通道及涵洞施工的质量监理

通道及涵洞施工的质量监理

作者：王影慧 宋涛 毕小峰

来源：《城市建设理论研究》2013年第29期

摘要：分析高速公路工程中通道、涵洞等构造物施工过程中易发生施工质量的环节，并表述在施工中进行质量监理的具体做法。

关键词：高速公路；通道；涵洞；施工质量监理 中图分类号： F253.3 文献标识码： A

Quality Supervision of the Channcl and Culvert Construction Wangyinghuisongtaobixiaofeng

(liao ning chi tong gong lu gong cheng jian li shi wu suo)

Abstract:Analysis the links which always have the quality problems when the channcl and the culvert are constructed ,and explain the concretely quality supervision methods in constuction. Key word:Speedway;Channcl;Culvert;Construction quality supervision 引言

高速公路沿线设有大量的涵洞和通道。通道和涵洞（以下简称构造物）就其功能而言，它要保证横穿道路的水系畅通，农田水利灌溉及沿线人、畜通行便利，同时它又是路基的重要组成部分。构造物的施工是路基施工的重点之一，是监理工作的重要内容。其质量监理应做好以下几方面工作。 现场调查核实

高速公路的建设有利于发展沿线经济建设，造福人民群众。构造物的型式、大小、多少、设置位置关系到群众的切身利益，此事处理是否妥当，直接影响施工是否顺利进行。因此，在施工准备阶段，监理应协同施工单位对合同段内的水系、水利设施、机耕道、便道等作深入细致的调查工作，积极争取沿线各级组织的大力支持及沿线人民群众的密切配合，在充分满足群众合理要求的前提下，做好构造物结构形式、大小、多少、位置设置等多方面的切合实际的复核及变更。

施工单位依据图纸对构造物基础放样后，监理应对构造物的设计是否与实际相符进行实地核查。易出现的问题有两个方面:一是与原便道、水系不能顺接；二是涵底标高与水系流水面

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标高不符，造成有的地方流不进，有的地方流不出，涵洞长期浸泡在水中，为此应修改原设计方案，使水流顺畅。 基础开挖及检验

基础开挖的尺寸既要考虑构造物施工方便，也要考虑到后续工作中台背填筑机械施工的展开，为台背填筑打好基础。施工单位在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础和现有地面标高。基础开挖深度要依据设计期间所进行的钻探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在开挖的基础未经地基承载力试验并取得监理工程师批准之前，不得进行浇注混凝土或砌筑圬工，如不满足承载力要求应采取换填、打桩等措施进行处理。 立模与验收

这是一项极其细致的工作，构造物施工质量的好坏，这一环节十分重要。一要检查模板几何尺寸、长度、宽度、角度是否在规范所要求的范围内；二要检查模板强度和平整度，平整度检查应用2m直尺横、竖、斜各个方向靠验；三要检查模板支撑是否合适和有足够的强度，防止混凝土浇注时出现跑模；四要检查模板之间接缝的处理，如不密实，浇注时会出项跑浆，构造物会出现蜂窝麻面，影响外观质量，强度也会降低；五要检查沉降缝的设置，保证基础、墙身、盖板的沉降缝的设置在同一铅垂线上。 钢筋网的检验

钢筋网的检验有五个方面：一是检查钢材是否为指定钢材并经中心试验室认可，各种检验资料是否齐备；二是检查钢筋规格、数量是否符合设计要求；三是检查焊接质量，焊接强度、型式是否符合规范要求；四是检查钢筋网的制作是否符合图纸要求；五是检查钢筋网与模板的距离，保护层是否符合规范要求。 混凝土浇注质量控制 材料检验控制

根据混凝土设计标号，选择经过检验合格的品牌水泥，进场前要经中心试验室检验审批。粗集料、细集料在进入场地前，中心试验室和监理试验室都要依据规范做试验，不符合规范要求的材料不得进入场地。在施工阶段，要做好调查料场工作，要做到优中选优。拌和用水要满足设计要求。

机具设备及备料检验

根据工程量的大小，检查所需机具、设备、计量设备是否齐备，备料是否充足，场地能否满足施工需求，进场材料的质量是否与试验材料相一致。

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施工工艺控制

严格按规定配合比拌合，剂量准确。倒料时不要超过2米，超过规定高度时应用料筒引下，料层厚度不得超过40cm，超高不得用振捣棒赶料，应用钉耙转移。振捣混凝土时，振捣棒应直插斜提，提出速度应慢，防止出现空洞。根据振捣棒的作用半径，棒位应均匀，振捣到位，不得漏振。混凝土浇注完毕后应及时进行养护，按不同施工季节和天气情况做好相应的养护工作。这一点施工人员有的不太重视，监理应加强督促，防止因养护不及时、不合理而损坏混凝土的内在质量。 台背填筑质量控制

构造物的台背填筑施工要求应高于路基填筑，压实度应大于98%。台背填筑工程量不大，但由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，压实度要求又高，大型机具作用效率低，质量很难控制。为保证台背填筑施工质量，监理可做好如下控制：

(1)控制回填材料。台背回填不宜采用单一材料，应采用混合材料，对于土、石不同区域，选用不同的混合材料。把构造物当作刚体，把路基作为相对柔性体，而台背介于两者之间，台背作为路基与构造物之间的过渡，相对沉降是一个缓慢过程。为防止因沉降突变出现跳车，混合料可进行试配及试验，以选择合适配比料。

(2)落实配套机具和专业施工人员。台背回填机具应配套齐全,施工人员要专业化，相对稳定。

(3)控制施工工艺。台背回填尽管大型机械作业效率低，但必须坚持上大型机械，特别是大型压路机。为此，构造物基础与路基相接宽度不得小于4m，并逐级挖台阶，台阶宽度不得小于1m。台背填料每层松铺厚度控制在20cm左右，台背50cm以外用18t以上压路机碾压，50cm以内用电动打夯机夯实。由于每层厚度较薄，平整度十分重要，要用人工精确平整，压实才能均匀一致，由于采用混合料压实度只能通过试验确定的碾压遍数进行控制，因而台背回填应全程旁站。

工程质量是施工出来的，而不是监督出来的，监理人员在质量监理工作中，重点是做好施工的服务工作，包括技术服务和技术咨询，把质量意识灌输给施工人员，把质量控制的基本方法传授给施工人员，是施工人员自觉按规范施工，才是保证工程质量的基础。 参考文献：

[1] JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范