公交车拉手的弊端
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发布时间：2022-04-21 23:45
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时间：2023-08-04 11:37
公交车扶手存在的缺点与改进，公交车扶手的设计需要考虑两方面问题:1. 高个子不碰头,矮个子够得着;2.舒适抓握 很多市民都有体会,交通高峰时公交车几乎车车爆满,坐公交车简直就是苦行*,其中体 会最深的是抓不到扶手,没有扶手可抓,所以 有必要探讨下公交车扶手如何设计才能更好的 为市民服务。 公交车现有问题 问题一:扶手高高在上,乘客无可奈何 问题二:无地儿可扶,扶手 紧缺站牌问题 问题三:扶手设计不合理, 抓握不舒适 问题一 “扶手有点高,矮个子的人要抓住的话 ,有点难。 ”近日,不少乘客反映, 乘坐公交车的时候,发现车内横杆 扶手有点高,人多无座时又找不到 其他好扶的地方。 这些车上的扶手 高度都在1.7米左右。 站着的乘客, 高一点的抓着车顶的扶手,但大多 数尤其是女性乘客,都只能抓住车 内的竖杆,或是座位靠椅。 另一类 :吊环类扶手,也存在着同样的高 度问题,其上端是不固定,车辆剧 烈摇晃时人们会跟着摆动,并且吊 环顶部的固定并不是很紧,这就存 在了对乘客安全的隐患。 1700 太高了 够不着 问题二 大部分乘客表示,每次坐公交车的时候,基本 不会抓横杆扶手,虽然 能够抓到,但是还是有 点费力。 这也是我们平 时经常遇到的问题,特 别是在上下班高峰期, 乘车的人太多,根本就 没地方可扶,当遇到司 机急刹车时,很容易摔 扶哪儿呢? 找个 位置真难 问题三 公交车扶手的一些设计不合理,乘客表示抓 握不舒适,手臂很容易 疲劳,不抓吧,站不稳 ;抓吧,简直就是活受 罪。 想一想,冬天冰冷 的立式扶杆,令人难以 抓握。 以后再定制公交 车辆的时候,就应本着 人性化的原则,考虑周 全一些,多注重些细节 上的改进,让乘客更舒 适一些。 扶手高度数据分析 1、高个子、不碰头不碰头即要求扶手高 度应高于大多数人身 高,所以取男性身高 的99百分位为 1814mm(男女共用 ,应能满足大多数人 群的需求,而男性身 高普遍高于女性身高 ,因此取男性身高 99百分位)。
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