为什么保时捷成了美国中年富裕男人的偏爱品牌？
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发布时间：2022-04-21 19:52
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热心网友
时间：2022-06-18 20:37
现今国内买得起保时捷跑车的人已很多，在北上广这样的城市更是大把大把的，但这些有能力消费的人群中怎么就很少有人买呢？我看最主要的还是观念不同：这种跑车说白了就是一个纯享受的带给人乐趣的工具（玩具），实用性很差。国人即使有能力消费得起了，但在观念上还是“放不下”觉得花这么多钱买来没有什么实用性，不划算。另外在观念上还有觉得年龄是个问题：自己已经三十好几了，再开个小跑车会被人觉得是“不务正业，不正经过日子，等等偏见”。而在国外，享受生活是很正常的，跑车作为享受生活的一个载体象征被很自然的接受了。因此，在国外你会看到很多保时捷车主是中年事业有成的人士，不是国外的年轻人不喜欢，而是因为年轻人经济能力有限负担不起所以才比较少见。在国内之所以很多开跑车的都是很年轻的，那是“富二代”，是国内目前经济发展的一个侧面反映。那些富二代的父辈们尽管有能力消费得起，但郁于观念的“坎”过不去，心态上还接受不了跑车，觉得那是不务正业，没个正经型，呵呵，心态的问题 在国外的保时捷跑车车主不仅有中年人，经常还会有很多白头发的50/60岁的“老头”，这要是在国内可能都会被别人说是老不正经了。最后提一下Nazgul所说的：跑车范围内，在日常使用方面，保时捷是最合适的了，马牛之类的只适合偶尔周末出来撒撒欢儿。保时捷的跑车可以用来日常代步，当然在国内这个路况下是有些费劲，但在国外的路况下是没有问题的。因此保时捷的普及率要比马牛要高很多，当然价格也是很重要的因素，毕竟马牛是保时捷的几倍。
热心网友
时间：2022-06-18 20:38
消费观的差异，保时捷的跑车美国等国家，不管是形象还是价格，都适合于中老年人（在他们年轻时，保时捷是JAMES DEAN等偶像明星开的，在内心深处有这样的烙印。）年轻人消费不起，也嫌它的外形古怪陈旧。就如同，在中国保时捷卡宴卖得比保时捷的两门跑车如boxter、911等好，而在国外，却是两门跑车比SUV好。保时捷大多数跑车定义都不是超跑，性能和兰博基尼，法拉利都没法比（918啊这些旗舰级别除外），但是造型上，驾控体验上又能满足中年爱车男子对座驾的要求。所以在年纪大了以及依旧喜欢跑车这两个客观事实结合后，保时捷变成了比法拉利更好的选择。
热心网友
时间：2022-06-18 20:38
911是这么多车里面为数不多的从60年代就有的跑车。虽然从风冷到水冷变了很多，车型还是大致没有变的。小时候看着街上911好帅，到了中年了有点钱了就买保时捷了。兰博基尼稍微年轻了点儿，也就是从countach开始才真正夺人眼球。法拉利就有点儿太贵了。保时捷再者很要便宜一些，中年中产阶级有些积蓄都买得起。另外就是911比488、Hurricane中置跑车要好进出一些。California应该还不错，但是没有赛车历史。预测再过20年如果还有GTR的话，应该在国内卖的会比911好。都是情怀。
