锚口及喇叭口摩阻试验要求
试验方法
由于预应力张拉过程中预应力束不可避免的与喇叭口和锚圈口接触并发生相对滑动，必然产生摩擦阻力，本次拟通过现场试验测试实际的锚口及喇叭口摩阻损失。
锚口及喇叭口摩阻损失在混凝土试件上进行，见图4.1所示，试件尺寸长×宽×高=400×60×60cm，本次针对YM15-4、YM15-5、YM15-6型号锚具进行测试，每种锚具须做3个试件。
被动端 主动端
图4.1 锚口及喇叭口摩阻损失试验示意图
试验时在主动端需采用工作状态的锚头（安装夹片），试验采用单端张拉方式，在试件两端分别安装千斤顶和压力传感器，试验时分别读取主动端和被动端传感器读数，由此计算锚口及喇叭口损失。
注意及配合事项
在测试过程中需注意以下事项：
1）分级测试，应要求油泵操作人员控制好每级荷载，在压力显示值稳定后，迅速读取主动端和被动端读数。
2）试验时试件混凝土强度需达到设计值的80%以上。
3）试验管道钢绞线需提前下料，下料长度要满足要求，两端工作长度保
1 广东省潮惠高速公路预制梁管道摩阻与锚口及喇叭口摩阻试验
证1.5m，钢束切割整齐。
4）试验过程中需配合人员3~4人，现场需提供电源及操作平台，所有试验参与人员须注意安全，千斤顶前方及侧前方禁止有人员活动。
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