现在电动汽车优惠后价格多少?值得入手吗?
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发布时间：2022-04-23 16:26
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热心网友
时间：2022-05-05 01:29
现在电动车，高端一些的，指导价都要在50万左右，加上补贴后大概30多万，优惠后大概25~28万。一般的电动车，指导价30万，加上补贴后大概25万，优惠后大概20万。现在的电动汽车，在大城市，续航不够的没人买，续航够的又贵，很多人买主要是因为不受限牌限购*约束，其实现在买电动汽车，还是挺贵的。但是在小城市，一些几万块，续航150~200公里的电动汽车挺受欢迎，我买的是宝骏E100，一个续航150KM的两座电动汽车。在柳州补贴后售价不到4万，很好用。
这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。这个车价格也不贵，补贴完才3万多，没有购置税，不限号不限行，还可以用公交专用车道，有免费的专用车位，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。
你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航，如果你在大城市，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了，加上大城市生活中用车需求多，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆，那会感觉这个钱花得很不值。
所以你如果想买新能源车，一定考虑好你充电的问题，能否充电，无法充电的几率，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买。在电动车发展大大快于基础建设的阶段，买车不是问题，用车才是最大的问题。
热心网友
时间：2022-05-05 02:47
目前汽车市场上电动汽车的价格基本上在15万到20万之间，一般来说国家会对这类汽车进行一个大幅度的补贴，一般来说地方性的补贴加上国家的补贴之后，总的补贴额度在10万块钱左右，所以一台车的落地价也就在10万块钱不到的水平，虽然说从价格上来讲，买这类的电动车还是比较便宜的，而且在后期充电的费用肯定是要比加油的钱要低很多，但是买电动车我还是比较不推荐的。
第二个原因就是现在我们国内的充电设施并不是很完善，特别是对于那些小城市的朋友来说，在很多小城市你基本上找不到充电桩，而且在自家的小区里面你也找不到充电桩，所以在小城市买电动车完全是一个不合理或者不合适的选择。很多人可能会说我可以选择家用电充电，一般来说我们的家用电的充电速度是比较慢的，而且在家里面用这么大电流的电器是非常危险的。
第三个原因就是电动车的续航里程普遍都不是特别标准，特别是在冬天来临之后，很多人都需要在车里开空调，在冬天电池的耐用度很明显是要比夏天要低很多的。一台车在夏天能跑300公里，到冬天可能就只能跑150公里了，所以两者的差距也是很大的。而且电动汽车在更换电池的成本上也是比很多的汽油车维修保养的价格要高很多，有很多电动汽车在换电池的时候，需要花上7万块钱左右的费用，我觉得这也是非常不划算的，所以在目前来看电动汽车是非常不值得入手的。
热心网友
时间：2022-05-05 04:22
不清楚你说的是什么价位，下面就说几辆比较热门的电动车吧。
1、荣威Ei5
优惠后的价格大概是12.88-15.88万元，值得入手。最新款的Ei5综合实力是超越同样级别的家用轿车的，车的外形也不错，性能也非常突出。现在的续航里程有420km，还拥有570km的最大续航里程。
2、北汽新能源EX5
优惠后的价格大概是16.99-19.99万元，值得入手。最新款的续航里程是415km，它是一台纯电动的紧凑型SUV，外观充满运动感，内饰是深浅撞色的设计。
3、零跑S01
优惠后的价格大概是10.99-14.99万元，如果想选择更便宜的，值得入手。车的外形是具有科技感的运动风格，比较像轿跑车，非常个性。零跑很大的亮点应该是它有人脸识别功能，这个价位的车里面，很少会有这个功能。
热心网友
时间：2022-05-05 06:13
先回答楼主问题，现在电动汽车不值得入！
我简单解释下，3月26日，从财政部官网获知，国家对于电动汽车的补贴可以说是大大缩水，纯电动最多补贴2.5万元，续航在250km以下的车型取消补贴，插电式混动最多补贴1万元，续航在50km以下的车型取消补贴，纯电动电池能量密度低于125Wh/kg的取消补贴，大于等于这个密度的划级别补贴，能量密度大于160Wh/kg的才能拿到完整的1倍补贴，取消地补贴等等。
看到这些大家往往内心一凉，新能源的市场要进行洗牌了，这就意味这，当初到手价10几万的电动车，一下子要被打回原形了，一些电动汽车往往需要国家的大力补贴，才能把价格给压下来，失去了这一大助力，电动车的价格会水涨船高，这时候当然不是买电动车的时候了。
可能有些小伙伴不太清楚市面上眼花缭乱的新能源车，下面给大家重点介绍下插电式混动车，因为这车的处境有点尴尬。
一、插电式混合动力汽车
①优点
插电混动车，可以说是传统燃油汽车与纯电动汽车的结合体，说白了它就是个过渡产品，因为受限与续航里程，电池技术等等原因，需要一种技术来过渡。这种车不仅可以确保汽车的续航里程，毕竟里面还有发动机的，没电了可以加油，这时候低速电机占上风，高速时发动机起到更大的作用，行驶中动力还会被回收成电力，俩者相辅相成，这种搭配往往可以很好地降低油耗，降低了排放。
②缺点
正如上文所提到的，插电式混合动力汽车不仅有发动机还有电机，自然造价会比起差不多的纯电动和燃油车会更高，由于有俩个“机”的存在，因此结构也比较复杂，空间比较小，维修成本高。
比较扎心的一段来了，在国家公布的新一轮汽车补贴*中，插电式混合动力汽车已经被划分到了常规燃油车的类别，这就意味着，插电式混合动力汽车无法享受绿牌，不限号，补贴了，虽然现在的补贴不大吧~只有纯电动新能源汽车才能享受这些福利了。
二、前景
就目前的进展来看，我国新能源汽车要走的路其实还很长，比如，要突破能量密度这项核心技术，解决新能源汽车造价贵，电池不可靠等等一系列问题。
通过最近国家颁布的*来看，新能源市场将面临巨大的压力，市场会被进一步洗牌，未来氢能源动力与甲醇能源动力将会成为很好的发展方向。
希望对你有帮助~
热心网友
时间：2022-05-05 08:21
时至如今已经是2019年，我们国家的新能源汽车的优惠补贴*依然在进行中。虽然过了优惠力度最大的时候但是依然值得购买，许多的国产电动汽车在优惠之后的价格是非常的低廉的很多诸如吉利知豆D2、奇瑞eQ、北汽EC180这样的小型电动国产车在优惠补贴之后的售价在5万元左右，低廉的价格是非常值得入手的。况且如果实在限号行驶的大城市的话买电动车还很方便，因为会有一张新能源汽车的专属牌照，对于限号时需要出行的车主来说无疑是一大福音。
还有值得入手的原因就是，在2019年新能源汽车的电池技术在日益进步，未来新能源汽车无疑是大势所趋，大有代替传统汽油汽车的节奏，现在入手一台入门级的电动汽车适应操作习惯在未来再买一辆较好的电动汽车也是非常明智之举动。
再者在之前几年电动汽车还没有过多普及时在二三线城市很难看见汽车充电桩，所以在二三线城市电动汽车的销量其实并不佳，到了今年大多数城市已经普及了电动汽车充电桩，甚至有些地下车库也开始安装充电桩，这一点就可以看出电动汽车在二三线城市渗透之快。现在大多数车主出行就算是出远门也不会很担心会出现半路没有电的尴尬情形，走哪都能充电比加油的车便宜就连能源都比加汽油要便宜何乐而不为呢。
总的来说现在购入电动汽车，还是很适合的时期。并且建议购买SUV型的电动汽车，实用性非常的高价格还比普通的SUV低，在全面普及电动汽车优惠*退出中国之前入手可以说是非常值得的了。
