高铁为什么能开这么快？
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发布时间：2022-04-22 00:31
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热心网友
时间：2024-02-05 12:53
高铁能够跑得快主要有以下几个原因：
1. 车辆设计：高铁列车采用流线型外形设计和轻量化材料制造技术，这有助于减少空气阻力，提高牵引效率。
2. 动力系统：高铁列车通常采用大功率交流传动电机或同步感应电机，这些电机具有较高的功率和稳定的转速，并通过变频器控制输出功率大小和方向。
3. 线路建设：高铁线路采用最高级的新建线路，以高架桥为主的无砟轨道结构保证了列车的稳定性和持久耐用性，同时线路的曲线半径较大，有利于高铁列车的快速转弯。
4. 供电系统：高铁的供电系统可靠且不会出现中断情况，同时考虑到节约资源和环境保护，通常使用三相交流输送，并利用回馈式牵引将部分制动过程中产生的能量反馈回电网。
5. 制动装置：高铁列车通常配备多级制动系统，包括电子式和气压式制动系统，以确保在需要时能够快速而安全地刹车。
6. 安全监测与管理：高铁设备中设有各种检测装置，如温度计、震动传感器、油压表等，这些数据会被实时收集并传送至指挥台进行处理，如果发现任何异常情况，将发出警报信号。
此外，高铁列车的运行还需要考虑其他因素，如风阻、滚动阻力、坡道阻力等，这些因素都会影响高铁列车的速度。总的来说，高铁之所以能够跑得快，是由于车辆设计、动力系统、线路建设、供电系统、制动装置和安全监测与管理等多个方面的协同作用。
热心网友
时间：2024-02-05 12:54
高铁行驶的动力来源于高压电，高铁供电电压为27.5千伏。这些电来自电网，电厂发电(330、220或110kV)后通过输电线路送到铁路牵引变电所，调为适合高铁使用的电压，然后通过接触网馈线送到接触网导线上，再通过接触网将电供给列车。与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。据测算，时速350公司的高铁列车每小时耗电可以达到9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电也有4800度。京沪高铁跑一趟单程，耗时4个多小时，总耗电将近4万度！可以供某品牌的“一晚低至一度电”的空调用上一百年了！
