电池加修复液后还没充电就发热是怎么回事？
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发布时间：2022-04-22 00:20
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热心网友
时间：2024-03-04 01:40
因为有电流流过电池的内阻就会产生热量，所以有点微热也是正常现象，如果有烫手的情况的话，那么这种有可能就是有五个单元短路了，或者是电池和充电器不匹配导致，建议到店里面维修一下。
加完这种补充液以后充电有点热的话，也有可能是因为极板有氧化的现象，发烫严重，那么有可能就是为短路的情况，可以使用段时间看一看，然后再进行判定。
注意事项：
在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要，如果养成不好的使用习惯，会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。
如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，因为如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复，采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活，还可继续使用。但如果亏电严重，蓄电池将提前报废。
热心网友
时间：2024-03-04 01:40
1）当电动机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大时，电压会急剧降低，容量也很快消耗，对电池最为不利。
2）电池的电化学反应速度仅能够维持行车，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命。
3）比较理想的是电池的电化学反应速度充分地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是足够的。
2，充电发热
充电过程中发热，可能的故障原因有：
1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。
2）充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。
对于普通的充电器来讲，可以人为地控制温升（这是某电动车厂家给出的方案）。方法是：在测量升高的开始阶段，及时断开电源停止充电，温升和极化即自行停止，但降低和消除极化需要时间。当温度降低后，再继续充电，之后再停充，如此反复，直至充满为止。可是这未免太过于费神了些，试问一只普通的充电器产品，
热心网友
时间：2024-03-04 01:41
加电瓶修复液后充电电瓶发热怎么回事电动车在充电的过程当中，电池内部会发生化学反应，有电流流过，因为有电流流过电池的内阻就会产生热量，所以有点微热也是正常现象，如果有烫手的情况的话，那么这种有可能就是有五个单元短路了，或者是电池和充电器不匹配导致，建议到店里面维修一下。加完这种补充液以后充电有点热的话，也有可能是因为极板有氧化的现象，发烫严重，那么有可能就是为短路的情况，可以使用段时间看一看，然后再进行判定。一般电池和充电器不匹配的话，这种的话是经常常见的，而且这种就是电池的品牌，还有电池充电器的品牌不同，在使用过程当中混着用也会产生这种热量的，会出现发烫发热的情况，这种的话最好是使用原装的，不要混着用。那第二种情况呢就是充电器引起的发热，一般的充电器没有脉冲功能，更没有这种负脉冲消除极化功能，这里充电后期恒压已造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量的失水发热。当电池出现微量发热情况使用属于正常的现象，如果发生异常的话，那么这种电池性能良好的情况下则属于充电器原因了。也有可能就是电池自身的问题，电池衰老，内阻变大，电解液干涸，内部短路等电池自身问题造成的发热，所以这些问题都有可能导致了一层要检查一下，再选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的一些品牌电池。另外呀，遵循电池使用说明书，如果还是出现这种问题的话，解决不了建议的。修理店里面维修下。
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时间：2024-03-04 01:41
这是损坏了的迹象，不是任何的免维护电瓶都可以加修复液的，在不适当的情况下加修复液只有一条路，那就是损坏电瓶。
热心网友
时间：2024-03-04 01:42
电池修复液而在实际上是浠硫酸液，而旧电池，一般是电解液干了，而加了蒸馏水就可以的，(而发热是不要紧的电池盖打开出等发热过后才充电的4小时~8小时才能充或者过热会鼓包的。)
