中车变频器报警E69怎么回事
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发布时间：2022-04-21 23:46
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热心网友
时间：2023-10-05 08:31
中车变频器报警E69怎么回事？
所谓变频器的故障问题现象虽然很多，但是大部分的故障问题都是不难解决的，下面就三菱变频器作为例子，希望可以举一反三帮到机器的使用。
变频器常见报警及故障解决方法
目前在市场上用量较多的就是FR-A700系列，以及FR-E700系列了，FR-A700系列为通用型变频器，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。而FR-E700系列则适合功能要求简单，对动态性能要求较低的场合使用，且价格较有优势。下面为故障代码表：
以下我们就三菱变频器在市场上使用广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些简单介绍:
OC(过电流故障)
三菱变频器出现OC(过电流故障)很多时候会是以下几方面原因造成的(我们以FR-A700系列变频器为例):
1.参数设置问题不当引起的,如时间设置过短.
2.外部因素引起的,如电机绕组短路,包括(相间短路,对地短路等)
3.变频器硬件故障,如传感器损坏,IGBT模块损坏等.
在现在的维修中,我们有时排除以上这些原因可能还是解决不了问题,OC故障仍然存在,当然更换控制板也不是解决问题的办法.这时我们可以考虑一下驱动电路是否存在问题.三菱FR-A700变频器的检测电路做的相当强大,以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报警,无法正常运行.除了一般性驱动电路所包括的驱动电源,驱动光耦隔离,驱动信号放大电路,还包括输出信号回馈电路等.在以前我们介绍的检测手段无法解决问题的情况下,我们要特别注意驱动电路是否正常,检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分.
欠压故障,相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题,我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压,经大阻值电阻分压后采样一个低电压值,与标准电压值比较后输出电压正常信号,过压信号或是欠压信号.对于三菱A700系列变频器电压信号的采样值则是从开关电源侧取得的,并经过光电耦合器隔离,在我们的维修过程中,我们发现光耦的损坏在造成欠压故障的原因中占有了很大的比重.这种现象在以前的变频器维修中还是不多见的.驱动故障对于广大用户来说一定不陌生,这是一个比较常见的三菱变频器典型故障.当然损坏原因也是多方面的:
1.集成电路1302H02损坏,这是一块集成了驱动波形转换,以及多路检测信号于一体的IC集成电路,并有多路信号和CPU板关联,在很多情况下,此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起E6,E7报警.
2.信号隔离光耦损坏.在IC集成电路1302H02与CPU板之间有多路强弱信号需要隔离,隔离光耦的损坏在元器件的损坏比例中还是相对较高的,所以在出现E6,E7报警时,我们也要考虑到是否为此类因素造成的.
3.接插件损坏或接插件接触不良.由于CPU板和电源板之间的连接电缆经过几次弯曲后容易出现折断,虚焊等现象,在插头侧如果使用不当也易出现插脚弯曲折断等现象.
以上一些原因也都可能造成E6,E7故障的出现.开关电源损坏也是FR-A700系列变频器的常见故障，排除掉以前我们经常提到的脉冲变压器损坏,开关场效应管损坏,启振电阻损坏,整流两极管损坏等一些因素外,常见的损坏器件就是一块M51996波形发生器芯片了，这是一块带有导通关断时间调整,输出电压调节,电压反馈调节等多种保护于一体的控制芯片.较容易出现问题的地方主要有芯片14脚的电源.调整电压基准值的7脚,反馈检测的5脚.以及波形输出的2脚等.功率模块损坏.功率模块的损坏,主要出现在FR-E700系列变频器.对于小功率的变频器,由于是集成了功率器件,检测电路于一体的智能模块,当模块损坏时只能更换,但维修成本较高,已无维修价值.而对于5.5KW,7.5KW的FR-E700系列变频器,选用PIM功率模块,更换的成本相对较低,对此类变频器的损坏可以做一些维修.
希望以上举例对你有帮助，有其他问题欢迎继续提问，很乐意解答~~
热心网友
时间：2023-10-05 08:31
中车变频器报警E69一般是指驱动器故障。可能是环境温度过高，也可能是电源电压不稳定，还有可能是电机过载或故障引起的。具体情况需要检查。建议联系厂家或专业维修人员进行检修和处理。
