堕落

堕落

作者：佳俊

来源：《世界汽车》2011年第07期

“换上重口味的CAT，找出那条许久不穿的Wrangler，再套上一件旧得有些变色的棉质T恤……”当大伙还在讨论到底要选哪款车的时候，我已经开始为配合Jeep牧马人寻找一套适合自己的行头……

选择Jeep牧马人需要理由吗？何况这还是一款能将虚荣心提升到极致的双门版Sahara。火红的车身涂装、经典的竖条状格栅和圆形前灯、粗壮得似乎能够征服一切的轮胎、能够应付各种路面的四驱系统、“包容”一切的离地间隙，再加上它所代表的勇往直前的精神，在我看来，这款Jeep牧马人已经完全超出了普通交通工具的范畴。所以，当这4辆车的钥匙放在面前的时候，我毫不犹豫地拿起了Jeep牧马人的钥匙。

硬朗、个性的“体型”使Jeep牧马人在停车场非常显眼，于是，我成了第一个找到车的人。瞥了一眼选择其他车型的同事，要么拿着遥控钥匙一通乱摁，要么干脆大吼一声：“谁知道奔驰C 200停哪了？”而当Jeep牧马人、奔驰C 200旅行车和奥迪S5 Sportback准备驶离停车场的时候，奔驰E 350 Cabriolet里的同事还在纠结要不要敞开车篷再出发。

Jeep牧马人具有一种神奇的力量，任何一个坐在驾驶座上的人像是被下了魔咒一般。不管生活中如何淡定、温柔，一旦握住它的转向盘，就会立马变得“狂躁”起来。这里的“狂躁”不是指摔盆摔碗的爆脾气，而是始终不满足于在平坦的马路上规规矩矩地走走停停，总想着越过路牙或马路中央的隔离带，来上一次恶作剧般的穿越。

毫无疑问，Jeep牧马人的巨大能量在平坦的公路上根本无法释放，但如果你根据这个判断Jeep牧马人没有良好的公路表现，那就大错特错了。Jeep牧马人装配了一款3.8L V6发动机，146kW的最大功率和315N•m的最大转矩应付不到1.8吨的车身绰绰有余。虽说10.6s的0~100km/h官方加速成绩远不如奥迪S5 Sportback以及奔驰E 350 Cabriolet那么激进，但只要舍得踩下右脚下的油门踏板，在繁忙的城市道路中也不会被它们轻易甩开。Jeep牧马人前后整体桥结构的悬架很难让人联想到舒适度，不过来自路面的颠簸经过牧马人宽厚轮胎的过滤之后，能够传到驾驶舱的已经所剩无几，虽谈不上四平八稳，但绝对比悬架和座椅都硬邦邦的奥迪S5 Sportback舒服得多。在城市道路行驶时，将分动箱挡杆拨至“2H”位置，此时的Jeep牧马人完全采用后轮驱动，不承担驱动任务的前轮将全部精力都放在转向上，这样一辆粗犷的越野车却拥有后驱车独有的细腻转向，伴着轻盈的转向力，Jeep牧马人的每次过弯都会让人忘了这是一辆应该出现在沙漠或者荒野的越野车。加上两门版Sahara不到2.5m的轴距，在市区道路上行驶时，Jeep牧马人依然表现得非常灵活。所以，我的结论是：在繁忙的市区道路上，Jeep牧马人和另外3辆车打成了平手。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

当然，对于以上的这个结论，驾驶其他3款车的同事并不赞同。不过Jeep牧马人很快就找到了证明自己的方法。在远离都市后不久，一片尚未经过整理的土地映入我们的眼帘。此时不出手更待何时！不由分说，降低车速，径直将牧马人从平坦的马路上驶入了这片颇有“原生态”味道的土地中。

或上个陡坡，或直接跨越一道半米深的横沟，或行走在布满碗口般大小杂乱石块的碎石滩上，Jeep牧马人无不华丽而轻松地完成任务。而在整个过程中，Jeep牧马人大多都处于两驱模式下。3.8L V6发动机低转高扭的优势此时完全体现了出来，尤其是在攀越陡坡的时候，将分动箱改成“4L”挡，我甚至还没来得及深踩油门踏板，Jeep牧马人就轻飘飘地登上了坡顶。Jeep牧马人配备4挡自动变速器，省去了驾驶员操作离合器的麻烦，即便是在这些极端的路面上，我需要做的就是控制好油门踏板和制动踏板，保持好适当的车速，至于其他工作，全部交给Jeep牧马人吧。这种坚定不移的信任感恐怕是其他3款车无论如何也给予不了的。 在大玩特玩了一番之后，才想起来其他伙伴还在平坦的马路上。回头一看，奥迪S5 Sportback、奔驰C 200旅行车和E 350 Cabriolet整齐地停在了路边，而它们的“主人”已经无聊地聊起天来。

Jeep牧马人：这是一款“纯爷们儿”的车，有棱有角、刚劲有力，越野能力超强。但是对于大多数人来说，它的性能是浪费。它不属于城市。

奔驰C 200旅行车：外形优雅、非常实用、极易驾驶。品质、品味它都占全了，而且这一切你大部分时间都用得到。

Jeep牧马人：打个不恰当的比喻：这是个“上得了厅堂，下得了厨房”的角色。牧马人具备其他3个对手的一切功能，在日常的生活中，西装革履地开着牧马人上下班也未尝不可。如果你厌倦了循规蹈矩的生活，那么换上一身户外的行头，带上帐篷，去远离都市的荒山野岭来一次探险，牧马人最合适不过。当然如果你想敞开车顶，与大自然来个“亲密接触”，只要不嫌麻烦，多花几分钟手动拆除牧马人的车顶就好。

奔驰C 200旅行车：我没有贬低它的意思，但是一辆能够装下更多行李的奔驰C级在这些车中确实很难吸引我，何况这还是一辆C 200，若是C 300，我也许会考虑。

Jeep牧马人：它的优势主要还是集中在越野性能方面，对于很多人来说，在日常使用中并不能将这种优势完全发挥出来。此外，越野更多追求的是一种自我挑战，而敞篷车既能带给驾驶者身心的愉悦，又是公路上的一道靓丽风景。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

奔驰C 200旅行车：不管气质有多么优雅，行李箱有多么宽敞，所有乘员依旧要受到车顶的限制。提到与大自然最畅快的交流，没有哪款车能比敞篷车更有优势。出门旅行何必带那么多行李，开着敞篷车轻装上阵才是真正的放松身心。

Jeep牧马人：我给它起了个绰号叫做“大牧”，是不是很亲切？我很喜欢“大牧”，当它在前面带队时，你会感到它的领航者地位；当它在队尾跟随时，你又会感觉它在为你保驾护航。摘掉它的顶篷，站在副驾驶座椅上感受行驶时风吹在身上的感觉时，这种感觉是你在奥迪S5 Sportback、奔驰E 350 Cabriolet、奔驰C 200旅行车上都找不到的。

奔驰C 200旅行车：温顺和蔼的它，能真正给你旅行车的感觉。后排座椅放倒后，会给你更多的储物空间和惊喜。1.8L涡轮增压发动机在动力方面不如奥迪S5 Sportback那么强悍，但对于居家旅行的你来说已经完全够用了。

这是一场没有结论的辩论会，正像文章开头所说的那样，没有绝对的对与错，我们4人之间也没有绝对的输或赢。正是我们骨子里不同的性格主导了我们的选择，如果你不是特别矫情，姑且算做我们都赢了吧，因为我们都做出了我们认为正确的选择。