关键词：路灯；设施；现状；管理
中图分类号：F294文献标识码： A
引言
路灯作为公共服务配套设施之一，随着城市规模的不断扩大，及设施的数量也越来越多，路灯的建设、与服务水平的高低体现一个城市社会保障能力的强弱，也反映一个城市现代化程度的高低，市民对城市路灯服务水平要求越来越高，路灯维护管理工作要求也越来越高，维护管理是永续的发展。
一、路灯维护管理现状
在路灯日常维护管理工作中，“先天不足，后天无奈”的现象很常见，如在建管体制方面存在的问题，由于目前我国大多数城市路灯的建设单位和路灯的维护管理单位分开，路灯建设单位不用负责日后对路灯及设施的维护管理工作，路灯建设工程采用招投标的方式，路灯施工单位只会注重工程的所带来的经济效益，往往容易忽视工程质量问题，这样给日后维护工作带来了许多后患，这种情况下维护单位不愿接收，建设单位管理工作不专业，只能依赖施工单位反复整改，不但造成人力、物力及财力的巨大浪费也给此后的路灯维护工作带来一定的难度。
还有路灯及设施破坏情况严重，在我国很多城市，尤其是中小城市，在路灯的日常管理中普遍存在着有法难依，又无执法权的窘境，主要表现在路灯及设施遭人为破坏，灯杆门、井盖、电缆被盗，电源被窃用，灯杆被撞和损坏后，即使抓住了肇事者或偷盗者，由于处罚的力度不大，犯罪成本较低，使得城市路灯被破坏的程度越来越严重，造成路灯线路短路或断路，不但影响正常照明、造成经济的损失，甚至引发因路灯电缆损坏漏电导致市民触电身亡的重大事故。
虽然科技发展迅速，但是在我国还是有不少城市或者是下属县、区、镇等边远地方，还采用传统人工控制方式或时钟控制方式来控制路灯的开关灯，这种落后的亮灯技术，科技含量低，日常维护只能采用人工巡查和市民投诉才能发现，维护成本高，工作效率低。这种原始的人工控制手段和落后的路灯管理方式已越来越不能适应城市建设和发展的需要。
人们对城市道路照明要求的提高，城市的灯光、景观亮化升级，在改善城市环境、提高城市形象的同时，路灯照明中普遍存在“照度过剩”，不可避免地增加了用电量以及能源消耗。近年来国家对节能减排的要求越来越重视，路灯作为用电大户，如何在保证城市的正常照明需求时又能达到节能减排的目标，这就给日后的路灯维护管理工作带来巨大的压力。
二、路灯维护管理的发展策略
（一）理顺管理体制，落实维护管理制度
为做好城市路灯管理工作，按照建设部《关于加强城市照明管理，促进节约用电工作的意见》中要求“有利管理、集中高效”的原则，将路灯建设、管理统一到一个路灯专业的管理机构，集中行使路灯管理职能，统一领导和协调城市路灯的建设和管理工作，把路灯工程建设规划、设计论证、建设招投标工作、建设质量监督、维护管理等工作职权赋予该路灯专业管理机构。无论是政府投资的还是社会单位投资的路灯工程，有关行政主管部门审批设计方案，开展工程招标投标时，必须征求路灯管理机构的意见。在工程竣工后，建设单位组织工程验收时，必须通知路灯管理机构参加，未经路灯管理机构验收或验收不合格的，不得交付使用，不得办理移交管理手续。只有这样才能有效遏制建、管分开后矛盾的产生。同时修订相应法律、法规和制度，彻底杜绝城市规划忽视路灯配套规划，住宅小区遗漏路灯配套建设，以及路灯建设市场放开时工程建设无序竞争等弊端。理顺管理体制，赋予路灯专业管理机构相应的管理职责及权限，为日后的维护管理工作打下良好基础。
在进行路灯日常维护管理工作环节，强化管理制度落实，路灯管理部门应制定《日常路灯管理责任制》将日常路灯维护管理责任到人。根据人员配置情况，实行网格化管理，划分各职员维护管理范围和职责；《巡检、监督和考核制度》定期巡检路灯设施运行情况并作好相应的记录，发现问题，及时发出整改通知书，限期整改并跟进整改质量，定期和不定期对路灯及设施进行考核，根据考核结果拨付路灯养护费用。建立《路灯台账及档案管理制度》对所有路灯及设施，包括配电箱、控制箱、变压器、灯杆、灯具数量、规格型号、厂家等情况，建立详细的台账，做好路灯及设施相关的移交文档资料的档案管理工作。
（二）加强防盗管理和技术，加大违法行为的惩治力度
一方面：我们要加强路灯的防盗管理及使用先进的防盗技术，我们可以采用先进的防盗监测技术，把监控装置与公安控制平台连接，提高处置事件的反应速度，发现被盗情况，及时出警，降低被盗损失；运用合适的防盗工艺，提高偷盗的难度，维护管理单位加大巡查力度和充分调动群众监督举报的积极性，对热线举报有功的市民给予表彰及奖励。同时，从销赃的源头给予严厉打击，严禁对有偷盗嫌疑的灯具、电源、电缆等物品进行收购，违者将进行严惩。路灯管理部门可与相关执法单位联合，对此类收购场所进行不定期专项检查。
另一方面：按照建设部《城市照明管理规定》，各地方可制定相应的实施细则，依法保障城市照明设施的正常运行，依法打击盗窃和恶意破坏城市照明设施的行为，加大处罚违反城市照明管理法规和规章制度的各种违法行为的惩治力度，同时将路灯管理纳入整个城市管理之中，地方政府及路灯主管部门协调有关部门，明确路灯执法责任机构，在破坏路灯设施的事件发生后，能给路灯管理工作提供快速和强有力的支持，对破坏行为责令修复及严厉处罚；对拒不执行或有拖延行为者，采取其他行之有效的联合执法措施。同时将破坏路灯设施的行为（包括擅自开挖路灯设施管线和迁拆损坏路灯设施）及修复工作纳入城市管理考评体系，加大对路灯设施破坏行为的执法力度，有效打击破坏路灯公共设施的违法行为。
（三）路灯照明管理科学化、智能化
随着城市现代文明的发展和科技的普及，城市路灯管理系统的自动化控制和智能化管理成为城市现代化发展的标志之一。传统的路灯监控方式主要还是由人工监控或是采用的定点时钟方式来控制路灯的开关，不能根据天气变化、季节或当日的光亮情况去动态的控制路灯的开关，这样给监控工作带来很大的不便，而智能的路灯监控管理系统根据不同区域的不同功能需求、每天不同的时段、不同的光亮度或不同的交通流量情况下，采用动态智能监控的管理来实现自动控制。该系统具有自动报警和巡测，选测等功能，调度人员可以在故障发生后及时了解故障的地点和状态，为维修人员在较短的时间内排除故障修复处理提供了帮助，不但提高了检修工作效率，及时地排除安全隐患，同时也降低了维护管理的成本，使城市路灯管理真正实现现代化、科学化和自动化。
（四）路灯管理向着更安全和节省能源的方向发展
按照我国建设资源节约型、环境友好型社会的重要国策的要求来进行城市路灯的管理工作，从城市路灯规划、设计、施工、运维等方面全面贯彻落实。城市道路建设前期要有针对路灯安装的专项规划及节电指标和措施，严格按照路灯设计标准，合理布局，根据道路使用等级、功能、路形和路幅宽度，通过科学计算，合理选择线路线径截面、灯具灯型、光源和电功率，特别要注重限制使用大功率耗能的灯泡及多头灯具。施工中保证路灯基础、灯杆、变压器、控制箱等接地达标，做好施工安全管理工作。在运维阶段，加强路灯用电安全及维护管理，为确保路面的亮度、照度水平满足驾驶员视觉作业需要，按照《城市道路照明设计标准》中规定的开关灯的照度水平，选用合理的开关灯控制方式，采用智能的路灯监控管理系统，合理控制开关灯时间，延长灯具使用寿命。另外，日常维护管理中，应定期对灯具进行清洁保养，保持灯具的维护系数在0.7以上，提高光通量，降低光源的功率，从而实现节能。采用高效照明产品替代低效照明产品，也是节约照明用电最为有效的措施。此措施不仅节电和降低电费最为显著，同时还可以改善照明环境，提高生活质量。对于采用新型光源路灯，相关维护管理单位应根据灯具厂家的技术资料要求，了解灯具的运行环境和故障处理方式，定期检查维护，保证灯具能安全经济运行。
结语
路灯是为社会提供公共服务的重要市政设施。路灯及路灯设施处于良好的状态，不仅可以美化城市，提升城市形象，提高人们夜间活动的安全感，还给人们的工作、学习和生活提供良好照明环境。特别在减少交通事故、保障市民出行、车辆的行驶安全还有减少夜间犯罪等方面，都发挥着重要和积极的作用。
参考文献：
关键词：城市道路照明监控系统设计方案系统功能
[TU997]
传统的路灯管理方式，主要是依靠路灯维护人员在晚间开车巡视。这种被动的巡查方式，对路灯设施的被盗和故障的发生往往反应滞后。随着城市建设的迅猛发展，先进的照明设施和落后的管理方式之间，不能协调发展的矛盾已越来越突出。采用高科技的手段、依据科学的运行方式对照明设施进行实时的远程监控和管理不仅能使工作人员在故障发生后，及时发现故障地点、得知故障类型，无需再派人员、车辆每晚到处巡查，而且能使照明时间、照明亮度最合理。从而大大节约了能源、人力、物力，极大地提高了路灯管理部门的应急反应能力，提升照明系统的运行质量和自动化管理水平。
一、 城市道路照明无线智能监控系统的设计原则
1、 先进性
城市道路照明无线智能监控系统采用的技术与设备应能充分适应城市发展的需要，并且具有多种扩展功能。
2、 合理性
系统的软件设计应科学、全面，充分适应了路灯管理行业的特性。其硬件应配置合理，选用主流产品以保证系统稳定可靠地运行。
3、 实时性
系统运行中，当路灯出现故障或路灯设施被盗时，监控终端应能及时向控制中心和路灯管理人员的手机发送报警信息。
4、 实用性
为方便日常管理，系统既要满足有条件单位24小时有人值班的管理模式，又要适应中小城市无人值守的管理方式。同时又能使管理者及时掌握系统的运行状态，及时了解路灯的各类故障信息。
5、 可扩展性
系统应有足够的容量和多种扩展功能来满足城市飞速发展的需要。能够无限次地增加和扩展监控终端的数量，并方便日后升级。
6、 灵活性
系统的组网方式和功能配置应灵活多样，要充分利用现有路灯电气资源，将其合理地溶入组网方案之中。充分适应新旧控制箱的改造更新；适应不同路数、不同结构的控制要求。
7、 安全性
组网方案合理、组网设备可靠。对系统应用服务器、数据库等要实行双机冗余备份、用户分级管理、通讯加密和安装防火墙来防止外来攻击。
8、可操作性
系统的使用和操作应方便快捷并简单易学，操作人员可在较短时间内快速掌握使用方法。
二、城市道路照明无线智能监控系统的设计
1、系统的组成及主要功能
城市道路照明无线智能监控系统应由调度端的微机网络系统、无线数据传输系统和现场的智能终端（RTU）以及路灯开关箱组成。系统和智能终端都可以根据本地的日出日落时间和光照值，采用时控和光控相结合的控制方法，通过无线数传信道自动遥控开/关灯，并能智能调节电压、遥测现场的工作电压、电流、频率、功率因数、功率等数据，可对采集到的数据进行分析，自动计算亮灯率，从而判断路灯运行情况。系统可实现各种故障的语音和声光报警、防盗报警，提高城市照明系统的管理水平。
2、系统通讯方式的选择
系统应采用GSM/GPRS公用网络作为通讯平台，使得监控系统的覆盖范围不受限制。系统应可同时工作于GPRS数据通讯方式和SMS短信通讯方式，并可在这两种方式间自由切换。应可以让用户根据实际需要选择既快捷又经济的运行方式。
3、系统软件的设计
系统采用局域网方式，可根据用户要求扩展为相应的客户机/服务器（C/S）模式，并与各类数据库实现连接共享。应用软件操作系统采用中文Windows XP，视窗化语言设计，运用路灯地理信息系统（GIS），中文人机界面，鼠标操作，所有命令、查询和打印均应非常直观简便。
。。各终端的故障信息、测量数据等显示直观，一目了然；。
系统应能支持投影仪、数据及网络系统具有可靠的安全防范措施。软件采用组态化设计，将不同灯型的监控和管理融为一体，且系统的扩容和修改均无需编程，为操作人员提供了极大的方便，在已完成的系统中获得了良好的运行效果。
4、系统的开、关灯管理方式
系统应有多种开关灯管理方式：
3.1、采用经纬时控的日照时间表方式控制路灯开关。
3.2、根据数字光控系统采集到的日光照度值来决定是否提前或延迟开关灯。
3.3、根据特殊要求（如市政检查、重大活动），随时开关灯。
3.4、系统允许各个节点监控终端，可以根据其自己的时间表或设置的参数独立运行，自动控制各自路灯的开关。
3.5、根据用户选择的“节日灯”组合方式，控制景观灯、广场灯、装饰灯等城市亮化类照明系统的开关。
3.6、管理人员使用手机控制路灯的开关。
3.7、维修人员使用监控终端的检修键控制路灯的开关。
5、系统运行数据的采集和亮灯率的计算
系统应采用高精度、军品级的电压、电流传感器，实时采集三相电压、回路电流。对采集的电压、电流数据进行分析、计算，得出有功功率、无功功率、功率因数等。并能将直接计算出的灯损值经由监控终端的直接报警功能，将灯损数量发送到用户的手机上。
6、系统的信息反馈、查询和报警报告方式
5.1、监控终端接到中心巡测指令后立即向中心反馈运行信息。
5.2、监控终端按设定好的时间周期定时向中心报告运行信息。
5.3、遇灯具、线路或其他电器设备故障时，监控终端主动向中心和相关人员报告故障信息。报警报告内容直接显示：故障发生的地点、路段，故障的类型、类别等。
采用终端主动报警和调度端报警相结合的报警方案。
三、BEWJ路灯监控防盗系统特点
BEWJ路灯监控防盗系统就是一款基于上述设计理念的城市道路照明无线智能监控系统产品。经几年来在我市城区路灯照明系统的运行实践，该系统功能全面，运行稳定，扩展性强，技术服务好。BEWJ路灯监控防盗终端智能化程度高，既可以由中心统一控制，也可以独立运行、自身自动校时。系统主要特点：
1、安全性能好，抗干扰能力强。
由于GSM/CDMA网络发射功率小（小于1W），故其天线很小（仅3~10cm），便于隐蔽安装。同时，由于GSM/GPRS网络是最完善的无线网络，它的抗雷击和强电场干扰的能力很强，在恶劣的天气环境下，系统也能正常运行。
2、系统、终端功能全面，使用方便，节能显著。
BEWJ路灯监控防盗系统包容性强，监控、防盗完全结合在一个系统之下，使用成本低，便于管理，BEWJ终端高度智能化，功能全面，运行稳定。通过及时准确的开关灯，关闭过剩灯具达到节能目的，使用科学的开灯组合可以节能20%左右。
3、可远程（漫游）监控和维护。
由于GSM/GPRS网络短信服务支持漫游功能，故无论用户身在何处，系统都能在第一时间将报警信息发送到管理者的手机上，以便于指示维护人员及时到达报警现场。厂方技术人员也可随时提供远程维护服务。
四、BEWJ路灯监控防盗系统功能
1、 自动、手动遥控功能
系统可以根据不同路段对路灯开关时间的不同要求，把路灯分成数种控制类别，然后自动或手动遥控其开关，且可以将全部路灯或部分路灯按多种方式进行开、关控制。监控终端（RTU）具有独立运行能力，不仅能按照控制中心发出的指令实时控制路灯开关，还可以暂时脱离控制中心，根据其自身的经纬度日照时间表、节日表独立运行，自主控制路灯、景观灯、节日灯的开关。
2、 自动、手动遥测功能
系统可以根据设定的时间或时间周期，定时定期自动对各监控终端进行巡检巡测。也可以由操作人员手动操作随时随机地对各节点终端或被选定的任一节点终端进行选测、访问和查询。通过监控终端有效采集电流、电压、功率、功率因数等，有效监测终端温度、控制箱门控状态等。系统通过对测得的数据进行分析，获得线路运行状态、亮灯率、故障的类型等第一手资料。监控终端能根据灯具阻抗值的变化，直接计算出灯损数量，进而得出该监控路段的亮灯率。并将计算出的结果同时发往控制中心和管理人员的手机。以便于管理者在第一时间掌握路灯运行信息。
3、 故障、防盗报警功能
系统可采用节点终端主动上报的方式。即在路灯工作正常的情况下，监控中心不对终端进行干涉，而由各节点终端根据存储的时间表自动控制本段路灯的开、关（阴雨天，则由中心根据BE01控制仪的数字光控采集到的日光照度值发出提前或延迟开关灯的指令）。一旦出现故障，节点终端将主动上报。监控中心收到报警后会在电子地图中显示出故障节点并在“节点”对话框中以文字显示故障类型，同时发送短信告知相关人员。当监控中心停电、停机或中心设备故障时，监控终端能够直接向管理人员的手机发送报警信息。
报警内容有：非正常亮灯（熄灯）、过流、过压、控制柜非正常开门、电缆（变压器）被盗等线路中的不正常的数据。
4、自动校时功能
系统配置的BE01控制仪除具备经纬时间控制功能和准确的数字光控功能外，还具有高精度的校时功能。它会按用户设定的要求定期对各节点终端的时钟进行校正，以保证各节点终端在开关灯时间上的一致性和准确性。
系统的节点终端也具有高精度的校时功能，也可以按照要求定期对各自的时钟进行校正。它同BE01控制仪一起组成了校时双保险。节点终端自动校时的时间精度较标准时间的误差值小于8秒，实际运行时的误差值小于3秒。
5、节点 / 道路在综合图中的位置可任意移动
。
b.电子地图中节点的移动
在系统窗口右侧的电子地图中，右击要移动的节点并按住右键不放， 将节点拖动到指定位置松开即可。
6、图形的缩/放功能
系统软件中的图形 (地图/综合图/网络图) 既能有比例地缩放、又能无限缩放。它使用户能按照具体需要，对图形的整体或局部观察做任意缩放处理。
7、无人值守功能
日常情况下，本系统可以由中心或各节点终端自行控制和管理路灯的开关及运行状态，无需人为值守。一旦出现故障，系统会由中心或节点终端主动报告相关人员。
8、远程查询、管理功能
用户可以远程访问、查询并打印各节点终端在任意时间的运行数据，统计结果等（显示方式有：报表、运行曲线图、仪表盘等），以便于进行归档管理。
9、现场调试、设置功能
系统对监控终端的运行调试、参数设置可以脱离控制中心，在监控节点现场进行调试、设置。通过被授权的手机可以控制路灯的开关；通过便携式“BE01多功能控制仪”，在现场对监控终端进行调试、设置。
10、监控终端自我保护功能
监控终端的硬件、软件采取了多种抗干扰措施，具有抗各类电磁干扰和浪涌冲击的能力和有效的防雷措施。即使在恶劣环境下，监控终端也能稳定、可靠地运行，并有效地保存数据。
11、独创的“节日灯”控制功能
该功能用于控制只在公共假日、重大节庆才需开启的景观灯、饰灯等城市亮化类照明系统（统称为“节日灯” ）。有多种节假日组合方式供选择，特别是用户还可以根据实际需要自定一到两个本地节日。如“××市旅游节”等。
12、产品适应性强
路灯控制柜中的通路构造和电气配置不一定完全相同（如输出通路、控制方式、控制电压等）。本产品能适应多种控制方式和通路构造的路灯控制柜，支持终端控制柜的结构改造和升级。在监控终端预留的防水接口上，可以配接BEWJ10G路灯电缆、变压器防盗设备，以提供全天候的电缆、变压器防盗功能。
五、 BEWJ监控系统应用情况、发展规划
目前BEWJ路灯监控防盗系统已覆盖我市城区及中心城区主要路段的路灯，共安装了34套监控防盗终端。不仅实现了路灯、亮化和防盗三大系统的集中控制，提高了路灯开启、关闭控制的精确度、及时性，而且能及时地掌握路灯、亮化产品的运行状态，及时发现问题，把问题限制在最小，把损失减到最低。基本遏制了屡禁不绝的路灯电缆等照明设施被盗的现象的发生。大大提高了我市的道路照明系统运行的可靠性和管理水平。
一、指导原则
路灯是城市的“眼睛”，是城市繁荣文明的象征。实施公路至界路灯安装工程，是保障交通安全、畅通、提高运输效率，防止犯罪活动，美化城市，提升城市档次的需要，也是我区打造旅游城市品牌的需要。该路段道路照明设计应按照高效安全、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便、效果显著、美观大方的原则进行。
二、路段情况
实施路灯安装工作的路段为：公路至界，该路段全长14.5公里，除去镇驻地有路灯路段2.5公里，需安装路灯路段为12公里。
三、技术标准
（一）坚持“整齐、美观、方便施工“的原则，并结合该路段实际情况，确定在路两侧实施单臂路灯安装。
（二）综合全线考虑光源互补、周围协调等因素，确定路灯高度为11米，路灯间距40米。全路段共需安装路灯610盏。
（三）根据多方调研，综合比较普通路灯（纳灯）和LED路灯优劣，确定实施LED路灯安装。LED路灯属于国家推广使用产品，节能环保，保修期三年。该灯发光效率高，显色性好，节能（比普通路灯节能50%），发光色可选择为白光或暖色光，寿命长5万小时以上，比普通灯寿命大5倍以上，功率小，120瓦的LED灯相当于250瓦的普通灯光亮度，安装时相对减少了变压器和电缆线的成本，使用时间段可控制功率，维修费用小，损坏的可能性很小，损坏时只需换坏了的部分灯管就可以。
（四）因路灯外观造型多样，具体灯型由交通运输局商财政局拿出灯型效果图，请区领导选定。
四、工程流程
。具体施工方法由施工方拿方案。
五、责任分工
区财政局主要负责该工程的资金拨付、工程招投标及运行后的电费、管理维护费支付等工作；区交通运输局主要负责制定方案、组织安装、质量监督、协调关系等工作，并严把工程技术，监督工程质量；区住建局主要负责路灯安装过程中的技术指导及运行后的管理维护等工作；区公路局主要协助交通运输局及施工单位做好施工现场的各项工作；区供电部主要负责制定照明供电方案，做好电路、变压器、线路的铺设等指导工作；镇、镇主要负责外部施工环境的协调，做好属地管理等工作。
六、工期要求
具体施工时间为一个月。本实施方案实行之日起，三日之内财政局完成该工程的招投标，交通运输局确保前完成路灯安装工作，供电部、住建局前调试运营。
关键词：城市道路；路灯形态；结构安全；问题；克制策略
中图分类号：TU994 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 12-0000-01
城市道路是稳固内部人流时效的必要保障，结合路灯标准排列格局观察，有关空间美化效果基本（路灯是城市最重要标志之一，它不但给居住在城市的人们带来生活和工作上的便利，给人以美的享受，而且也最直接地反映出一个城市的综合发展水平，但是根据目前的观察，部分路灯安全运行情况却）差强人意，但是部分管制单位对此仍旧存在侥幸心理，致使后期交通事故频频发生，不利于优质化城市改造方案的落实。所以，涉及城市路灯的安全与经济型管理职务有必要做出细化调整，最终维持高频率的使用绩效。现下我国在布置这方面工作上存在严重（一定）不足，相信各类细化研究工作必将重装上阵，争取为细化应对策略进行科学完善、总结，尽量丰富现场配套设施归控体系，杜绝安全事故的再次（发生）滋生结果。
一、城市道路路灯安全管理的不足隐患探讨
（一）路灯电源保护工作处理不够到位。之所以大多数路灯断路器管制规模出现混乱状况，主要是技术人员认知能度不足现象引起的，部分管理主体在处理三相漏电过程中，不能够及时做好人身保护工作，因此各类方案实用价值基本丧失。因为正常漏电现象会造成断路装置的灯座错位现象，引起供电活动的滞后性结果；另一方面，由于路灯结构在处理安装职务上不够精确、科学，包括相线引出工作等，造成漏电断路结构的阶段隐患效应。按照实际规范动机分析，漏电保护设备作为整个安全机理的支撑元素，其基本职责就是稳固间接保护地位，一旦管理流程中引发单相接地危机状况时，可以配合低位灯杆进行电压调试，避免附近人员受到伤害。
（二）断路装置科学实践绩效低下。大多数管制单位基本长期放纵此类结构，同期灵敏度校验工作经常抛之脑后，使得脱口反应中的额定电流长期扩张。技术人员在进行断路器选择过程中，过分注重节点短路保护功能，而涉及单相尾部漏电状况检验的灵敏度效用和负荷调试工作大致上不闻不问，这使得断路器在进行脱口电流选取上不够精细，并且无法对负荷性能做出有效规定，基本围绕100A、150A标准进行选取。这类因素长期集聚，势必衍生接地短路电流的扩张效应，加上部件发热作用强烈，引起后期相关交接工作停滞不前的结果。
（三）电缆总体安全地位不足。在实施电缆总体空间布局流程中，有关路灯焊点维系工作较为复杂，需要联合打磨、上锡等环节进行结构稳固，质量控制严重低下。另外，此类电缆必须配备精良的防潮技术进行空间质量维护，如果稍有不慎，潮气就会集聚在管线内部，造成外皮腐蚀，引起漏电危机。大多数情况之下，城市内部路灯电缆使用期限超过3年之后，外皮结构就会因为锈蚀性质而滋生断电隐患，有关主体干线保护潜能也基本消失不见。因为单位路灯结构与接地工作是不会相互制约的，但是管理过程中任意放纵接地故障问题，有关危险电压便会长期隐埋。在路灯电器行列之中，尤以镇流器管控地位最为深厚，因为如若发热问题瞬间延展，在绝缘功能的影响下，灯杆被击穿的现象便会广泛分布。而城市道路是人员流动最为密集的场所，相信个中危机状况已经不必言明。
二、提升城市路灯安全管理指标的相关策略分析
（一）漏电断路装置在总体防控系统内部的支撑条件补充。涉及漏电断路装置的脱扣电流延展结果，需要与最大相负荷电流进行科学比对，技术人员也应同期检验断路器的灵敏回应性能，调试范围不宜太大。有关这部分电流的额定效用，需要结合系统正常漏电状况进行科学计算，最终满足电气火灾防控的指标，维持现场的安全防护质量。大多数情况采取200mA进行工艺参数规范，如遇到梅雨（雨季）高频时段可适当调高，但不得超过界定值500mA。
（二）路灯电缆的科学选取（与连接）。技术人员在实施这部分工序环节中，可结合三相五线型的电缆进行总线改造。因为此类电缆外层运用塑料管包住，能够维持合理的强度条件，且价格相对公道，因此能够有效规避长期使用后的断电隐患，稳固各类灯杆并联接地工作的可靠性地位。（同时，电缆在连接过程中应该注意电缆连接的中间头或终端头必须密封防水。剖切电缆线不能将电缆线芯绝缘外皮损伤。每次的电缆线路施工都应有施工的原始记录，其中包括：电缆型号、规格、长度、安装日期、间接头和终端头的中编号。这样做的好处是可以防止电缆线路的变动和修改，方便地埋电缆线路的查勘和维修。）尽管漏电保护装置已经屡屡失效，但因为路灯系统接地电阻的特殊性，有关特定电压内部的区间管制功效便得到有力保障。
（三）提升相关隐患问题的排查效率。为了有效巩固路灯故障的排查潜质，技术人员在必要条件下可结合分装形态的保护装置，灵序电流的互感设备进行现场漏电信号的同步检测；联合放大媒介进行必要参数提炼，透过延时操作机理进行线圈交接，为断开保护动作做出适当响应。在手动恢复漏电保护装置结构前，路灯检测人员会按照既定信号指示标准进行短路问题排查。在内部故障数据提取之前，需要联合漏电电流与灯杆接触电压进行平衡测量，而后配合钳形电流表对干线序电流排列状况进行校正，特别是在二分法工艺的指导下，有关故障位置点的精确定位工作一定会产生事半功倍的效果。
三、结束语
合理提升我国城市道路路灯管理质量属于某种深刻的社会话题，尤其在目前人民生活条件和人文情感标准逐渐完善的基础上，有关夜晚空间美化、亮化的工作需要联合用灯安全条件进行同步延展。这部分工作涉及因素众多，包括电路布置形态以及漏电保护部件改良等，希望有关技术单位能够全面予以重视。
参考文献：
[1]严登俊.城市路灯照明节能技术现状与发展趋势[J].中国照明电器，2009（10）：169-171.
关键词：照明现状；存在问题；处理方法；统筹；
中图分类号：TD625文献标识码： A 文章编号：
一、济南市城市照明现状
济南市的城市照明分功能照明和景观照明两部分。景观照明由市城管局进行监管，各楼体产权单位分散进行建设、运行管理；功能照明即路灯，由市政公用局所属的市路灯管理处进行统一管理，现所辖路灯共100670盏。此外，市路灯处还维护管理北园高架、顺河高架等八座立交桥的景观灯设施。近年来，全市路灯建设管理水平不断提高，济南市路灯管理处在全国范围内率先建成了“路灯单灯控制系统”及“电压无功优化系统”，实现了在满足照明要求下的“按需照明”。
二、存在问题
城市景观照明是一项系统工程，需要统筹规划、科学建设、规范管理。随着济南市景观照明的不断建设发展，也暴露出一些建设和管理方面的问题，需要我们在工作中更加深入地研究、探讨并切实解决。
1、观念问题
景观照明要充分体现一个城市的文化底蕴，根据城市的功能分区进行恰到好处的照明点缀，景观照明并非规模越大越好、亮度越高越好。而济南市有的景观灯设施盲目求大求亮，既浪费了能源，其造成的眩光又会对驾驶员造成视觉干扰，影响交通安全。
2、规划问题
景观照明规划是保证整个城市景观照明总体效果的关键，而济南市目前还没有城市照明总体规划，造成各景观照明建设单位各行其是，该亮的不亮，不该亮的反而很亮。整个城市的夜景分散凌乱，没有层次和特点，总体亮化效果不尽完美。
3、安全问题
景观照明设施大多安装在室外，其安装防护强度、IP等级、线路的漏电保护、接地装置等都有较高的要求，而济南市有的照明设施未充分考虑室外装置的安全性问题。例如，有的桥体景观灯控制箱防锈措施不到位，运行几年后，锈蚀严重甚至有坠落的危险，我处在日常维护中多次发现并消除此类安全隐患。
4、控制问题
景观灯对城市进行亮化点缀，其作用不同于夜晚必需的路灯，并不需要时时亮灯，而应该根据城市功能分区及节假日等进行科学的分时分级控制，既美化城市又节约电能。而我市有的桥体、楼体景观灯尚采用无法集中控制的时间控制器进行开关灯操作。
5、维护问题
“三分建设 七分养护”的理念在景观灯建设运行工作中显得尤为突出，由于景观灯设施大多采用LED灯具，LED灯具普遍存在更新快、光衰大等特点，必须花大气力进行灯具的日常维护管理才能保证正常亮灯。而我市不少景观灯安装初期亮灯效果较好，但由于后期维护工作不力，造成灯具有的亮有的不亮、有的明有的暗，亮化效果大打折扣。
三、几点建议
1、行业立法，有法可依
为使照明行业有法可依，有章可循，济南市应学习无锡、厦门等城市的先进经验，尽快出台《济南市城市照明管理办法》。此前，济南市路灯管理处已先行进行了多次调查研究，并根据国家《城市照明管理规定》起草了部分条文。
2、健全机构，明确职责
为统领全市包括景观照明在内的照明管理工作，提高工作的执行力，建议在不增加人员编制的情况下，由市领导挂帅，成立济南市城市照明管理中心。
3、规划先行，统筹把握
根据住建部《2012年城市照明节能专项监督检查报告》，2012年35个省会城市、直辖市和计划单列市中有31个城市完成了城市照明规划，济南市尽快出台城市照明专项规划已是迫在眉睫。规划出台后，可在照明等级、光色及照度等方面明确应遵循的原则和标准，确保道路照明、夜景照明与建设工程同时设计、同时施工、同时投入使用，使城市照明工作逐步走向规范化、科学化的轨道，实现从源头启动的全过程长效管理。
4、抓住重点，塑造精品
夜景照明是展示城市形象的重要时空，要注重营造与城市历史、现状和发展前景相适应的文化氛围，体现城市文化，把握时代脉搏，使城市夜景照明更具特色和生命力。采用先进的照明技术手段和艺术手法，使照明载体达到有别于白天的、再塑形象的艺术效果，注重反映城市的历史文化和时代特征，体现济南悠远的齐鲁文化和蓬勃的现代气息，努力塑造出更多的夜景照明精品，使城市文化和建筑艺术得到再造和升华。
5、科技为本，注重节能
本着“绿色照明”的理念，在实施景观照明工程中，应注重选择合理的夜景照明方式，正确的光色和光源及适宜的被照面亮度水平，最大程度地消除光污染，并不断推广新技术、新工艺，推行低碳、环保理念。同时，依托济南市路灯信息化建设平台，在设计阶段落实景观照明设施的智能化控制手段，分为平时、节假日及重大节日三种模式，合理配置照明方案，呈现不同的夜景效果，并实现有效节能。
物联网智能调光照明系统是智慧城市建设关键环节之一，可以提升城市照明管理效率、改善城市照明质量，在先进发达国家已普及应用，它的出现和成功推广，把城市路灯管理由被动管理型向主动管理型转变，由原来的粗放定性型向未来精细定量型转变，实现城市道路照明管理“科学、精细、可控、可视”化发展。
关键词：物联网，灯联网，智慧城市，电力线载波，智能控制器
中图分类号：F407 文献标识码： A
1.引言
以互联网为核心的物联网技术与照明技术的发展已产生了深度融合。以物联网构建的智能调光照明系统，灯联网是关键。
在城市照明系统中，输电线路管网资源是最为丰富的，因此，能否借助城市照明系统现有输电线路管网资源构建数据传输网络，屏弃传统的综合布线系统，是解决灯联网的关键。随着电力线载波通信技术的发展，尤其是在照明领域已得到大量的工程案例应用，这种无需综合布线系统的灯联网已成为现实，并且技术成熟。因此，本文提出一种以电力线载波通信技术为基础构建的灯联网。这种基于灯联网的物联网智能调光照明系统应用于城市照明的控制和管理，具有全局监控、一键管理功能；具有按需照明功能，实现基于车流量、人流量和天气变化的自动调光照明功能，以更少的能量满足照明需求；实时反馈数据，及时发现系统故障，控制中心可以准确地发现故障所处的地理位置信息和灯具信息，包括路灯损坏、偷电、线缆偷盗等。
2.灯联网概述
城市照明中，高压钠灯、金卤灯和LED灯是主要的照明光源，这些照明光源采用了不同的技术，如何将这些采用不同技术的照明光源互联互通，构建灯联网，电力载波节点设备和智能控制器是关键。
电力线载波节点设备是一种采用电力线载波通信技术，具有开关灯控制信号、调光信号、电能测量信号输出的照明灯具单点控制设备；智能控制器则负责收集各个节点设备的信息，并对这些节点设备进行控制和管理。采用了不同技术的照明光源就是以节点设备联入智能控制器，实现灯联网的构建。在实际的应用中，为降低建设成本，可以将具有电力线载波通信功能的节点设备集成到照明光源的电器里，实现电力线载波一体化照明灯具，使照明灯具可以直接联入智能控制器。
采用电力线载波通信技术的灯联网，将是城市照明建设，尤其是智慧城市建设中路灯智能化的趋势，其工作原理是具有电力线载波通信功能的照明灯具，与照明配电箱内的智能控制器，通过输电线路实现供电和数据一体化传输，即供电线路即供电，又传输数据，从而实现了灯与灯之间的自动联网――灯联网，一线两用，互不干扰。这种技术的应用，不仅实现了城市照明中输电线路管网资源的再利用，无需铺设专用通信线路，即无需综合布线系统，节省城市资源耗费，符合低碳绿色、智慧城市建设的价值要求。这种灯联网的系统示意图如下：
。因此，这种采用电力线载波通信技术的灯联网将是物联网智能调光照明系统的核心。
3.基于灯联网的物联网智能调光照明系统
物联网智能调光照明系统，是指以互联网为核心，以可调光的灯联网为基础，融入GPRS、3G、4G、光纤等远程通信技术，通过计算机后台系统实现对系统内任意一盏灯的可控、可调、状态可查的科学管理，这样的一种照明系统就是物联网智能调光照明系统。以城市路灯照明为例，以灯联网为核心的物联网智能调光照明系统，其典型的系统架构如下：
在物联网智能调光照明系统里，互联网只是网络系统的一部分，智能手机、IPAD等各种移动智能终端通过互联网接入城市照明管理中心，从而实现城市照明的移动管理，大大提高了城市照明管理的效率。其次，一个物联网智能调光照明系统，含有若干个灯联网，每个灯联网均有独立的智能控制器，负责接收来自照明管理中心的控制策略并存储和自动执行。灯联网内任意一盏灯有故障，均将通过智能控制器自动标识和上传到计算机后台系统，并可以自动生成业务派工单，从而实现了城市照明管理的零距离化，革命性的改变了城市照明的管理方式和管理效率，并实现了节能效益最大化。
4.物联网智能调光照明系统在城市照明中的应用
以灯联网为核心的物联网智能调光照明系统，具有开放的系统接口，系统允许接入光度传感器、温度传感器、湿度传感器、环境传感器、车流量传感器等，允许照明控制可以自动基于环境亮度、温度、湿度、车流量甚至大气质量（如空气能见度，Co2含量等）等，并可以基于经纬度自动测算日出日落时间，因此，物联网智能调光照明系统将可以广泛应用于城市路灯照明、城市景观照明、城市建筑照明等照明领域，对系统进行技术拓展后，还可以应用于高速公路隧道照明、农业生态照明、工业照明等领域，具有巨大的商业应用前景，是实现智慧节能、照明零距离自动管理的理想选择。
5.物联网智能调光照明系统在城市照明应用中的价值
5.1、根据路灯所处的地理位置获取到当时日出日落时间，实现科学、合理的开灯、关灯和调光控制，保证街道科学的亮灯率和照度。
5.2、根据系统的实时反馈数据，及时发现系统故障，控制中心可以准确地发现故障所处的地理位置信息和灯具信息，包括路灯损坏、偷电、线缆偷盗等。
5.3、根据测绘地图或卫星地图，结合路灯所在的地理位置，实现路灯管理控制、监督、维护于一体，可视化操作。实现城市道路照明的高效管理，重写道路照明智能化的管理流程。
5.4、系统具有强大的数据采集功能，可以实现每一盏灯的电能统计和数据存储，可以输出电能周报、月报、年报，让节能可量化、可视化。
5.5、系统具有按需照明功能，实现基于车流量、人流量和天气变化的自动调光照明功能，以更少的能量满足照明需求。
5.6、按照中国物联网建设GB/Z20177、GB/T20299.4-2006规范，系统以创新的思路来建设智能化路灯管理系统，建设后的城市路灯管理系统即符合物联网的基本技术要求，又具有中国特色，兼容国内、国际双重标准。
5.7、本系统具有强大的扩展性能，可以兼容数字井盖、数字排洪、数字消防设施、数字雨污分流及数字工程车辆等数字市政设施管理，为智慧城市规划建设提供了拓展平台。
6.结论
随着我国城镇化水平越来越高，城市规模越来越大，城市综合能源消耗必然是一组让管理者头痛的数字，科学、高效的城市照明控制和管理，将是治理城市高能耗顽症的一剂消瘦针，大力推广应用基于灯联网的物联网智能调光照明系统在城市照明中的应用，将飞跃性全面拔高城市照明管理效率，必然迎来一个低碳、绿色、美丽的城市新面貌！
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