山区乡村道路设计要点与施工技术关键

山区乡村道路设计要点与施工技术关键

作者：虞宁宁

来源：《中国科技博览》2016年第28期

[摘 ;要]随着我国社会经济的发展，道路交通在其中起着非常重要的作用，而在我国的一些贫困山村地区由于道路交通不便，其经济发展建设受到严重的制约，其主要原因便是受到地理环境与经济基础的限制，难以有效建设通畅的交通道路，在这方面，针对不同山区的地理环境和自然条件，其乡村道路的建设施工也有所不同。本文以浙江丽水某山区乡村道路的建设施工为例，具探探讨分析山区乡村道路的设计要点和关健的施工技术。 [关键词]山区乡村道路;设计要点;关健;施工技术

中图分类号：TU755 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0225-01

在现代经济的建设和发展中，交通道路的发展在其中起着非常关健的决定性作用，就浙江丽水而言，这里有山川丘陵，其中龙泉市凤阳山黄茅尖海拔高达1929米，庆元县百山祖海拔高达1856.7米，是浙江省属于属二的高峰，在这里一些山区乡村的基础道路交通设施不完善，难以与外界形成有效的联系，严重阻碍了当地的经济发展建设，由此就可以看出交通在经济发展中的重要性，而针对浙江丽水而言，其山区乡村道路的施工建设要根据其独特的地理条件和自然环境来进行，而且还要注意和选择相应的设计要点和关健施工技术。 一.山区乡村道路的概况

以浙江丽水的山区乡村道路建设为例，丽水古称处州，是浙江省境内陆地面积最大的地级市，这里地势地貌主要表现为中低海拔山区和丘陵，从西南方向东北方向倾斜。在这里由于地理条件的限制，许多县镇乡村依然没有像样的乡村公路，但随着国家政府的重视，再加上建设资金的投入到位，丽水的许多山区乡村道路纷纷建成并顺利通车。

就浙江丽水而言，截止到2013年底，全省的山区乡村道路通车里程达到了10.5万公里，与2011年相比，其平均每年增长率达到了30%，占全省乡村道路里程的91.3%，而且行政村班车通村率达到了93.6%[1]。 二.山区乡村道路的设计要点 1.几何技术指标的设计

建设山区乡村道路的最终目的是要能够安全使用，因此其安全系数是最基本的要求，而根据丽水山区的情况，其乡村道路的施工建设首先要注意的就是几何技术指标的设计问题。例如针对乡村道路的平面布线，曲线半径，直线长度等几何指标就不能生搬硬套，否则就会出现路线高填深挖的局面，这样的施工方案风险系数较大，投入的资金也较高。在设计乡村道路几何

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技术指标时，首先要确定的是设计速度，只有对局部的行车速度适当降低后才能促使几何线形的技术指标也相应降低，对于一般的乡村道路来说，由于其每天通过的车流量较少，对行车速度进行局部调控，还不足以影响到整个乡村道路的服务功能和交通效率，但是在一些常见的陡坡加长的急弯路段中，可以看到一些陌生车辆在行驶过程中会冲出路面而坠入到路基中，出现这种情况是由于在进行路面线行设计时和设计的实际行车速度不相容所导致的，对此可采用运行速度方法来进行控制，也就是通过对相邻路段线形指标的协调情况进行有效控制，以从而有效均衡辆在实际行驶过程的行车速度，以保证行车安全和舒适[2]。 2.注重经济性和环保节能

山区乡村道路由于等级较低，路线长，线形差，因此作为道路设计者要充分考虑到建设成本问题，要树立一个全生命周期的成本理念，从道路建设投资，路面养护，施工管理以及道路运营等各个方面，全面综合地比较乡村道路建设项目的成本与经济效益，保证乡村道路的设计即经济又环保节能。对此可以从三个方面进行不同程度地优化，首先对路网布局和路线走廊方案进行优化并仔细审查，针对那些粗放浪费和运输效率低下的路网规划一律不予纳;其次对走廊方案的局部设计进行优化，全方位地保证路线施工方案的经济性和环保性;最后对路线的细部设计进行优化，对此可采用运行速度理论方法来检验行车速度的协调性和安全性，对存在行车不畅和安全隐患的路线设计方案进行适当的调整设计。 3.缩减工程安全储备系数

就丽水的山区乡村道路建设工程来说，这里由于经济基础薄弱，其投入的资金相对来说就不是很多，而针对乡村道路的边坡开挖设计，多是根据地勘专业所提供的建议值来进行，而且由于每个专业之间的安全系数是相互叠加的关系，建议在开挖时应选择较平缓的边坡地段。相对来说若是碰到地形较为陡峭的路段，乡村道路的的施工则需要开挖较大的土方量，其经济指标系数则较高，而若是碰到存在差异的土质，其边坡开挖较则缓，而且很容易出现开挖边坡崩垮的现象，对此如果采用片面支护的方式显然不利于乡村道路的投资建设，而若是适当地缩减工程安全储备系数，采用较陡的边坡开挖施工方案，这样不仅可以减少开挖的土方量，实现动态设计，而且还可以有效缩减道路建设工程的资金投入。 三.山区乡村道路的关健施工技术 1.路基施工

路基施工包括新路基和老路基的施工以及路基的排水与防护等，对于新路基，其宽度首先要符合设计要求，而其高度则根据实际情况掌控，同时还要注意路基的边坡和顶面宽度以及横坡等，在这些因素达到设计标准要求之后，在进行回填土时还要保证回填土的质量，严禁将含有杂质成分的土壤进行路基回填，另外还要进行分层碾压，并保证压实度;而对于老路基的施工，若是其宽度不能达到设计要求，则需要进行拓宽，在原则上拓宽的路基将作为土路肩使用，不能当作浇筑混凝土路面工程，如此才能确保路面工程的混凝土浇筑质量;另外还要做好

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路基的排水与防护工作，在这方面同样首先要满足工程设计的标准要求，无论是横向还是纵向都能保证洪水能够排走，不会对路基造成冲刷，对于边坡不稳定的路基需要增设挡土墙，以提升路基的防护性能[3]。 2.路面基层施工

在丽水山区乡村道路建设工程中，路面基层的施工非常重要，其无论是对于路面面层还是路基起到了非常重要的承上启下的作用。路面基层的具体施工可采用水泥稳定粒料，再配上其他级别的砾石或碎石材料共同组成路面基层，这一层是关健，直接关系到混凝土路面浇筑工程的施工质量。通常情况下路面基层的厚度大约为15到20厘米左右，具体的还要看车流量和道路的等级来制定详细的施工方案。 3.路面面层施工

路面面层施工是乡村道路施工中最重要的一个环节，其施工质量直接影响到道路通车后的行车安全和运营状况。路面面层施工通常采用的就是混凝土浇筑路面的施工方法，首先要对原材料的质量进行严格控制，在保证原材料质量的情况下选择适宜的拌和设备，在这其中需要重点注意的是：混凝土路面要设置垂直相交的纵向和横向接缝，而且纵缝两侧的横缝不能出现互相错位的情况，同时纵向接缝之间的距离要按照不同的路面宽度保持在三到五米之间，横向接缝之间的距离要保持在四到六米之间，另外对拓宽后的混凝土路面的切缝要与老路面的切缝保持一致，对于损坏的老路面要及时浇筑混凝土进行维修。[4] 结束语

综上所述，本文以浙江丽水某山区乡村道路的建设施工为例，具探探讨分析山区乡村道路的设计要点和关健的施工技术，其主要的设计要点包括几何技术指标的设计，经济性和环保节能的注重以及缩减工程安全储备系数，关健的施工技术主要包括路基施工，路面基层施工，路面面层施工以及施工管理后期养护等，希望本文的分析探讨对我国浙江丽水及其他地区的山区乡村道路的施工建设能提供一定的参考作用。 参考文献

[1] 王增福，叶刚.浅析山区乡村道路设计中的几个问题[J].居业，2015，24：53+56. [2] 罗成江.试论山区乡村轮迹道路设计要点与施工技术[J].企业科技与发展，2016，03：98-100.

[3] 陈有章.乡村道路施工技术要领[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016，05：72-73. [4] 殷国琴，杨建美.公路改建城市道路设计与施工技术要点[J].科技创新与应用，2014，13：175.

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