十年教练经验总结
2022-03-31
来源：独旅网
1、首先不要紧张，放松。在坡道上停好拉好手刹，然后踩离合，挂入1档。像平时起步一样，慢松离合，同时，慢加油门。到了结合点，车辆会产生向前行驶的动力，驾驶员能感觉到车辆有些许下沉，这时候左脚继续松离合，右脚继续加油门，同时松掉手刹，车辆就可以往前走了，不会产生一点后溜。
2、很多司机在爬坡过程中常常会出现“后溜”的现象，这时因为驾驶者的手脚没有配合得当。在拉好制动系统时，要记得先缓缓将离合器放至结合的地方，然后马上固定好离合器，再放开手刹，这样就避免了溜车的发生。在起步过程中，一定要记得大胆加油，因为上坡会使车的阻力变大，因此我们的离合器要比平时使用时多停留一小会，将手刹放下后，一定要加油使发动机达到一千五的转速，这样才能使汽车正常地平稳运行而不灭火。
3、加减档操作首先要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换挡动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。档位与车速需要匹配，关键是学会感受车身抖动状态；
4、停留时间短就用脚刹，停留时间长就用手刹，坡坡特别陡用两刹，不会用说明技术还得练，关键是踩油门，猛踩油门，啥坡都能上，左脚踩离合，右脚掌踩刹车，右脚跟踩油门，配合着松离合，踩油门，松刹车，这样基本上都能上去！
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