GT-R PROTOGT-R PROTO
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发布时间：2024-10-23 22:51
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时间：2024-11-06 20:53
GT-R PROTO以其创新设计，展现了自第一代PCG10型GT-R(1969年)以来GT-R系列不断进化的核心精神。这款车型致力于将日本的GT-R推向全球化的高度，追求极致性能与的压倒性存在感。不同于普通轿车，GT-R PROTO采用了独特的车身设计，这是GT-R特有的原始创造性表现。从整体设计到细节，GT-R PROTO充分展现了GT-R特有的驾驶乐趣，即最大限度地发挥车体的潜在高性能，追求卓越的行驶性能。这一设计理念在设计上为驾驶者带来了强烈的情绪共鸣。
汽车正面的单侧进风口设计，有效引导气流流向后方，实现高效的冷却效果，并延续了R34型GT-R的特色。前翼板的设计考虑了轮胎周围气流的独特形状，而后部的汽车换气孔则具有整流功能，为车身一侧气流提供优化。车身侧面与坚实的后翼板共同展现出强大的驱动力。整个车身设计如同训练有素的运动员的完美体形，给人以坚实而流畅的直观感受。独特的弯状C车窗立柱设计，不仅有利于调整流向后方的气流，也让人感受到GT-R的内在血脉。
在传动与驱动系统方面，GT-R PROTO的表现同样令人瞩目。历代GT-R都搭载了4WD底盘，其中R34的atessa e-ts更是达到了极致。未来，GT-R有可能采用四驱系统的进一步进化版本，但也有可能回归纯fr配置。就目前来看，4WD配置在系统成熟度和品牌印象方面的优势更为明显。至于变速箱的选择，GT-R PROTO将采用最新的手排变速箱，结合电子离合器与后ISD，实现无离合器踏板的七速手排变速箱，为驾驶者提供更为便捷和动感的换档体验。
