"扫把佬"翼豹STI与我的JDM情节
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发布时间：2022-04-23 16:03
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热心网友
时间：2023-10-09 01:05
这STI是我19年7月份刚收来的。在德系性能狂潮的时代，选择已经跟不上时代的JDM是需要勇气的，下面我就聊聊为什么在时代面前，我选择了情怀。
头文字D是我们90后对车认知的启蒙作品，日系性能车对于我来说是一个遥不可及的梦。我喜欢万转马自达的转子引擎带给我的震撼，同样也喜欢来自本田响彻山间的九千转怒吼。但这对于我来说还是太远了...
初识sti，对于我来说不是当年的WRC赛场，也不是96年的港京拉力赛，而是头文字D藤原文太的一辆二手的斯巴鲁? 翼豹? WRX TYPE R STI深深的刻在我心里，暗自发誓，将来我一定要拥有一台属于自己的STI。
来！先来张全家福！！
我们先来介绍一下10代的尺寸。长宽高分别为 4415mm、1795mm、1475mm。这里做个小补充，两厢版，三厢版的轴距都是2625mm。两者唯一的区别就是车身的配重比。
我们经常能在性能车里看到的三联表，涡控是不存在的，因为小编没钱...TWT..暂时内饰方面的改装就有一个MOMO的方向盘。
其实我认为这代翼豹内饰设计还是OK的，配置功能嘛，该有的都有。自动空调，AUX，自动折叠后视镜....是有点儿穷酸，但是对于我这种用车需求，他的配置够丰富了！
下面给大家介绍一下10代的高低配如何区分。我这台车就是低配，不过低配有座椅加热，原厂的座椅加热效果特别好谁用谁知道。
轮毂是我后换的，当时想的改装风格也是以素车为主，但是原厂BBS数据完全不合适，以后一定会换一套Rays re30或者BBS LM。
这台翼豹搭载的是EJ257引擎，调完电脑，转速能达到8000rpm/m。而且水平对置发动机能带来超低重心，再加上300匹和手动挡的加持，这台车绝对是当之无愧的跑山神器。
impreza是情节，EJ系列的发动机则是灵魂，在原厂非等长芭蕉的影响下，发出的煮水声，早是人们津津乐道的话题。而拥有它是我的幸运。
等这台翼豹改完，我还会对这期文章做一个补充，可能还会出个视频，希望大家期待。
今天聊完了这台情怀之车，但它毕竟不是一台适合在北京这样拥堵城市通勤的工具。下一期我们来聊聊我家真正的代步铁腿，任劳任怨没掉过链子的“买菜车”。
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