公路工程交工验收质量评价探讨

青海交通科技２０１７—２　公路工程交工验收质量评价探讨　吴学伟　周玮韬　（１．湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处武汉４３００５２；　２．湖北省交通运输厅武黄高速公路管理处武汉４３０２０５）　摘要公路工程交工检测过程中，在按《细则》执行的同时，交通质监机构应对注重关键部位、关　键工艺及隐蔽工程的质量数据收集，加大无损检测频率，并结合日常督查情况，做到全面、客观、公　正地评价公路工程质量。　关键词　交工验收检测抽查指标监督　Ｑｕａｌｉｔｙ　Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ａｃｃｅｐｔａｎｃｅ　Ｐｒｃｅｄｕｒｅ　Ｘｕｅｗｅｉ　Ｗｕ，Ｗｅｉｔａｏ　Ｚｈｏｕ　（１．Ｈｕｂｅｉ　Ｓｕｉｙｕｅ　Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｏｆｉｆｃｅ，Ｗｕｈａｎ　４３００５２，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｈｕｂｅｉ　Ｗｕｈｕａｎｇ　Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｏｆｉｆｃｅ，Ｗｕｈａｎ　４３０２０５，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｉｎ　ｔｈｅ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ，ｉｎ　ａｃｃｏｒｄａｎｃｅ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ（（Ｒｕｌｅｓ＞＞，ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｑｕａｌｉ－　ｔｙ　ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｓ　ｓｈｏｕｌｄ　ｆｏｃｕｓ　ｏｎ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｄａｔａ　ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｋｅｙ　ｐａｒｔｓ，ｋｅｙ　ｐｒｏｃｅｓｓｅｓ　ａｎｄ　Ｃｏｎｃｅａｌｅｄ　ｗｏｒｋｓ，ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｔｈｅ　ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ　ｏｆ　ｎｏｎｄｅｓｔｒｕｃｔｉｖｅ　ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ，ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｄａｉｌｙ　ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ，ｉｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｃｏｍｐｒｅｈｅｎ—　ｓｉｖｅ　ａｎｄ　ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ　ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｑｕａｌｉｔｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ；ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ；ｃｈｅｃｋ　ｉｎｄｅｘｅｓ；ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　目前，公路工程交工验收主要按照交通运输部　１．２　隐蔽工程质量验收难度较大　发布《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公　对于一些隐蔽工程，如桥梁预应力张拉压浆施　路发［２０１０］６５号，以下简称《细则》）实施，《细则》　工、桩基工程，钢筋制作与安装，隧道初期支护、防排　对交工验收质量抽查指标做了明确的规定，在实际　水工程等，《细则》均没有提出相关抽查项目，在交　交工验收执行过程中，还有一些需要进一步的探讨　工验收过程中，对现场施工情况缺乏第一手资料，一　和完善的地方，本文结合日常交工验收实践，对《细　般以查阅施工单位的工序资料为主，而这些工序资　则》在执行过程中存在的主要问题作简要分析，如　料的可靠性也是值得推敲的，这就无形中增大了质　何采用较为全面的抽查项目对工程进行客观评价提　监机构的监督难度。近年来，不少高速公路在通车　出意见和建议。　试运营期间就出现了如高边坡坍塌、桥台沉降、隧道　１　现行交工验收质量评价的局限性　渗水等质量问题，此类质量问题与隐蔽工程施工不　１．１　部分工程实体抽查指标判定标准不明确　规范有很大关系。作为政府监督部门，质监机构在　《细则》中对桥梁下部的墩台垂直度按照合格　交工验收时如何对隐蔽工程进行有效监督，避免出　率进行统计，但对于一些独柱墩、曲线桥以及无系梁　现监督真空地带，也是值得探索的问题。　的高墩来说，若墩台倾斜量超出一定的范围，就会存　１．３　部分工程实体缺乏相关抽查项目　在较大质量隐患。因此，仅以墩台垂直度合格率来　《细则》对路基土石方工程的抽查项目仅有压　评价墩台质量存在一定的缺陷。在交工检测时，质　实度、弯沉以及边坡，而对一些特殊路基的处理，如　量监督机构须根据墩台高度、倾斜方向、倾斜量等数　软土路基，则没有提出明确的抽查项目。在交工验　据进行具体分析，要求建设单位对部分竖直度超标　收时，往往是各级交通质监机构自行确定抽查指标　的墩柱进行确认，必要时，应在竣工质量鉴定时对其　及频率，这也给此类桥梁的交工验收带来一些难题。　进行复测。　对于隧道工程来说，目前隧道施工多采用复合式衬　２５　吴学伟等公路工程交工验收质量评价探讨　砌，而《细则》未明确隧道的超前支护、初期支护、仰　拱、防排水等项目的抽查指标，在交工验收时，隧道　工程质量评价也未反映此类项目…。对交通安全　设施来说，《细则》未明确的一些实体指标，如标志　涂层厚度、拼接螺栓及连接螺栓强度、立柱外缘距路　肩边线距离等，也是影响交通安全的关键项目。　２　交工验收质量抽查的建议　２．１　适当增加关键部位质量抽查指标　在进行项目交工验收前，各级质量监督机构应　根据地区区域、项目特点，适当增加验收内容和抽查　项　。路基工程中，软基处理可要求交工检测单　位对其处理深度、沉降量进行抽查，高填深挖路段可　对其稳定性进行抽查。桥梁工程中对于普通简支梁　桥可适当抽查压浆密实度指标，对于大跨径桥梁可　根据桥梁结构受力特点，有针对性地选择对影响桥　梁结构力学性能较大的指标进行抽查，同时应考虑　成桥状态下的指标，如标高、平面线形、上部结构位　移变形、墩台沉降等，作为竣工质量鉴定的基础数　据。对于独立桥梁工程，批复设计中有护岸工程要　求的，护岸防护工程也应作为检查项目进行检查。　隧道。　程中，应适当考虑对初期支护相关项目的抽　查，如喷射混凝土厚度、锚杆长度、钢支撑间距等，隧　道仰拱工程则应考虑通过取芯的方法进行评定。交　通安全设施应增加对标志涂层厚度、立柱外缘距路　肩边线距离的检测，对拼接螺栓及连接螺栓进行现　场取样抽检　。　２．２加强施工过程中的交工检测力度　作为公路工程的交工验收指导性文件，《细则》　更注重对工程完工后实体质量的评价，而对施工过　程中的工序衔接则关注较少，实际上，很多工程交工　验收后反映出来的问题与施工过程控制不到位有　关。如果对施工方的部分重要工序进行过程检测，　就起到及时了解施工单位的质量控制措施，保证工　程关键部位的质量的作用。建议在交工验收时，考　虑将工序衔接的检测作为一个重点来抓，将交工质　量验收渗透到施工过程的每一道关键工序中来。如　土石方路基９３区，９４区，９６区压实度在施工过程中　随机检测一层。桥梁预应力筋张拉锚固后，在２４ｈ　内进行有效预应力检测（采用二次张拉的检测方　法），重点检查先简直后连续梁负弯矩段，连续梁　桥、连续刚构桥、合拢段、预应力盖梁等现浇构件可　２６　抽查部分节段。　２．３提高无损检测手段使用频率　交工检测应积极推广应用自动、便携、无损检测　设备，无损检测设备作为快速、直观的检测手段，能　够弥补传统方法的不足，且精度较高。对于弯沉、路　面厚度、隧道二衬混凝土厚度等抽查指标优先采用　自动化检测设备＿４］。例如：《细则》中规定路面面层　厚度的检测频率要求为每处不少于１点，而采用地　质雷达进行检测时，则可按车道进行连续检测。对　于波形梁立柱埋人深度的检测，采用传统拔出法，频　率要求为每处不少于１根，而采用无损检测设备时，　检测频率可以大大提高　Ｊ。　２．４质量鉴定与过程监督相结合　质监机构对工程质量进行鉴定时，应以施工、监　理评定为基础资料并结合质监机构历次中间质量监　督过程中的检查检测情况和竣工前的检查检测情况　进行工程竣工验收质量鉴定。这样既体现了施工单　位自检、监理抽检、法人负责的质量保证体系要求，　也便于充分发挥质监机构代政府把好质量关的作　用。　３　结语　掌握施工过程中的工序衔接的关键数据，完善　交工检测抽查项目，提高无损检测手段在交工检测　中的使用频率，对质监机构更为全面、客观、公正地　评价公路工程质量能够起到很好的作用。　参考文献　［１］　陈建勋，陈发林．公路隧道工程质量验收检　测方法及评定标准有关问题的探讨［Ｊ］．内蒙　古工程与运输，２００２，１：３５—３６．　［２］　张毅．解读《公路工程竣（交）工验收办法实　施细则》（下）［Ｊ］．交通建设与管理，２０１０　（１０）：８２—８３．　［３］　杨金铨，段明磊，刘聪，等．公路交通工程及　沿线设施交工验收检测技术探讨［Ｊ］．公路交　通科技应用技术版，２０１３，（２）：１８６—１８８．　［４］　陈岚，孙威期，王昌衡，等．沥青砼路面交工　验收质量检测方法探讨［Ｊ］．中南公路工程，　２００３，６（２）：８９—９１．　［５］　ＪＴＧ　Ｆ８０／１—２００４，公路工程质量检验评定标　准第一册土建工程土［Ｍ］．北京：人民交通出　版社．