公路路堑边坡防护技术研究

公路路堑边坡防护技术研究

作者：王佃辉

来源：《城市建设理论研究》2014年第08期

摘要：长期以来,路堑边坡的综合防护技术一直是公路修筑中的一个常见但研究程度低的课题。20世纪80年代中期以前,我国主要以低等级公路建设为主,深挖高填较少,公路建设投资不大,因而路堑边坡稳定问题较少,坡面防护工程不作为道路建设的主体工程,在公路工程建设中对边坡的防护常常被忽视。近些年来,我国大量修建高等级公路,遇到大量的高填深挖路堑,边坡稳定问题日渐突出。所以，对公路路堑边坡之工程防护技术的探讨就显得尤为重要。本文主要针对公路路堑边坡之工程防护技术作出了相关的论述和探讨。 关键词：公路路堑，边坡，工程防护，技术 中图分类号：X734 文献标识码： A 一、引言

路堑边坡包括填方路堤边坡和挖方路堑边坡,是公路的重要组成部分。随着我国公路建设的飞速发展,高等级公路数量日益增多,并且逐步向山区延伸,跨越不同的地质地貌单元,将不可避免地出现大量的高填路堤和深挖路堑。一方面引起岩土体移动、变形,增加边坡的不稳定性,诱发边坡失稳；另一方面,由于植被和表土损失,易引起坡面土壤侵蚀,水土流失,山体坍滑,河流阻塞,水污染等人为灾害。所以，加紧对公路路堑边坡之工程防护技术的研究和探讨就显得尤为重要了。

二、公路路堑边坡防护的必要性

保证路堑强度和稳定性关键措施是路堑防护与加固。路堑的防护要做到因地制宜，适用性和实效性强；在施工过程中要认真的与图纸核对，做到严格按图纸施工，符合规定的要求，及时养护，要关注稳定性，做到随拌随用，保证质量。路堑的边坡是路堑防护的重点，需要防护的部分还有路肩表面、近旁河流与边坡，因为这些与路堑稳定有密切的关系； 路堑加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理，确保地基的承载力和路面的使用质量。 三、公路路堑边坡防护技术概述

坡面防护即通常指的“护坡工程”,这种工程一般不承受或基本不承受土石压力。不论填方或挖方边坡,由于长年暴露在大气环境中,随着时间的推移,都会渐渐发生变形、破坏。如土质边坡在经受反复的雨淋、日晒、冻结与融化,形体会发生变化,表层逐渐剥落,而新的表层又会遵循固有的规律,从坚硬到软弱最后剥落,久而久之就引起边坡变形过量而破坏。坡面防护常用的方法,大致可分为两类,即植物防护和工程防护。植物防护包括种草、栽草、铺草皮和植树等。对于

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不适于植物生长的土质填、挖方边坡或风化严重、节理发育的岩石路堑边坡以及碎石土的挖方边坡等,只能采取抹面、捶面、喷浆护面墙、干砌或浆砌片石等工程防护措施。 四、公路路堑边坡防护技术 1、植物防护

植被的覆盖作用可以有效对边坡路堑进行保护，利用草皮、种草或是种植灌木的形式是植物防护的最佳选择。当公路遇到大雨或是遇到地表径流冲刷时，植被强大的根系在地底相互交错，根系之间连结密切，根系与土壤之间又形成了强大的稳定层，从而可以尽可能地保护路堑边坡免受侵蚀，减缓地表径流的流速以及对边坡路堑的冲刷，最大程度的保证路堑边坡的稳固性。在选择植物类型的同时还应考虑实际的施工状况，综合考虑气候、含水量等多方面因素，最大程度的确保植物具备充足的活力来保护路堑边坡。植物在边坡路堑施工中的应用除了以上一点外，植物还能起到良好的美化环境的作用。例如，铺设草皮就有很严格的要求，在铺设过程中要求草皮的厚度保持在 10 cm 左右，草皮的规模要根据实际的施工效果来确定，草皮的形状以及铺设形式可以根据美化效果灵活选用； 种草防护区别于草皮防护，种草防护的应用应当根据实际的路堑形式来确定。路堑边坡冲刷效果小的路堑，在种植过程中要求草籽应撒在土质坡面上，然后通过长期养护逐渐形成，路堑边坡的路堑较陡的路堑，要求草籽与泥浆应当撒在坡面上； 种植灌木应用范围较为狭窄，主要适用于土质边坡栽植。在施工过程中按照季节的不同选用的树种具有耐寒耐旱的优点。路堑边坡种植灌木目前在高速公路和一级公路是明令禁止的。 2、工程防护

在植被不宜成活的岩石表面一般选用工程措施进行防护。工程防护的形式一般分为框格、抹面和捶面、喷浆、护面墙、护坡等。框格的设计工艺在选择材料方面一般选用混凝土等材料，其工程原理就是通过混凝土形成的骨架加大边坡的摩擦力，降低水流的流速。框格一方面起到了工程防护的作用，另一方面也对路面美化有一定的效果。通过混凝土的可塑性可将框格设计成六角形混凝土块、浆砌片石拱形以及浆切片石等不同的形状。需要提到的一点是框格施工前要清除各种表面杂质，施工在镶槽中进行，施工具有一定的难度，因此框格施工为起到美化效果只在某些旅游特殊景点实行。抹面、捶面防护是目前较为少用的防护措施，一般在路堑较低、坡面易风化的情况下使用，抹面防护通过掺杂草籽，弥补边坡岩石的裂缝，阻止水流的侵蚀，从而防止边坡的坍塌。抹面、捶面防护可以起到很好地防护和美化作用，其缺点是使用寿命较短。喷浆防护可以防止水泥的硬化收缩，使用金属网或是土工格栅通过喷浆固定，从而起到防护的效果。护面墙防护可以保证软质岩层、破碎的挖方边坡、侵蚀严重的土质边坡不会继续受大气的侵蚀，目前在路堑防护中使用较为普遍。护面墙具体可以分为实体护面墙、窗孔护面墙以及拱式护面墙三种。三种护面墙的使用条件有本质的区别，实体护面墙在土质以及岩石边坡的防护中使用较为普遍； 窗孔护面墙对1:0.75的边坡有较好的防护作用； 在上部边坡需要防护的边坡中一般采用拱式护面墙。在我国的公路防护中实体护面墙是最有效的防护手段，同时由于边坡高度、岩石风化程度的不同可采用全防护或者半防护的形式。半防护措施采

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用坡脚护面墙，可以最大程度的减小水流对坡脚的冲刷。护坡防护对路堑边坡的防护比较普遍，通过浆铺或干铺各种石质材料可以减轻水流对坡面的冲刷。在软土地基的防护中一般采用干砌片护坡，干砌片护坡可以最大程度的避免路堑的变形。 3、护坡与护面墙

护坡用于坡面填方，且可以用砌石、煤渣空心砖、砌混凝土预制块等材料去实现。护坡可分为网格式、条式及满铺式等多种不同的铺筑形式； 护面墙则用于软质岩层的地段。在修筑护面墙前应适当清理，其顶部应该用砂浆抹面或者原土夯填，以防止边坡的水流冲刷渗透到护面墙，而破坏护面墙。 4、冲刷防护

路堑冲刷防护分为直接防护与间接防护两种，其中最为重要的是直接防护。直接防护多用于沿河路堑边坡的冲刷防护，主要的防护措施有抛石、钢筋混凝土框架石笼以及钢丝石笼等等。其中，抛石多用在经常浸水并且水较为深的边坡防护中，通常用于抢修工程中； 钢筋混凝土框架石笼多用在急流滚石的河段边坡防中； 钢丝石笼则多用于抢修工程中。 5、支挡防护

通常，支挡构造物均用于支挡路堑本身或防止路堑变形，以确保路堑的稳定，而较为主要的支挡构造物有挡土墙、垄石、垒石与石垛等有承重作用的构造物。其中，挡土墙为主要的支挡防护形式。圬工防护存在着与周围环境不协调、道路景观差的问题，应尽量少用； 同时使用时应注意与边坡渗沟或仰斜排水孔等配合使用，防止边坡产生变形破坏。 五、结束语

随着我国公路建设事业的快速发展，路堑边坡的防护技术也进入了一个崭新的时期。为了保护生态环境和可持续发展，国内外一致提倡采用生物坡面防护，如果生物防护不能满足要求时，利用工程防护，甚至是设置抗滑墙、抗滑桩、预应力锚固等来稳定边坡。要做到生物防护和工程防护相结合，不仅有利于稳定边坡，还能保护自然生态环境，从而表现出更好的效果。 参考文献:

［1］杨荣翔：《高速公路路堑边坡防护相关问题探究》，《企业技术开发》，2012年31期

［2］张岑 周宇：《浅析公路路堑边坡防护》，《建筑与发展》，2012年05期 ［3］张亚琅 钟奎：《浅议公路路堑防护技术》，《中国高新技术企业》，2009年22期

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［4］朱海英：《浅析公路路堑边坡防护方法及重要性》，《山西建筑》，2008年34期