预制板梁技术交底

承包单位：路桥集团公路一局三公司 合同号： 五 监理单位：青岛交通工程监理咨询有限公司 编 号：

预制板梁分项工程技术交底书

交底时间： 2005年8月20日 交底人： 交底地点： 项目经理部会议室 被交底人： 交底内容： 开始施工前要认真阅读、审核设计图纸，领会图纸设计意图，照图施工。严格按照项目经理部规定施工程序和报检测程序组织施工。 一、预应力施工 1、钢绞线的运输及保管 ①、预应力钢绞线在运输中或现场使用，应避免造成局部弯曲和折伤，不得抛扔或拖卷材。 ②、为预应力钢绞截断加工，卷成卷材运输时，必须包装牢固，以防散包。 ③、现场保管时，下面应垫石子和方木，上面覆盖雨布以防腐蚀。 2、钢绞线的开盘 钢绞线呈现圆盘状运至工地将它平置在石子垫层木制垫框上以防泥土、水对钢绞线的腐蚀，四周用钢管将钢绞线固定，防止拉出时散乱，扭结和伤人，打开钢绞线外包装，从蹭抽出钢绞线线头，抽拉时，一边拉，一边放松其扭，否则钢绞线会乱盘，扭结造成死弯，影响其利用率，对于有弯曲陷的部分，必须除掉。 3、钢绞线的切割与编束 预应力钢绞线在下料前应按照相应的国家标准或国际通用标准进行检验，检验合格者方能下料。 ① 、预应力筋下料时采用砂轮切割机切割，砂轮片应为增强型，以防锯片碎裂，飞出伤人。 ②、预应力筋端部，在与工作锚、工具锚接触的部位，应清除浮锈，防止张拉时打滑，如果预应力筋表面已经形成降低强度与延伸率的腐蚀坑，则不能使用，以防张拉锚过后，降低预应力筋的强度储备安全系数和产生脆断，飞出伤人。 4、张拉设备及检验 在下述情况下应对油表、千斤顶进行配套校验。 ①、油泵、千斤顶、油表之中，有一件是进场后或修复后第一次使用的。 ②、连续使用两个月（新千斤顶连续使用一个月），停置四个月或连续张拉600次之后。 ③、在运输和张拉操作出现异常（如油表受到剧烈震动，指针不能回零， 读数产生误码率差等）。 5．张拉工艺 张拉前，先安装定位板，检查定位板的预应力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。 张拉程序 ① 、张拉设备的安装 在张拉台座的一端固定一横梁在传力柱上，钢铰线从横梁上的孔穿出，并用夹片锚固。张拉台座的另一端放置两个横梁，一横梁紧靠传力柱，两横梁保持水平，横梁间放置两个千斤顶，钢铰线均穿过两横梁，并安装夹片；调整钢铰线长度，使每根钢铰线能受力均匀。 ② 、初始张拉 首先施加10%张拉应力，将钢铰线拉直，锚固和连接处拉紧。在钢铰线上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。 ③、正式张拉 张拉时两个千斤顶要同步进行，保证钢铰线均匀受力，张拉速度不宜过快，张拉吨位不可一次拉至超张拉应力。 持荷 当张拉至超张拉应力时，持荷五分钟，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%~30%，以减少钢铰线锚固后的应力损失。 ④、锚固 放松和补足预应力筋的拉力至控制应力，测量、记录钢铰线的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，找出原因及时处理。张拉满足后，锚固钢铰线。两横梁间放置两个钢板盒，垫实钢板盒与横梁间的缝隙，千斤顶慢慢回油，使钢板盒均匀受力后，取出千斤顶。 二、模板的制作、安装 侧模的截面尺寸与长度满足图纸设计要求及规范要求，侧模的刚度及平整度是保证预制梁外观质量的重要因素。 端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的预应力筋孔要求均在一条中心线上。由于施工中实际上存在偏差，预应力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径比力筋直径大2mm~4mm，力筋孔水平向作成椭圆形。 内模采用冲气橡胶囊，浇注前，应用定位箍筋、压块等设法将内模固定，操作时对称、均衡、并防止气囊偏位。 三、混凝土浇注 混凝土除按正常操作规程办理外，还注意以下事项： 1、使用振捣棒振捣时避免触及预应力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及橡胶气囊。 2、浇注混凝土时，防止橡胶气囊上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况。 四、预应力筋的放松 当混凝土强度达到设计强度90%后，可在台座上放松受拉钢铰线，对预制梁施加预应力。放松采用切割机将台座上的钢铰线切断。切断时，分阶段对称相互交错地进行，每根钢铰线分3~5次放完。 五、空心板梁施工中要注意的事项 1、对钢绞线和锚具按规范要求的频率进行检测，合格后方可使用，不合格的禁止使用。 2、对张拉千斤顶在规定的时间标定，没标定或过期的千斤顶禁止使用。 3、张拉时张拉端预应力前面不要站人。 4、张拉后防止撞击。 5、混凝土强度未达到设计强90%前，禁止对钢铰线进行放松。