高速铁路架梁施工中的安全管理要点

安全工程　高速铁路架梁施工中的安全管理要点　口中铁十一局集团第六工程有限公司蔡信伟　■Ｅ疆　高速铁路架梁施工具有作业难度高、风险高、危险因素复杂等诸多特征，为了保证施工作业的顺利进行，需要　加强各影响因素的管控，全面落实施工安全管理工作。文章首先对架梁作业的危险性进行分析，然后阐述高速铁路　架梁施工中的安全管理要点，最后提出了具体的施工安全管理措施。　■垦区圃　高速铁路架梁；施工作业；安全管理要点　１　引言　因铁路架梁施工对于技术和质量要求较高，高速铁路架梁施　在施工中稍有不当就会埋下安全隐患。对于高速铁路架梁施工，　人的不恰当作业会埋下安全隐患　如高空坠落事故、机械伤害事　工涉及的施工设备数量较多，高速铁路专线从规划、设计和实施　需严格落实技术标准，有序、高效地落实铺架工作。对于施工企　业来说．需成立健全的组织管理机构，建立完善且严格的管理体　故　坍塌事故和物体打击伤害等。　（２）设备因素　因为高速铁路架梁施工需要使用很多重型大型设备，但是很　多设备是由试验机型转换而来的，鉴定以及验收若没有按照相关　要求进行．则会造成设计方案不完善。例如钢丝绳联接方式、卷　系，实现对架梁施工过程的质量监管．保证工程施工安全．提高　施工管理措施的可行性、时效性和科学性。　扬机制动或者是同步控制存在缺陷．部分部件检测以及试验数据　２、架梁作业的危险因素分析　（１）人为因素　高速铁路架梁施工已基本实现半自动化　架梁施工需要很　不完善．未对各设备进行优化组成，造成设备运行不畅。　（５）高空作业　架梁施工都是高空完成，由于施工环境限制以及主观因素的　多施工人员的共同参与，但是因为施工人员的个性化差异．技术　水平以及综合素养参差不齐　对于所在岗位的技术操作不熟练，　影响．需要依据工程实际建设情况编制安全管理方案，依据工程　ＤＯＩ：１０．１６１１６／Ｊ．ｃｎｋｉ．．ｉｓｋＪ．２０１７．１６．０３８　此外，要做好日常安全防护工作。例如在建设临时施工营地时　为有效抵御雨水冲刷，使用土工布进行保护处理；在进行变电站　施工时，要做好建筑施工安全网全覆盖，同时做好施工设备的防　并对难以解决的问题进行集中解决．同时每月对监理、施工和员　工等工作进行考核。　护工作．将作业人员的生命安全放在第一位　。　４、结束语　综上所述　风电工程建设项目具有投资大、施工周期短等特　点。施工过程中．由于工地建设条件比较差．需要进行协调的工　作量比较大，因此，必须要对风电工程安全管理的重点和难点进　行分析　并有针对性地提出安全管理措施　降低项目安全管理难　３．８强化项目监督和督导工作的措施。　（１）实行核算、　工程和生产形式的专业化管理。项目业主可分成核算、工程和生　产三类专业队伍　其中核算组全权负责项目的核算工作，工程组　负责工程的建设、报建以及验收工作，而生产组只负责接收生　产。　（２）低价中标后．为避免施工单位出于降低成本的考虑而　减少在安全措施方面的资金投入，需要监理单位和建设单位成立　安全监理小组，制定考核办法和管理条例．加强现场安全管理工　作，对安全生产进行规范，保证施工安全。　（３）进行项目的报　度．提高项目的运营质量．保证项目安全稳定的运行。固　参考文献：　【ｌ】杨静东．风力发电工程施工与验收［Ｍ】．北京：中国水　利水电出版社，２００９．　建工作和验收工作大胆尝试外包或ＥＰＣ承包模式．即：将施工　合同中的水保、环保　消防、电网和启动等验收工作转包给施工　单位，采用这种方式能够使施工单位的优势得以充分发挥　并减　［２】陈家悦．风电工程安全管理与控制（Ｊ］．低温建筑技　术，２０１４（１２）：１６５一ｌ６６．　轻电场协调的工作量。此外．尝试选择业绩和ＩＥＩ碑良好的合作单　位　并与其签订ＥＰＣ总承包合同。　（４）在项目公司内部实施督导　机制。首先在项目公司内部成立项目督导组　由土建、电气和风　机等专业人员组成。督导组必须每月至少到施工现场检查一次．　作者简介：马丰云，（１９８０．０４－－），男，云南昆明人，本　科，工程师，从事电力管理工作。　建设规模以及构件施工要求设定适宜的安全系数。高速铁路架梁　施工高空作业安全事故主要有高空坠落、机械伤害、人员伤害和　塌陷事故等。　（４）施工用电　高速铁路使用的很多设备原动力都是点动力．设备的电器线　路布设和拉结需要按照施工用电的相关技术标准进行控制。如火　灾事故．因为电器设备长时间超负荷运转，引发火灾事故：配电　事故，配电线路的断路、用电设备漏电、私拉乱接、带电作业也　会引发触电事故＿　】。　３、实例分析高速铁路架梁施工安全技术要点　某高速铁路曲线半径为１６００ｍ，纵坡为１７％．箱梁采用佟强　２２２４Ａ，单箱双室结构．梁长为３２．６ｍ，高度为２ｌ７ｍ，桥面宽度　为１２．２ｍ，单　Ｌ重量为７００ｔ，共架设８７孔双线梁。下面就该工程　重点安全技术进行阐述。　３．１架梁设备防倾覆措施　在墩顶预埋４根精轧螺纹钢，其直径为３２ｍ，预埋深度为　９５ｃｍ，其主要作用是固定导梁支腿，避免架梁以及导梁过程中　发生导梁倾覆。为了保证架梁过程中导梁纵向稳固，需对导梁　以及上一孔箱梁进行锚固加工．按照架桥的方向，在箱梁前方　７５０ｍｍ、横向距离为３６６０ｍ处设置预留孔．孔径为１２０ｍｍ。需　加设钢结构，使得导梁和梁体连接成为一个有机整体　保证主机　以及导梁稳固。　３．２紧邻高速铁路桥面防护　该桥梁的外缘和营业线接触网线的水平距离和桥梁顶部和　营业线梁高度相较小，在营业线一段架设箱梁后．需要设置刚性　防护网，高度为１．２ｍ【２】。与此同时，在其上部设置滚刀刺进行固　定．避免施工人员或施工设备进入营业线范围。桥面防护加固如　图１所示　图１桥面防护示意图　３．３既有高速铁路的防护要点　在高速铁路晚间停运过程中进行架梁施工　需注重既有高速　铁路的防护。需派遣１名的驻站联络员．负责施工现场和车站调度　的通讯。在跨线施工前，需在施工现场的两端１２００ｍ位置设置１名　安全防护员值班，需设立较为明显的警示标志，用对讲机进行通　话　保证联络通畅。　４、高速铁路架梁施工安全管理措施　４．１提供安全的工作环境　施工现场的采光照明、环境温度、作业空间、现场环境和色　彩设置均会对施工作业安全造成一定的影响。　（１）采光照明问题。作业现场采光照明的合理设置可保证生　产作业的正常进行．也可缓解作业人员眼部疲劳　能够顺利适应　现场的明暗变化。　（２）环境温度。当环境温度接近体温时．人体　热量难以散发则会造成施工人员身体不适　如出现头晕、头疼、　气喘等问题。在高温条件施工　因为人体的不适反应易引发高空　坠落或机械伤害等。在低温环境下，人体活动不到位造成施工人　员四肢不灵活，会出现机械伤害事件等。　（３）现场环境问题。需　合理布设施工现场线路、通信设备等．并及时处理现场垃圾、灰　尘等，弱化施工对周边环境的不利影响。　４．２严明有效的奖惩制度　成立安全生产委员会，并配合安全管理制度制订严格的奖惩　措施．对表现良好的予以适当的经济奖励．对于违规操作的人员　进行严格批评．严重者直接开除。施工中也需要对施工人员行为　进行监督和考核　定期奖考评结果上交给安全生产委员会，由安　全生产委员会公布奖惩方案。对于日常工作表现不良的需要予以　批评教育．若能够及时改正则可以继续参与作业，若后期跟踪观　察发现仍然没有改正则需要交于安全生产管理组织进行处理。　４．３施工人员的严格管理　施工队长以及现场工程师对安全部门的管理工作不重视、　施工现场作业中无现场指挥人员、临边开口处没有设置护栏踢脚　板、高空作业时没有搭设安全工作平台、施工人员没有佩戴安全　带进行作业、产生的建筑垃圾没有及时清除等问题都会导致产生　各种安全隐患。因此．施工管理人员需树立正确的管理意识，并　遵循“安全第一，预防为主”的管理方针．及时组织施工人员进　行安全培训教育，定期进行现场演习　强化施工人员的自我保护　意识，在作业过程中做好安全防护准备，佩戴安全帽等。施工单　位需在施工现场有效指导作业任务的开展，并在危险区域设置警　示标示　提醒施工人员在施工前进行作业检查。同时也需组织队　长以及现场工程师进行阶段工作总结，对当前施工中存在的问题　进行分析．并对现场安全管理工作及时进行整改。　５　结束语　综上所述，在高速铁路架梁施工中需注重对各影响因素的　控制，尤其是人为因素以及设备因素，此外还需对施工过程进行　严格的质量管控　遵循着　以人为本”的理念建立健全的管理体　系，从产品设计、鉴定验收以及应用等多个环节入手　全面落实　安全防护措施，维护施工人员的生命安全．并保证工程建设的顺　利完工。国　参考文献：　［１】胡晓军．浅谈避免高速铁路高架桥箱梁支座板空鼓施　工技术［Ｊ】．高速铁路技术，２０１２（０５）：８５－８７．　［２】朱智卓．京沪高速铁路支架现浇梁施工及线形控制技　术【Ｊ１．山西建筑，２０１０（０８）：３３２－３３３．　作者简介：蔡信伟（１９８４．０２－－），男，广西贵港人，　本科，工程师，从事建筑施工安全管理工作。