为什么火车硬座的座椅设计感觉有些?
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发布时间：2022-04-23 07:50
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热心网友
时间：2022-05-02 18:42
以当时的生活水准和技术条件而言，硬座车厢的设计其实颇为合理。而且突出的重点是——多拉人。
以前的铁路机车是蒸汽机车，后来发展到内燃机车，到上世纪90年代电力机车才开始出现。至于高速动车组则是新世纪才出现的。以前的列车速度慢，就造成长途铁路客运其实是一个时间较长的过程，动辄十几个小时甚至几十个小时。我坐过最慢最长的一次绿皮车是从上海南站到重庆菜园坝火车站，全程接近72小时，三天三夜。还好买的是硬卧。
在这种长途，慢速的乘坐过程中，铁路运输部门必须尽量提高运力，且能兼顾乘客饮水和用餐的需求。所以才设计这种118个座位，采用高直靠背面对面有小桌的设计。既能多拉乘客，又能方便乘客喝开水，吃东西。至于人体工学方面的舒适性要求，就要靠后考虑了。
高速动车组出现后，铁路的运行速度发生了质变。以前从上海到北京内燃机车需要18小时，现在只要4-6小时。客流量再大，多开行几趟就行了。这样每个动车组车厢就无需多拉乘客，
而且乘客餐饮的需求也不那么迫切。长途快速比坐飞机也就稍慢而已，那样就要在座椅的舒适度方面下功夫。所以现在的高铁动车二等座车定员100人，排排坐，采用可调节的软座椅，靠背后有小桌板的设计。一等座车定员更是只有51人，扩大了座椅前后的空间，乘客可以躺平更加舒服。
热心网友
时间：2022-05-02 20:00
硬卧是远途火车出行中性价比最高的卧铺类型，虽然叫硬卧，其实床位对于绝大部分人来说都不硬，而且价格不是很贵。最重要的是跟硬座比起来，可以躺下来休息。但是跟高档的卧铺比起来，硬卧似乎有了空间小，床铺窄，床板硬的缺点。
相当于开放空间的硬卧比起来，四个床铺一间的软卧就好了很多，有的空间，可以减少许多外界噪音。如果能和自己的朋友们在这一个房间里，真的是一件很幸福的事情。不过软卧的价格跟高铁的价格相差不多，所以性价比是不高的。
而另外两种鲜有人知的卧铺类型分别是单人高级软卧和家庭高级软卧，光看名字就知道它们的地位肯定是火车票所有类型中最高的。单人高级软卧可以用单人公寓来形容它，空间虽小，但是应该有的它都有：床、桌子、椅子，还有一些生活用品提供。不过，这个卧铺类型是机会没有人订的，而且在购票软件中也很难找到。
而家庭高级软卧就相当于飞机的头等舱了，家庭高级软卧看起来更像是一个装修很好的宾馆。除了床铺之外，还有沙发和卫生间等配套设施。不过花大价钱住这样一个“宾馆”肯定是很不划算的，倒不如直接选择高铁或飞机，体验好，速度还快。
热心网友
时间：2022-05-02 21:35
前些日子，在四川达州，一段女生吐槽动车上座椅的视频让网友笑哭，视频显示，女生和闺蜜坐动车回家，而在闺蜜上卫生间的时候，女生就对座椅的的姿势十分的纳闷，觉得座椅的设计不符合人体工程学，甚至还有一点让人难受，而女生在闺蜜回来以后，还不停的向其吐槽情况，最后还画了一张简笔画。
眼前的一幕着实让人哭笑不得，或许大家都会有这种感觉，只是似乎已经习惯了也不愿意去提起这么一个事情，只能说女生吐槽的挺好得也确实这么个情况，每次上车坐着就让人感觉特别的难受，除非能够斜躺着。
对此网友们纷纷热议：
“终于有人说实话了，我也感觉这样的座椅坐的不舒服，很好奇为什么有这种设计，感觉就纯粹是糟心得”
“不符合人体工程学，但是一定符合经济学，感觉就是为了省钱，至于其它的就没啥了，要是长途的情况下，我情愿去坐飞机”
“确实是这么个情况，以前坐了大半天以后，起来整个人都是懵的，主要是后边有人还不能斜着，这样坐着又难受”
在笔者看来，这样的坐姿确实很难受，相信有坐过的朋友都是这么一个想法，也不知道为何要设计这样的座椅，发生危险的情况下真的能有效杜绝一些风险吗？只是感觉乘坐就是一种折磨，让人总觉得很不舒服的状态。
热心网友
时间：2022-05-02 23:26
答:为了提醒乘客别坐过站，还可以节约空间。第一，提醒乘客不坐过站，不是为了舒适，因为稍微早一些的火车短途居多，到站的时候由于技术有限，人力不足无法提醒乘客站点情况，所以座位承载了一部分设计人员的小心思，让乘客时刻保持精神清醒的状态，避免坐过站。
第二，节约空间，运力承载量大，可以在有限的空间里让更多的人享受到座位，行李也有空间进行放置。
一代人的记忆
热心网友
时间：2022-05-03 01:34
火车硬座的座椅设计用现代人的理念，确实存在设计不合理，因为火车硬座座椅是长时间列车运行过程中，乘客的乘坐姿势是不断改变，要求也随之变化，为使坐姿舒适座椅设计应该随之而改变，座椅曲面应符合人体生物力学要求，使座椅能减轻人体脊椎型变压力，灵活的调整头靠、颈靠、肩靠、腰靠等座椅的形状，应满足人体自然姿势的需求，通过座椅形体改改变使乘客坐姿放松，如座面和靠背的倾角调整，座椅下部提供足够空间，便于放脚等等。
而火车硬座的座椅设计是曾经那个年代所留下的产物，为了满足运输的需要，虽然座椅有些*，但是也是在当时年代经济条件*，当初那种设计主要是为了满足人们的基本乘坐要求。
现在的人民生活水平提高，旅客也重视列车座椅的乘坐舒适性，就希望火车座椅能够从舒适性，安全性，经济性可扩展性方面进行优化，设计出更适合列车硬座座椅来满足人们的基本乘坐要求，达到人性化，最大限度的减少出行的疲惫感，让旅行变得愉快舒适。
