措施 14.8.1吊装作业安全技术措施
(1)吊装作业前编制详尽的专项施工组织或施工方案，办理吊装令，明确起重吊装安全技术要点和技术措施，报监理工程师审批后方可实施。
(2)吊装工作开始前，应对运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具的规格、技术性能进行细致的检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。发现转动不灵活的或有磨损的应及时修理；重要构件吊装前进行试吊，经检查各部位正常后方可进行正式吊装。
(3)吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩戴安全带、穿防滑鞋、带工具袋。
(4)吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。
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起重机工作时，起重臂旋转半径范围内严禁站人或通过。
(5)吊装作业时，严禁在被吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。 (6)构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件重心位置，吊升时应平稳，避免震动或摆动。
(7)风雪天、霜雾天和雨天吊装应采取必要的防滑措施，夜间作业应有充分照明。
14.8.2交叉作业安全技术措施
(1)编制专项施工组织设计，合理安排各个施工交叉点，报工程师审批。 (2)坚持每天开经理部交班会，解决当天施工中遇到的问题，着重协调本标段各专业之间的交叉作业，合理安排第二天的施工任务。
(3)坚持每周定期召开一次，由工程施工总负责人主持，各专业工程负责人参加的工程施工协调会议。听取关于工程施工问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾。
(4)加强与其他承包商之间的沟通，提前做好各界面的接口准备工作，在工程师的统一协调下解决好各个接口施工的安全问题。
14.8.3保护管线及建（构）筑物技术措施及方案
(1)施工前，对施工区域及其周围的各类管线（包括架空线）、道路和建筑物、构筑物进行周密调查、核实，并遵守杭州市相关施工规章，在施工中采取切实可靠的措施保护好各类管线和周围建筑物、构筑物的完整与安全。
(2)与各有关机构建立直接和连续的联络，并作好各阶段的协调工作。 (3)施工前根据施工设计图的线路平面进行复测和线路调查工作，根据复测的线路中心观察附近的地形情况，核对地下管道、光缆、电缆和障碍点位置、情况，并且在相应位置作出较为固定的标示以提醒施工注意，并且确定各种情况下地下管线的防护方法。
(4)根据调查取得的各保护对象的允许变形量，制订相应的施工方案、监控方案和保护措施，报监理工程师审查通过后实施。
(5)根据管线交底图，由甲方牵头召集各管线归属单位召开现场专题交底会议，并请各单位对自己的管线给与确认，并以书面资料报请指挥部和监理。
(6)详细调查沿线各类构筑物的位置、情况，对施工中可能产生影响的，在施工之前提前作好对构筑物的保护工作。
(7)进行对既有构筑物有影响的施工作业时，根据有关规范进行加固和防护，确保既有构筑物安全和施工安全。
15工期保证措施 15.1工期保证措施
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围绕本项目工期目标，建立工期保证体系，目标清楚，责任到人，确保工期目标的实现。
15.2保证工期的组织管理措施
(1)建立强有力的高效运转指挥系统，实行项目法施工，由项目经理统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，准确掌握形象进度，发现问题，及时处理，确保工期兑现。
项目经理项目副经理项目技术负责人工程技术部制合推随定理广时工安新掌期排技握保劳术、施证动新工措力工形施，艺象，合、进实理新度行安材及层排料信层季的息包节使反保性用馈施工综合部做做对建建定充确按组保加好好资立立期分保施织证强专专金重工或调工工各设机项业计点期不动人组种备械安计划工奖定干工织材高维全划控程励期部资要料效修资及制工机适职资求的率保金资，期制时工金组采使养专金确领，组的及织购用，款计保导奖织生时物运，实专划资责罚劳产兑资输制行用工金任兑动积现设和定定工作供制现竞极备贮设人作应度赛性到备备定位保机满养足计进划度要求安全质量部随建及时立时做完与好善建各的设项以单质质位量量、的保监跟安理踪以联检安系，查全保不保证得工工耽期程误制顺度利进行工区各职能部门工作控制各作业班组工序控制图14.1 工期保证体系框图
(2)投入足够的各种性能良好的机械设备,保证各重点工序实行机械化作业。
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对所有机械设备实行统一管理，并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。
(3)保证足够的施工队伍，配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各项目队技术主管，严格按照设计文件和有关技术规范组织施工，坚决杜绝返工现象。
(4)编制施工组织设计时，总体方案和各分项工程方案要优先考虑工期要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。
(5)根据总网络图计划编制“月、旬、周、日”作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比，采取措施修正调整，实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，确保网络计划的实现。
(6)严格执行工地计划会制度，工程技术部每天召开各作业工班计划会，落实当天计划完成情况并确定第二天作业计划，每周组织召开周进度计划会，落实当周计划完成情况及确定下周作业计划。
(7)根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等，提前预测可能发生的工序交叉配合不到位、土建工程进度滞后等现象，采取有效措施，抓住重点，攻克难关，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产要素。
(8)建立内部工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用。适时组织开展劳动竞赛，充分调动职工的积极性，做到工人保班组进度，班组保项目队旬计划，项目队保证经理部月计划的实现，经理部保甲方的计划按期完成。
(9)主动加强与业主、监理工程师的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、监理工程师发出的通知和指令，同时积极主动与地方政府、交通、公安、环保等单位联系，尽快签订各种协议，取得支持，为开展施工创造良好的外部环境。
15.3保证工期的技术措施
(1)认真作好施工准备，做到材料、设备及时到位。组织人员、材料、机具 尽快进场，尽快形成施工能力。
(2)针对本工程特点，对主要施工项目要集中力量，重点突出，加快施工进度。
(3)合理安排劳动力，实行日夜轮流作业，节假日不休息，积极关注并收集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。
(4)积极采用各种新技术、新工艺，加强机械化程度，提高工效。 (5)各种材料保证充分及时的供应，各种周转材料储备充足，各类机械设备保养运转良好，保证施工在最优状态下进行。
(6)加强同甲方驻工地代表及监理工程师联系，对变更设计、主客观因素等
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影响进度的问题提前考虑预案，积极协商解决，在总体布置上合理安排，保证工期。
(7)按照ISO9001：2008质量体系，进行科学、严密、程序化的管理，保证工程质量达到甲方要求，杜绝工程缺陷，减少浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量检验和评定等环节正常有序。
(8)狠抓重点控制工程和关键工序，对于控制工期的工程和工序，组织精锐队伍，增加资源投入，尽可能地组织先期施工，保证工程衔接有序，接口顺畅。
(9)加强计划管理，增强预见性，全面编制各项目总工期、阶段工期和工序作业工期三级网络计划，并向所有涉及工期的直接、间接施工队伍分解落实。
(10)预先制订网络计划，制定不能按计划完成时的调整和补救措施，不断调整各种作业计划，实行动态管理。
(11)加强施工阶段的工期控制，确定施工阶段进度目标分解图及施工阶段进度控制的主要工作内容和深度。
(12)加强施工工序验收和工序间的紧密衔接，及时组织验收工作，交下道工序施工。
(13)组织定期的现场会议，及时分析、通报工程进度状况，协调各施工队之间的生产活动，根据实际施工进度，及时修改和调整阶段进度计划，督导各作业队执行，保证下阶段施工的顺利开展，确保总工期目标的实现。
15.4调度工作保证措施
(1)统一调度指挥制度：建立项目部到施工现场的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作，建立动态管理网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。
(2)制定进度指针：根据总工期和分段工期要求，对于各施工段、作业工序流程分别制定进度指针，对于重点工期控制工程，要细划各工序。
(3)检查制度：针对各分项工程指针，每周检查一次，核对拟定的施工计划与实际工程进度的差距，通过检查对比，调整作业循环时间，完善进度承包办法。
(4)调度交班会制度：坚持每天一次调度交班会，通过调度交班会提出施工中存在的进度问题，做到及时落实解决并排除相互干扰因素。
15.5保证工期的劳动力保证措施
(1)认真做好劳动力的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，加强组织协调，确保施工劳动力能满足施工生产的需要。
(2)建立健全岗位责任制，施工劳动力人员定岗定责，严格技术标准、工艺
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措施，按设计要求施工，严明施工纪律。
(3)全面提高劳动力整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目经理部的骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为。同时抓好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工的物质、文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。
15.6保证工期的物资供应措施
(1)充分发挥我集团公司在物资采购及运输管道上的优势，提前组织所需钢轨、道岔以及扣配件的采购和运输，确保施工需要和施工的连续性。对需要工地复检的材料，更要提前购料后取样检验，保证进场材料的质量。
(2)物资管理人员对现场的各种材料定期或不定期进行清点，掌握料场所有材料的使用、库存情况，并根据工程进度提前进料，保证施工需要。
15.7优化机械设备配置
(1)根据本标段施工条件、施工方法的特点，优化机械设备。在机械设备的配备上，不仅考虑每台机械的自身性能，还要综合考虑每台机械设备在整套系统中的协调性，确保整套设备中的机械可以互相配合，共同发挥最大作用。同时加强机械设备的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，确保工程进度。
(2)作好设备的选型和配件供应工作，设备选型力求实用、先进、高效、耐用、易修，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，设一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。
(3)尽可能地缩短各种模板等材料的使用时间。
(4)组建一支高技术的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，建立机械设备维修基地，保障机械设备的出勤率。
15.8保证工期的资金保证措施
(1)根据施工总进度的要求，分别编制季、月、旬施工生产资金计划，实施中对照检查，找差距，查原因，完善管理，促进施工。
(2)按生产计划情况编制材料资金供应计划，提前订货加工，及时供货，并备有足够的库存量，保证资金供应满足施工需要。
(3)深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济效益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。
15.9节假日期间的施工安排
(1)节假日期间，将根据施工需要，在不影响生产的情况下，适时安排部分人员短期休假，主要领导仍坚守工作岗位，工期紧张时不放假，加班加点，确保
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施工生产正常进行。
(2)提前与各个材料供货商协商，保证节假日期间混凝土、钢材等地方材料的供应，确保工程连续进行。
(3)提前储备各种易损机械配件，保证机械正常运转。
15.10各工序的协调措施
工程开工前，首先编制实施性的施工组织设计，呈报监理工程师和业主审批，根据审批同意后的方案组织实施，不得随意改变批准后的施工方案和施工工序。
项目经理部应对施工计划全方位进行监控，发现问题及时调整计划，调整工序，加强薄弱环节、滞后工序的实施。
15.10.1上下相承工序
(1)上部工序交给下部工序之前，每道工序完成后，必须经过内部检查合格后，两道工序的作业班长共同自检，确认无问题后签署工序交验合格单（隐蔽工序还需监理工程师检验合格），下部工序进行施工；若有问题及时通知上部工序进行整改，整改合格后，两道工序自检确认无误后，下部工序再接受施工。
(2)特别是隐蔽工程要认真实行检查签证制度，未经检验评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置、整改，并将处置、整改后结果进行验证记录存盘。
(3)对影响交通、周围环境的工序，要坚持原则，加强控制，优先于其它工序。在试验、检测手段合格，各种措施可行到位后，方可进行下道工序的开工。上道工序对下道工序带来生产危害或隐患时，严禁下道工序的开工。
(4)对“关键工序”、“特殊工序”要加强管理，积极配合监理工程师实施全方位、全天候的“旁站”制度。在开工前列出“关键工序”、“特殊工序”的名称，落实采取各种措施并加强控制。
15.10.2并行工序
(1)各道工序要严格按照施工组织设计进行实施和开展工作，严禁盲目的赶工期指挥，造成各工序、施工现场的混乱。
(2)两道普通并行工序施工，在施工时有干扰现象时，两道工序作业负责人和施工现场负责人共同商讨施工方案和作业程序、顺序，这样施工起来，双方才能配合默契，才能减少施工时相互的干扰。
(3)次要工序与主要工序：两者相互干扰时，两个工序负责人相互协商解决，不能解决时，次要工序要保证主要工序的施工。
15.11特殊情况下的赶工措施
本工程严格按照施工进度计划，均衡组织生产，但在施工过程中如果出现意外情况（如土建工程进度滞后而不能按业主要求的日期交给轨道施工单位或其它
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情况），给轨道施工进度造成影响时，将采取以下措施调整和赶工，确保在总竣工工期不推迟的前提下完成本标段的工程。
(1)挖掘潜力，优化施工方案，制定抢工方案，全面规划，统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务。
(2)加大机械设备和劳动力、周转材料、资金的投入。
(3)利用车辆段场地开阔、同类型道床集中便于开展平行交叉施工的，布署多个作业面同时开展施工。
(4)针对春节停运期间这一特殊时间段作业人员相对缺乏的情况，除外协人员外，项目部提前抽调部分精干员工去增援，确保在规定的时间内完成任务。
16文明施工措施 16.1文明施工目标
遵守一切文明施工的相关规定，施工现场必须符合杭州市文明施工的统一标准，力争现场安全文明施工达到“文明工地”标准。
16.2文明施工保证体系
在本工程施工中，我们将按照杭州市规定进行文明施工的管理，并遵守国家、行业、地方的相关规章制度。设立安全质量部，专门负责文明施工的管理。并制定相应的施工规则，报监理工程师审批。
16.3文明施工措施
除遵守通常工程施工文明管理规定外，还必须按照杭州市政府有关部门和甲方针对地铁工程制订的有关规定的要求执行，同时无条件遵守针对地铁工程施工方面的其他临时规定。
施工期间，现场设专职文明施工负责人，制订现场文明施工规则，检查文明施工执行的情况，对职工进行文明施工教育，采取各种预防措施，防止事故的发生，各工点区域范围的现场文明施工由各施工项目队负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣。
(1)积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的文明施工的责任意识。
(2)进入施工现场前遵守政府、行业和甲方有关文件要求，开工前按要求搞好“三通一平”和施工组织设计，施工组织设计中应结合工程实际情况制定现场文明施工具体专项措施，并落实如下有关要求：
①坚持五个标准：一是封闭施工。特别是在中心城区内规划许可得施工区域要全封闭隔离施工，不得把马路、交通和社会运行的区域与施工区域混置在一起；二是要满足临时交通组织的需要。要有一套科学、合理的临时交通疏解方案，使施工对交通影响最小；三是“清洁运输”。施工区域内的建筑材料及建筑垃圾运
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输实行封闭式运输管理，车辆驶出工地前要冲洗保洁，防止泥土污染环境；四是环境影响最小化。将施工引起噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降低到最低限度；五是减少对市民生活和出行的影响。施工单位要把困难留给自己，把方便留给群众，为民办实事。
②围档、围墙要坚实稳固、整洁、美观，围档底部50cm砖砌底基，上部加2米高的板材围护，高度不小于2.5m，悬挂各类宣传安全生产标语，现场板材围档必须使用双面夹心彩钢板或具有相应硬度的板材，严禁采用单层彩钢薄板等代替使用或降低高度。
③现场作业区做到硬地坪施工，并保持道路畅通，地面平整，不积水；现场设置三级沉淀池，要有防止泥浆、污物堵塞排水管道的措施及废水排放措施，确保排水要通畅及防汛措施到位；按要求张挂各种安全警示标志牌和标语，设宣传栏、读报栏和黑板报并在现场安全区域设有吸烟点；生活区域有绿化布置。
④施工场内建筑材料、构件和料具按施工现场平面图布置要求堆放整齐，并张挂物料名称、品种、规格、使用部位等标识；建筑垃圾应分类集中堆放，按上级主管部门及甲方有关文件要求装运，做到工完料尽场清，易燃易爆等危险物品必须分类存放。
⑤食堂厨房应有纱门、纱窗，地面应水泥抹光或铺有地砖，墙面应贴白色瓷砖、顶棚进行防尘、防雨、防漏处理；食堂炊事人员必须持有卫生部门核发的健康证，穿戴工作服、帽、口罩（三白），保持个人卫生；餐具放置整齐有序，及时消毒；保证供应饮用水卫生合格，饭菜应卫生新鲜。
⑥工地内配备经过培训的急救人员、保健医药箱和应急救护器材并制定各类急救措施；要开展卫生防疫、防病自救、互救的宣传教育；生活区内还设置工人洗涤淋浴、学习和娱乐场所。
⑦为满足新一轮的安全文明施工要求，乙方必须要采取的一些文明施工措施，包括（但不限于）电子门禁系统、摄像监控系统、减震降噪措施、特殊地段的移动声屏障措施、空压机加罩减噪措施、加压移动洒水车、自动冲洗装置、定型化装配式临边围护、装配式梯笼、移动式钢筋笼加工棚、钢筋等材料必须上U型料架等。相应费用应充分考虑后列入安全生产、文明施工措施费中包干使用。
(4)遵守有关环境保护的法律、法规规定，采取控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、泥浆、固体废物以及噪声、光污染和震动对环境产生的污染和危害的措施；凡夜间施工未经所在地政府主管部门许可不得擅自施工。
(5)做到“两通、三无、五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入通道的畅通；施工期间无管线事故；施工中无重大工伤事故；施工现场周边道路应平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格隔离；施工现
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场必须做到挂牌施工和作业人员佩带胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作，创建一个安全文明的良好作业环境。
(6)临时工程设施设置贯彻节约用地的原则。严格按业主给定的临时设施用地范围设置临时基地，围墙必须保持整洁、出入口要设置大门，并有门卫和门卫制度。必须在围墙大门外设立醒目标志牌，写上工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称。
(7)施工场地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。机械设备定点停放、整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码，整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨蓬布。
(8)施工临时用地内张贴宣传标语，有宣传栏（黑板报或报栏），内容常更新，在施工现场入口处悬挂宣传标语横幅。所有职工都穿戴整齐，行为文明，在现场期间胸前佩带统一的工作证（应标明姓名、职务、身份及编号）。
(9)施工区域与非施工区域必须按规定设置分隔设施，并作到连续、稳固、整洁、美观和线型平顺。施工区域的围护设施如有损坏要及时修复。
(10)组织文明检查小组，在施工区域进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。
(11)加强内部治安和夜间保卫，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。
(12)场地道路平整、坚实、保障畅通，运输车辆严格遵守公路交通规则，文明行车。认真做好车辆机械的保养维护工作和驾驶操作人员的安全教育工作，车辆机械不得带病作业，不得违规操作，杜绝机械和车辆事故。
(13)切实加强工程施工车辆管理，无条件服从杭州市及业主关于道路交通和施工区域交通管理的有关规定和要求，施工车辆不得无故堵塞道路交通，不得沿途抛洒弃土。同时在相邻施工便道与社会道路交接处设置标志、标牌及承担相关费用。
(14)现场机械设备应醒目地注上我公司的名称，悬挂“安全操作规则”牌，定期定人检查保养。
(15)文明施工按杭州市有关部门颁发的文明施工手册执行，施工时不影响交通道路的正常运行和保证排水畅通。施工区域范围内必须采取全封闭措施，并接受有关部门和甲方的检查。
16.4治安、消防措施
(1)治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理。设置防护设施和报警设备，防止物资被
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哄抢、盗窃或破坏。
(2)加强与当地派出所的合作，组织一定数量的保安人员，加强工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，做到夜间和节假日不休息。
(3)开展法制宣传和“四防”教育。公司各级指挥机构定期开展以防火、防爆、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然。
(4)严格执行《杭州市防火有关规定》，禁止施工人员随地丢弃烟头，遗下火种。各项目队和主要工点配备各种消防器材，并定期进行检查。
(5)氧气瓶和乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不得小于10m，不准放在高压线下。
(6)对职工驻地的明线要进行经常性的检查维修，防止因漏电引起火灾。 (7)加强对民工的管理，并对其进行法制、规章制度、消防知识教育。对参加施工的民工进行审查、登记造册，并向当地公安机关申报临时户口，对民工中的可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混进外来施工队伍。
(8)加强对施工现场的重要物资、重要器械和大型设备的管理，严格执行有关制度。在施工现场设置防护设施和报警设备，防止物资被盗窃或破坏。保证国家人民财产不受侵犯。
（9)加强与当地公安、消防部门的联系，实行治安联防，积极配合公安部门、消防部门任何时候开展的各项活动。
(10)遵守《施工现场用电安全管理规定》用电，不得擅自使用电炉、煤油炉、电热毯、电慰斗等及带有明火的各类电取热器，或擅自使用高能耗灯具取暖、烘烤物品及在禁火区域内违章吸烟的。
(11)根据整个工地治安防范的需要，如确需增设或外聘警卫值勤人员时，甲方可按“协商、集中”的原则决定实施方案，其费用甲方按实际需要由涉及到的各施工单位分担，乙方不得推委。
16.5废料外运措施
(1)遵守国家和杭州市部门发布的关于建筑渣土装载、运输、处置的各项规定，并按照本市的行业标准向甲方提供规范的服务。
(2)使用经杭州市相关行政管理部门核准的、符合密闭化性能要求的、安装符合规定要求的监控装置的车辆运输建筑渣土。
(3)编制渣土卸点方案并上报杭州市有关部门批准。并与卸点单位签订受纳合同，明确各方责任。
(4)装渣车辆装载建筑渣土应当以不超过运输车辆箱体上沿口为限，确保密闭装置正常闭合，杜绝运输过程中建筑渣土（垃圾）飞扬、撒落或滴漏。认真遵
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守市容环卫管理部门核准的时间、路线和将建筑渣土运至指定的地点消纳处置等规定。
(5)认真执行甲方提供的建筑渣土排放计划，并保质、保量地按期完成建筑渣土承运任务。
(6)渣土运输车辆驶入工地前，应当做好车辆的日常保洁工作，驶出工地时，必须负责对车辆进行冲洗，做到进出工地的运输车辆车身、轮胎不粘泥。
(7)及时做好建筑渣土承运、消纳处置量的统计工作，如实填写相关记录、统计报表（单据）。
(8)我方派员加强安全生产管理，凡在施工区域、卸点、运输过程中发生的安全事故，由乙方负全部责任。
(9)服从业主的现场管理，按业主的进度节点要求组织车辆等，按时参加工程例会，做好现场安全、文明施工，如有违反或达不到业主要求，愿接受业主按有关规定作出的相应处罚。
16.6与土建施工单位、机电系统施工单位等单位的协调、配合
轨道工程是地铁工程的一部分，工程与土建、供电、信号、通风、给排水等存在施工接口及工序衔接。为做好界面协作，保证施工顺利进行，避免工程质量事故发生，我公司将采取措施做好各方面的协调工作，与其它系统或子系统承包商协调一致，保证整个工程的顺利进行，如果业主指示更改工程范围，则相应接口也需做调整。
16.7与信号系统协调、配合
(1)通过业主工程师向信号系统承包商提供其所需道岔参数等资料，包括道岔外形尺寸、转换道岔所必须的拉力等。
(2)根据信号系统提供的图纸要求，在道岔的尖轨部分上预留转辙机安装孔、钢轨连接杆以及和轨道结构有关的如转辙机安装凹槽等，并将这些要求统一反映在道岔图纸上，确保预留条件可以保证安装转辙机。
(3)为信号承包商预留道岔区段绝缘节位置，并在安装中予以配合。 (4)根据信号承包商的要求，在道床适当位置预留过轨管线孔洞，并在信号承包商安装、调试时予以配合。
16.8与供电系统承包商协调、配合
(1)在防迷流专业相关图纸的指导下，负责混凝土道床内的结构钢筋、防迷流引出端子、排流端子及连接扁钢的焊接。提供“后期敷设接触网需利用的轨道”给电力施工部门。
(2)密切配合接触网施工，为立柱设置和接触网架设提供便利条件（包括提供已经施工完成的轨道作为工程线施工并负责安全）。
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16.9与土建工程施工的协调配合
整体道床轨道工程开始施工前先与土建工程单位取得联系，了解土建单位在施工与轨道工程有关的项目施工进度，确定土建单位是否有未完工的项目,积极协助其完成剩余部分，以免影响轨道工程的顺利开工及施工。
轨道承包商应做好过轨预留，无法解决的管线过轨要求，应联系土建承包商配合解决；
16.10与其它系统承包商协调、配合措施
严格按设计图纸施工，为后序专业提供合格工程，为后续工序提供完善的质量保证。
(2)工程施工期间，除履行合同条件中有关规定的义务外，无条件服从业主及监理的接口统一协调指令。
(3)施工期间设专人负责接口协调和落实工作，确保业主及监理指令及时实施。
(4)在编制实施性施工组织设计时，根据设计文件、现场调查资料及我公司地铁施工经验，充分考虑施工接口的部位及内容，制定可能引起接口部位安全质量问题的预防措施；及时向监理工程师提交本合同工程需其它专业或合同工程提供接口的细目清单，交由监理工程师统一协调，施工过程中接受监理工程师的接口命令并及时实施作业。
17节能减排措施 17.1节能减排目的
为大力推进公司的节能减排工作，提升项目部精细化管理水平，实现节能环保、降本增效目标，建立节能减排标准化工地，在工程实施过程中必须以降低能耗、促进环保、增加效益为核心，坚持效益为本、节约优先的原则；坚持技术为本、管理优先的原则，以期达到节能减排的目的，实现公司利润、效益最大化。
17.2节能减排方法
（1）健全组织体系：项目部应成立节能减排工作领导小组，负责项目节能减排的指导工作，指定专门的部门和人员具体负责节能减排工作。项目经理是节能减排第一责任人，对此项工作负总责。
（2）建立节能减排考核制度：定期组织人员对各节能减排项目进行考核，考核结果与绩效挂钩，以利提高参与人员的积极性。
（3）建立节能减排标准化工地公示制度：在施工现场的展示区设立节能减排公示牌，公布节能减排主要责任人、工作目标及指标、主要措施。
17.3节能减排措施
在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限
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度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动。
17.3.1节材措施
（1）图纸会审时，应审核节材与材料资源利用的相关内容，达到材料损耗率比定额损耗率降低30%。
（2）根据施工进度、库存情况等合理安排材料的采购、进场时间和批次，减少库存。
（3）现场材料堆放有序。储存环境适宜，措施得当。保管制度健全，责任落实。
（4）材料运输工具适宜，装卸方法得当，防止损坏和遗洒。根据现场平面布置情况就近卸载，避免和减少二次搬运。
（5）采取技术和管理措施提高模板、脚手架等的周转次数。 （6）优化安装工程的预留、预埋、管线路径等方案。
（7）应就地取材，施工现场500公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70％以上。
17.3.2节水和水资源利用
（1）施工中采用先进的节水施工工艺。
（2）施工现场喷洒路面、绿化浇灌不宜使用市政自来水。现场搅拌用水、养护用水应采取有效的节水措施，严禁无措施浇水养护混凝土。
（3）施工现场供水管网应根据用水量设计布置，管径合理、管路简捷，采取有效措施减少管网和用水器具的漏损。
（4）现场机具、设备、车辆冲洗用水必须设立循环用水装置。施工现场办公区、生活区的生活用水采用节水系统和节水器具，提高节水器具配置比率。项目临时用水应使用节水型产品，安装计量装置，采取针对性的节水措施。
（5）施工现场建立可再利用水的收集处理系统，使水资源得到梯级循环利用。
（6）施工现场分别对生活用水与工程用水确定用水定额指标，并分别计量管理。
（7）大型工程的不同单项工程、不同标段、不同分包生活区，凡具备条件的应分别计量用水量。在签订不同标段分包或劳务合同时，将节水定额指标纳入合同条款，进行计量考核。
（8）对混凝土搅拌站点等用水集中的区域和工艺点进行专项计量考核。施工现场建立雨水、中水或可再利用水的搜集利用系统。
17.3.3 节能与能源利用
（1）制订合理施工能耗指标，提高施工能源利用率。
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（2）优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。
（3）施工现场分别设定生产、生活、办公和施工设备的用电控制指标，定期进行计量、核算、对比分析，并有预防与纠正措施。
（4）在施工组织设计中，合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源。安排施工工艺时，应优先考虑耗用电能的或其它能耗较少的施工工艺。避免设备额定功率远大于使用功率或超负荷使用设备的现象。
17.3.4 施工用电及照明
（1）临时用电优先选用节能电线和节能灯具，临电线路合理设计、布置，临电设备宜采用自动控制装置。采用声控、光控等节能照明灯具。
（2）照明设计以满足最低照度为原则，照度不应超过最低照度的20％。
18应急预案
18.1突发事件防范重点
结合施工组织，在充分考虑工程施工特点，工程所在地自然环境特点和我们既有施工经验的基础上，确定本工程施工过程中可能发生的突发事件主要有：触电、机械伤害、交通事故、火灾、暴雨等。
对应急突发事件防范重点区域施工中设定“监控点”，制定应急预案。预案的内容包括工程概况、事故类型、事故的危害和造成的经济损失、救灾技术方案、防灾措施、救灾领导小组以及事故发生后的联络、救护、疏散和善后处理工作等。
18.2突发事件应急工作程序
按事故灾难等级和分级响应原则，由相应的地方人民政府组成现场应急救援指挥部，总指挥由地方政府负责人担任，全面负责应急救援指挥工作。按照有关规定由熟悉事故现场情况的有关领导具体负责现场救援指挥。现场应急救援指挥部负责指挥所有参与应急救援的队伍和人员实施应急救援，并及时向安全监管总局报告事故及救援情况，需要外部力量增援的，报请安全监管总局协调，并说明需要的救援力量、救援装备等情况。
地方人民政府安全生产事故应急救援指挥机构与安全生产应急救援指挥机构和相关部门结合到达现场救援工作。
突发事件应急工作程序见图17.2-1，发生突发事件上报程序见图17.2-2。
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突发事件发生立即报告项目部安排专业人员出现场专业人员出现1小时之内2小时之内组织协调有关部门采取控制措施2小时之内处理结果报告判断事故等级速报上级部门2小时之内反馈集团公司上海市应急指挥中心119、120处理完毕完 成应急工作程序图
图17.2-1 突发事件应急工作程序图
应急物资准备发生突发事件项目经理部一般事故判 断驻地监理工程师严重事故现场保护驻地监理工程师提交处理意见物 资应急领导小组业 主人 员机 械定点医院业主上级主管部门按照监理审批方案实施调动应急物资、机械设备及人员进行抢修施工验收合格上级主管部门现场抢修配合上海市政府应急指挥中心救援到达现场发生突发事件上报程序
图17.2-2 发生突发事件上报程序图
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18.3应急组织措施
为了加强应付施工过程中突发事件应急应变能力，减小破坏损失，本项目施工中拟建一套完备的突发事件应急管理体系，成立由项目经理、副经理、项目总工程师、安全质量部部长组成的突发事件预防领导小组，并成立现场应急救援组织机构见图18.3。
项目经理总工程师安质部部长生产副经理对外联系组现场协调组物资供应组信息传递组善后处理组负责及时与当地公安、消防、卫生防疫、安全监察等政府部门沟通负责及时协调抢救现场等各方面工作，积极组织救护和现场保护负责及时提供所需交通工具、器材、通讯、药品等急救设备负责及时向相关人员传达事故发展动态负责及时安排好事故伤亡者及其亲属的善后事宜
应急救援组织机构图
图18.3现场应急救援组织机构图
18.4突发事件应急准备及应对措施 18.4.1应急培训
（1）开工前，已对参与本工程施工的人员进行安全生产宣传教育，学习国家、市、局、公司颁布的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》，并要求在施工过程中严格遵守有关规定，按照技术操作规程施工
（2）电工、焊工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过其工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作，对从事有尘毒危害作业的人员要进行尘毒危害防治知识的教育。
（3）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育或教育后考核不合格者，不得上岗
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操作。
（4）建立定期的安全学习制度，学习安全操作规程、安全防护知识。
18.4.2应急演练
在特定时间，听到预警信号后，组织现场员工、周边人群有次序的撒离事故现场。此项演练考察发生突发安全事故时人员的撤离情况；救助物资使用演练：检测员工在发生重大事故时，自救和互救能力以及如何使用救助物资和设备的熟练程度；灭火演练。
18.4.3应急响应
（1）一旦发生事故时，发现人员立即向救助领导小组报告事故、地点、范围等相关情况；
（2）项目部接到报告后，立即组织义务救助队队员进行救助，同时根据有关规定在一定时间内向相关单位报告事故情况。
（3）在事故发生时，项目部的一切人员、物资和车辆听凭项目部救助应急领导小组的调遣进行扑救，尽可能的将损失降到最低程度。
（4）在事故平息后，做好受灾人员的家属的安抚工作。同时对事故调查、分析与处理。
18.4.4纠正与完善
一旦发生事故后，项目部将对事故原因进行详细分析：事故原因、受损情况、应急机构的效率、应急措施的时效性以及设备运转和物资储备情况等。根据分析的综合情况，项目部再结合实际对本工程的重大事故救助应急预案进行修改。
18.5应急资源配置
（1）劳动力配置
成立应急领导小组作为突发事件应急的指挥人员。同时，根据工程的特点和作业队的分布，在各个工作点选调有事故防范知识的员工定为现场的防护人员。
（2）设备物资管理
针对本工程突发事件防范重点，结合我单位地下工程施工经验和本工程施工具体情况，准备好各项抢险物资，主要包括以下物资：
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应急基本物质设备清单表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 物资设备名称 灭火器 发电机 急救包、担架、氧气袋 消防水带 消防水枪 对讲机 绝缘鞋、绝缘手套 12.5m临时短轨 安全带 安全帽 快硬水泥 细砂 工地值班汽车 存放地点 现场轨道车、悬臂吊 现场轨道车 现场轨道车 现场轨道车 现场轨道车 现场轨道车 现场轨道车 现场轨平板 现场轨道车 现场轨道车 现场轨道车 现场轨道车 施工期间在地铁施工出口 数量 3 1 各1付 20米 1 4 各4套 1对 4 10 1袋 1袋 1 备注 消防栓40m间隔 18.6应急预案
18.6.1火灾事故应急预案
（1）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。 （2）根据火灾发生的位置向车站申请通风方向方向变更。
（3）在消防队到达之前，采取断开电源，撒离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。灭火人员用使用随车备用的灭火器或者消防带接通隧道内间隔40米的消防水阀进行灭火。
（4）灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。
（5）消防队员到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，尽可能将灾害控制到最低程度。
18.6.2触电事故应急预案
（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如
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触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救人员再次触电。
（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但己清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。
（3）触电人己失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。
（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但必脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。
（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救，并并迅速请医生（或打120）到现场诊治。
（6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。
18.6.3机械设备事故应急预案
（1）项目部设立机械设备维修班组，同时联合设备供应厂商，主要针对现场小型机械设备事故的快速抢修，以保证施工现场施工需要。
（2）物资部为保证正常的施工需要设立各种作业机械备用设备；同时在机械作业班组中选任一名有责任心的员工作为机械设备事故信息员，当发现现场机械设备维修班组不能快速抢修的机械设备事故时，应讯速向物资部门反应启用机械设备备用设备保证施工正常进行。
18.6.4针对施工现场的紧急停电、缺水的应急预案
当施工现场发生的紧急停电、缺水等紧急情况，按照程序启动应急预案，保证施工现场正常施工。
用电采取现场已有发电机组，在额定功率内满足部分施工，用水采取就地购买方式，由于施工地点处于市区内，因此可行性较高。
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