抗战我军交通有多难?陈毅去延安穿越五道封锁线,走了近半年
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发布时间：2024-10-23 21:56
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时间：2024-10-25 14:47
抗战时期，我军根据地、日本占领区、统治区交织在一起，日军与国民当局合谋，以修筑公路和设置碉堡的形式进行严密封锁，使得我军交通困难重重。为了召开党的七大，各地代表需要穿越重重封锁线，抵达延安。1943年11月25日，陈毅出发前往延安，随行有赵副官和两名警卫员。他的妻子和两个孩子则托付给供给部宋裕和、卫生部崔义田照顾。行程起点位于江苏盱眙黄花塘乡，陈毅一行五人，先过洪泽湖，由华中局交通局曾浪波和其妻子叶彬护送前往延安。为了确保安全，化妆成了“张老板”或“掌柜的”，并配备骑兵排护送，夜行晓宿，迅速穿越新四军区域。陈毅在行程中作诗抒情，如在《泗宿道中》写道：“夜走泗宿道，晨过旧黄河。古邳解鞍马，煮酒醉颜酡。”
途中，山东八路军115师的运河支队负责护送，将陈毅一行安全送至津浦铁路东侧的界沟村。在这里，他们与山东枣庄铁道游击队大队长刘金山等人会面，随后连夜通过津浦铁路，由八路军鲁南军区支队迎接至微山湖休息。护送队伍顺利到达蒋家集并休息，之后迅速来到微山湖和南阳湖交界处的小南庄。从微山湖向西，改由黄河支队护送，经过沛县、丰县与曹县南部地区，这一区域是日、伪、顽势力交错地带，斗争激烈。为了安全，他们以急行军速度通过了这三角地带。1943年底，“张”一行到达安阳附近，这里连接山东、华中、晋冀鲁豫、晋绥、陕甘宁五大战略区，陈毅通过我军开辟的四条地下交通线，最终平安抵达太行山区麻田，这里成为八路军前方总指挥部所在地，与、腾代远等人会合，受到热烈欢迎。
陈毅在麻田住了一个月，渡过了春节。在129师驻地，他阅读了大量文件，感受耳目一新。春节过后，收到毛的电报指示，他开始穿越同蒲路铁路封锁线，再通过汾河敌占区，跨过太原到临汾公路，最终进入晋绥地区，继续向西北前进。晋绥军区司令员吕正操亲自安排，吕梁军区负责护送，前往交城县五里铺一带等待接应。在晋绥军区，离石支队长陈仕南招待了陈毅将军，将军称赞香烟质量上乘。为了穿越最后一道封锁线，陈毅穿着长衫装病，由护送员扮作“儿子”随车护送，警卫员改装成仆人，交通队员、武工队员分散在大车前后保护，最终安全通过太汾公路。历经近百日，行程数千里，陈毅吟得诗词十余首，终于在3月7日抵达圣地延安，受到毛等领导人的热情欢迎。这次行程是抗战期间我军交通艰难的缩影，刘少奇等人的经历同样充满了艰险。
